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Erfahrungen mit Tieferlegung

Erstellt von Rudi-Bth, 14.10.2013, 10:51 Uhr · 87 Antworten · 8.635 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #71
    Zitat Zitat von Huck Beitrag anzeigen
    Evtl. für einige interessant... Keine Ahnung, ob das hier schon mal da war...

    BMW SITZHÖHEN KONFIGURATOR
    da scheint mein individuelles gefühl aber von den empfehlungen deutlich abzuweichen ...

    man empfiehlt mir die GS mit normaler (850-870mm) oder die ADV mit tiefer sitzbank.
    eine normale LC (870mm)empfinde ich aber als eher niedrig.

    meine 1150 (serie 840-860mm) habe ich in der oberen stufe mit einem +50mm sitz, der auch noch recht breit ist.
    dazu ein öhlins, welches ich etwas höher gestellt habe und eine kurze strebe (+20mm)


    geht das nur mir so oder findet sich jemand bei den empfehlungen wieder?

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    #72
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    da scheint mein individuelles gefühl aber von den empfehlungen deutlich abzuweichen ...

    man empfiehlt mir die GS mit normaler (850-870mm) oder die ADV mit tiefer sitzbank.
    eine normale LC (870mm)empfinde ich aber als eher niedrig.

    meine 1150 (serie 840-860mm) habe ich in der oberen stufe mit einem +50mm sitz, der auch noch recht breit ist.
    dazu ein öhlins, welches ich etwas höher gestellt habe und eine kurze strebe (+20mm)


    geht das nur mir so oder findet sich jemand bei den empfehlungen wieder?
    ich vermute einfach mal, dass BMW da schlichtweg ein Sicherheitspolster einbaut, damit man sich nicht mit ausgestreckten Beinen und gestreckten Füßen auf einem schwer beladenen Mopped wiederfindet. Tatsächlich aber fühlt man sich individuell damit eher wohl, oder kann auch aufgrund eigener Erfahrungen gut damit umgehen. Ich bevorzuge auch immer eher etwas höher zu sitzen, ich muss nicht mit dem ganzen Fuß und nicht gestreckten Beinen stehen können, mir reicht da deutlich weniger

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    #73
    Zitat Zitat von Schlonz Beitrag anzeigen
    ich vermute einfach mal, dass BMW da schlichtweg ein Sicherheitspolster einbaut, ...
    davon gehe ich auch aus ...
    interessant ist es daher, weitere meinungen dazu zu lesen, denn vielleicht finden andere sich dort besser wieder.

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    #74
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen

    Sollte keine Probefahrt auf einer Tiefen machbar sein, könnte man den Effekt dadurch simulieren, dass man 3-4cm dicke Klötzchen unter die Raste klebt und dann schaut ob sie eine flott durchfahrene Kurve unbeschadet überstehen. Dabei aber bedenken: man wird oft noch flotter, wenn man sein Mopped richtig kennt.
    Guten Tag,

    Ein wenig wie Beitrag #4.

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    #75
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    davon gehe ich auch aus ...
    interessant ist es daher, weitere meinungen dazu zu lesen, denn vielleicht finden andere sich dort besser wieder.
    ich denke doch aber, dass so gut wie jeder Interessent für den Neukauf sowieso zum Händler pilgert um dort Probe zu sitzen und zu fahren. Ich habe mich damals nicht darum gekümmert, aber es wäre ja schon schön und ja auch der Praxis deutlich näher, wenn der Händler für die Modelle Sitze da hätte, um dem Kunden hautnah vermittlen zu können, was er braucht. Oder ist das zu viel verlangt?

    Ich weiß nur, dass jedes Mal, wenn ich eine Ersatz GS hatte, ich mich fühlte wie auf einer Huddel. Immer so niedrig. Anscheinend sind deren Vorführer default mit einer niedrigen Bank ausgestattet gewesen

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    #76
    Zitat Zitat von Diesel Beitrag anzeigen
    Guten Tag,

    Ein wenig wie Beitrag #4.
    die fussrasten setzen aber vor den zylindern auf.


    #4 stammt auch von dir.
    daher hatte ich den nicht durchgelesen.

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    #77
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    #4 stammt auch von dir.
    daher hatte ich den nicht durchgelesen.
    der war gut.

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    #78
    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    #4 stammt auch von dir.
    daher hatte ich den nicht durchgelesen.
    Der war nicht nur gut, das ist der Post der Woche Und das schon am Montag.

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    #79
    Zitat Zitat von Schlonz Beitrag anzeigen
    ich denke doch aber, dass so gut wie jeder Interessent für den Neukauf sowieso zum Händler pilgert um dort Probe zu sitzen und zu fahren. Ich habe mich damals nicht darum gekümmert, aber es wäre ja schon schön und ja auch der Praxis deutlich näher, wenn der Händler für die Modelle Sitze da hätte, um dem Kunden hautnah vermittlen zu können, was er braucht. Oder ist das zu viel verlangt?

    Ich weiß nur, dass jedes Mal, wenn ich eine Ersatz GS hatte, ich mich fühlte wie auf einer Huddel. Immer so niedrig. Anscheinend sind deren Vorführer default mit einer niedrigen Bank ausgestattet gewesen
    Sehr viele hier haben die GSA bereits im letzten Jahr bestellt, ohne sie gesehen, geschweige gefahren zu haben.

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    #80
    Zitat Zitat von oerst Beitrag anzeigen
    Sehr viele hier haben die GSA bereits im letzten Jahr bestellt, ohne sie gesehen, geschweige gefahren zu haben.
    das stimmt, wird aber über den Modellzyklus hinweg gesehen eine kleine Minderheit sein, die unbesehen gekauft hat


 
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