Erste Eindrücke meiner Neuen (R1200 GS-LC Adventure)

[Huck]

Ist doch eh ein Wunder, dass der Transenreiter überhaupt die neuen Medien nutzt und nicht seinen Schmarrn noch in Stein meißelt...

 

[PStranger]

...aber schon beim fahren und mit der Alltagstauglichkeit scheints zu hapern, sonst würden die Leute nicht reihenweise 4/10 Kennzeichen kaufen.

Jetzt kann ich mich nicht entscheiden: ist es das dümmste was ich hier je gelesen habe, oder das dämlichste?

 

[Huck]

Danke IamI für das Teilen deiner Erfahrungen mit der neuen GSA! Klasse Posts.

 

[Daniel_17]

@ ta-rider

Wenn soll das Interessieren? Deine Meinung dürftest du schon mehr als genug jedem aufgezwungen haben.

@Wolfgang

Das drückt es wohl am besten aus. Bilder sagen mehr als....

 

[B_P]

Ser's,

also ich zitiere mich jetzt ungern, aber ich habe was falsch gemacht (keine Ahnung was).

Die Knöpfe auf dem Funkschlüssel bewirken doch etwas:

Wenn die Zündung aus ist (das ist glaub' ich, was ich vorher nicht gehabt habe), dann kann man mit dem "BMW"-Knopf die DWA einschalten (Blinker blinkt zweimal) und mit dem "Pfeil"-Knopf ausschalten (Blinker blinkt einmal).
Dabei muss man recht nahe am Mopped stehen, so locker aus 5 m geht das nicht (die genaue Entfernung muss ich erst austesten)

Das funktioniert sowohl bei "DWA ON" als auch bei "DWA OFF" im Setup-Menu.

Liebe Grüße

Wolfgang

Hallo Wolfgang, folgende Situation.Du musst an einem Bahnübergang halten, Motor schaltet du aus, Zündung auch. DWA steht im Menü auf on. Schaltet die Alarmanlage dann nach ca. 30 Sekunden scharf ( rotes Blinken rechts oben in der Ecke der Armaturen) oder bleibt sie aus, da sich der Schlüssel ja noch im Empfangsbereich befindet.

Danke für Deine bis jetzt sehr informativen Beiträge.

 

[IamI]

Hallo Wolfgang, folgende Situation.Du musst an einem Bahnübergang halten, Motor schaltet du aus, Zündung auch. DWA steht im Menü auf on. Schaltet die Alarmanlage dann nach ca. 30 Sekunden scharf ( rotes Blinken rechts oben in der Ecke der Armaturen) oder bleibt sie aus, da sich der Schlüssel ja noch im Empfangsbereich befindet.

Danke für Deine bis jetzt sehr informativen Beiträge.

Ser's,

also ich hab' jetzt noch keinen Bahnschranken gehabt, wo ich die Situation hatte.

Aber - vielleicht vergleichbar - beim Tanken: Motor aus (mit Knopf in der Mitte = Zündung aus), den Tankdeckel auf, dann noch das Handy heraus und den km Stand aufgeschrieben. Während ich die Zapfpistole nehme und den Rüssel in den Tankstutzen halte, blinkt der Blinker 2x - Alarmanlage scharf.
Allerdings hat keine meiner weiteren Machenschaften, Fertigtanken, Tankdeckel zu, .... die Alarmanlage ausgelöst.

Also gehe ich bisher davon aus: Alarmanlage scharf, aber nicht auszulösen, da Schlüssel im Empanfgsbereich - eine genaue Prüfung steht aber noch aus.

Liebe Grüße

Wolfgang

 

[Cindy]

Hallo Wolfgang,

toller Bericht, dem nichts hinzu zu fügen ist. !
Hab meine (weiße) seit 14 Tagen und bin auch total happy. Hab zwar erst 400 drauf - aber nun wird's ja Frühling ... .Das einzige was ich noch ändern werde - das Windschild ( bei mir dunkel) flattert mir ein wenig zu doll,, wobei der Windschutz an sich genial ist. Es ist für mich ( 187) deutlich ruhiger , als bei meiner Vorgänger GS . Schön ist an deiner Maschine auch, dass Du Dich ebenfalls für die Varios entschieden hast. Ohne Koffer sieht das Teil dann von hinten fast "schlank" aus. Bei meiner ist die Gepäckbrücke und der Sturzbügel schon schwarz gepulvert - gefällt mir noch ein wenig besser, als in Edelstahl.
Ich wünsch Dir natürlich weiterhin viel Spass mit dem Teil - und bin auch sicher, dass dem so sein wird.
Liebe Grüße aus dem sonnigen Bayern

 

[Kammerflattern]

Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung. Du erhöhst meine Vorfreude auf die GS, leider muss ich noch ca. 1 Monat warten. Und das bei dem derzeit herrlichen Wetter in der Schweiz. Ich bin sehr auf den Schaltassistent gespannt, den habe ich auch geordert.

