Erlkönig R1200GS Adventure

Diskutiere Erlkönig R1200GS Adventure im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, also ich finde die "alte" Adventure wirklich schön, vor allem als 30 Jahre Edition :smile:. Die LC gefällt mir wiederum überhaupt nicht...
GsCharly

GsCharly

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Hallo,

Stimmt, die alte ADV ist ein unschüriger Eisenhaufen. Aber Vorsicht, die alte GS (2010etc.) war auch potthässlich, und dann kam die LC, die zwar nicht mit einer italienischen Schönheit konkurrieren kann, aber doch ganz annehmbar aussieht. Vielleicht wird es ja bei der neuen ADV ähnlich.
also ich finde die "alte" Adventure wirklich schön, vor allem als 30 Jahre Edition :smile:. Die LC gefällt mir wiederum überhaupt nicht und ich hoffe die Familienähnlichkeit fällt nicht zu groß aus:rolleyes:. Aber so sind die Geschmäcker hält verschieden.

Viele Grüße
Carsten
 
sampleman

sampleman

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Honda CRF1100L Africa Twin
Was unterschied bislang die GSA von der GS: Größerer Tank, größerer Windschutz, andere Sitzbank, mehr Federweg, Speichenräder und ein bisschen Klimbim. Was ich super fände, wäre ein Baukastensystem, jeder kann ordern was er will. Ich zum Beispiel hätte gern das Fahrwerk und die Sitzbank. Andere wollen vielleicht den Windschutz und den großen Tank.
 
Larsi

Larsi

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Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
Wie jetzt??? Mit wieviel Litern im Tank?
in die 1150 gehen offiziell 22l .... mit geduld etwas mehr.

wobei ich mir das schon vorstellen kann.
in der schweiz gefahren ... wenn man die limits nicht ausreizt ...
 
S

Schlonz

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das Bild ist ne Retusche und keine besonders gute. Also keine Aufregung.
ich habe das Bild jetzt erst gesehen. Ja, sagenhaft. Ich finde das übrigens gut, dass die Motorrad-Redaktion am Girl's day mal so eine Tagespraktikantin eine Studie der neuen Adventure machen lässt
 
Huck

Huck

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Meine war es nicht...:)

Die hat bei LH gelötet...
 
Brocki

Brocki

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R1250 GS ADV
Wo sind die tollen Zeiten geblieben, wo alle die unterschiedlichsten Motorräder fuhren und die Vielfallt der Maschinen bewundert haben...... !!
Ich gebe ja selbst zu ( seit 4 Jahren ADV-Fahrer mit 198cm ) dass dieses Motorrad ein wahrer Reisedampfer
ist und ich noch nichts besseres gefahren habe, bis zur 30.000er Inspektion. ich bekam eine R1200 LC Leihmaschine mit .....,
vor Fahrtantritt fuhr ich eine 07 ADV mit 98 PS und gefühlten 100 Kg ... nach der Probefahrt ( Wahnsinn) fuhr ich auf meiner geliebten 07 ADV mit ca. 50PS und gefühlten 400 Kg nach Hause !!!
Ist wirklich erstaunlich dass es doch noch besser geht mit der Neuen LC.

Ich, mit meiner Nord-Deutschen-Körpergröße werde auf die ADV LC warten ....

Grüße aus dem sonnigen Norden
Brocki
 
Larsi

Larsi

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sugus

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weil 17,5l auf 450km nur 3,89l wären ...

aber schön wenns doch stimmt.
Da ich schlussendlich auch nicht weiss, ob der Tacho, bzw. die Kilometerzählerei 100% anzeigt, rechne ich noch etwas dazu. Dann komme ich auf ca. 4 - 4.5 Liter. Und entschuldigt, aber ich weiss was ich abgelesen und eingefüllt habe. Habe nichts davon, etwas beschönigen zu wollen.
 
L

Länglich

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R1150GS, R1200GS Bj.2005; R1200GS Bj.2009
Servus

Verbrauch hin oder her, hässliche Sturzbügel oder nicht, ein pummeliger Tank, .......
Alles egal.
Ich will einfach nur vernünftig sitzen auf dem Bock. :mad:
Und das geht dank des Designknick(dahinter ist ja nichts) in der Airbox-/Tankverkleidung nicht mehr, weil ich genau da meine Knie parke. Knieschluss ade.
Ich bin mit meinen 203cm sicherlich einer der längeren, aber doch bestimmt nicht der längste GS Fahrer.
Auf meiner 2009er passt das alles.
Müssen die den Autos alles nach machen? Je teurer und außen größer desto weniger platz habe ich auf dem Fahrersitz. :banghead:
Bevor ich keine Sitzprobe gemacht habe können die zeichnen, tarnen, fotografieren, Infos streuen wie sie wollen.
Wenn das passt kann ich mir dann auch Gedanken über den Verbrauch, Sturzbügel, Tankform etc. machen.

Und bis dahin übe ich mich in Geduld.

Schönen "Tag der Arbeit".

Gruß

Dirk
 
S

sugus

Gast
Servus

Verbrauch hin oder her, hässliche Sturzbügel oder nicht, ein pummeliger Tank, .......
Alles egal.
Ich will einfach nur vernünftig sitzen auf dem Bock. :mad:
Und das geht dank des Designknick(dahinter ist ja nichts) in der Airbox-/Tankverkleidung nicht mehr, weil ich genau da meine Knie parke. Knieschluss ade.
Ich bin mit meinen 203cm sicherlich einer der längeren, aber doch bestimmt nicht der längste GS Fahrer.
Auf meiner 2009er passt das alles.
Müssen die den Autos alles nach machen? Je teurer und außen größer desto weniger platz habe ich auf dem Fahrersitz. :banghead:
Bevor ich keine Sitzprobe gemacht habe können die zeichnen, tarnen, fotografieren, Infos streuen wie sie wollen.
Wenn das passt kann ich mir dann auch Gedanken über den Verbrauch, Sturzbügel, Tankform etc. machen.

Und bis dahin übe ich mich in Geduld.

Schönen "Tag der Arbeit".

Gruß

Dirk
:ninja: Kannst ja vielleicht einen kleineren Tank :bomb: montieren, dann passt es wieder :schrei: . Oder?
 
C

Cuvo

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BMW R 1200 GS Modelljahr 2013
Was unterschied bislang die GSA von der GS: Größerer Tank, größerer Windschutz, andere Sitzbank, mehr Federweg, Speichenräder und ein bisschen Klimbim. Was ich super fände, wäre ein Baukastensystem, jeder kann ordern was er will. Ich zum Beispiel hätte gern das Fahrwerk und die Sitzbank. Andere wollen vielleicht den Windschutz und den großen Tank.
also so ein baukastensystem wär echt was gescheites
das man seine normale GS noch aufrüsten kann
möglich sollte es ja eig sein
weil so länger ich drüber nachdenk
ein größerer tank bei fahrten ohne gruppe hätte schon was
der rest naja bocjt mich momentan nicht
 
Thema:

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