 

[libertine]

wenn ich mich hier mal einbringen darf...ich durfte heute für 3std. eine nagelneue GS LC ausführen...3km auf dem Tacho als als ich aufgestigen bin...vollausstattung mit Dynamic ESA und dem ganzen klimbim, Reifen Anakee 3.

ich muß gestehen deine lobeshymnen auf das fahrwerk kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Ich bin die gleiche Strecke zuerst mit der LC GS und dann mit meiner 2008er mit original showa(...) fahrwerk gefahren und auch wenn ein deutlicher unterschied spürbar war(mein fahrwerk hat doch schon 65tkm runter) hätte ich mir doch deutlich mehr erwartet.

das fahrwerk gibt imo im dynamic modus unebenheiten(hab diverse einstellungen durchprobiert auf raod & dynamic) viel zu stark weiter.
wenn ich dynamic und hart einstelle laß ich mir das ja noch einreden aber road und soft machts auch nicht wirklich besser.
gut, es ist nicht mehr so bretthart und absolut unbrauchbar wie der Sport modus bei meiner aber trotzdem, imo mehr gag feature als sonstwas.

wie schon gesagt, es ist ein spürbarer unterschied zu meiner alten da aber wenn man bedenkt wieviel mehr technik im neuen fahrwerk steckt frag ich mich schon obs das sein kann.

morgen kann ich das semi-aktive fahrwerk der 1290er KTM ausprobieren...bin gespannt ob das genau so abstinkt.

kann natürlich auch sein das es am mir verhaßten Anakee 3 liegt...die pelle ist noch immer laut wie sau und den begriff eigendämpfung kennt der auch nicht.

 

[mike196]

Hoi Wolfgang,

danke für den klasse Bericht, den ich selbst nur bestätigen kann!

Fahre jetzt seit drei Wochen die neue Adventure und bin absolut hin und weg! Deine geschilderten Eindrücke, auch was den A3 angeht, kann ich absolut nachvollziehen. Ja, der ist ein wenig laut, aber all das Bashing hier und in anderen Foren kann ich so nicht unterschreiben. Grip auf trockener und nasser Straße, keine Kippneigung und nach den ersten 1000 km ein wirklich gutes Gefühl. Aber vielleicht bin ich einfach nicht sensibel genug.

Beim Schalten (mit und ohne Assistent) schalte ich noch hin und wieder in's Leere, liegt vielleicht auch an den Stiefeln (Gr. 49 - die fallen aber echt klein aus!), denke aber die Pivots kommen als nächstes drauf.

Einzig die Scheibe macht mir Sorge: bin 1,96 und Sitzriese und trotz Scheibenversteller von Sean hier im Forum sind die Windgeräusche und Verwirbelungen am Helm heftig. Beste Einstellung war bisher Scheibe ganz nach unten und die Rübe in den Wind.

Und nun noch eine kleine Anmerkung zum Thema Alltagstauglichkeit: wahrscheinlich fahren 95% aller GS / KTM / Multi / etc... Fahrer in ihrem ganzen Motorradleben nicht in die Wüste Gobi, durch den Himalaya oder durch das Nigerdelta, sondern bleiben schön in Mitteleuropa mit Service in erträglicher Reichweite. Daher sind auch alle vorstehend genannten und viele nicht genannten Mopeds heute mit einer Vielzahl elektronischer Helferlein ausgestattet, welche teilweise auch noch von den gleichen Zulieferern kommen. Diese Helferlein kann man mögen, muss es aber nicht. Wer weiterhin ohne sie auskommen möchte (weil's ja dann vielleicht zuverlässiger ist), darf das gerne. Ich persönlich erfreue mich z.B. an dem sensationellen Fahrwerk und auch - ja - am Tempomaten!!!

Und wem das alles zu viel ist, der möge sich einen 30 Jahre alten Reiskocher (ich empfehle meine alte "Güllepumpe") kaufen und glücklich sein. Warum kann man eigentlich einen positiven Beitrag nicht einfach stehen lassen und muss immer seine negative Sauce drüberkippen?

Ich für meinen Teil jedenfalls erfreue mich an besten Motorrad, das ich jemals gefahren bin und wem's nicht gefällt, soll sich halt einfach etwas besseres kaufen und damit glücklich werden - so what!

Ach ja: Walchensee am vergangenen Sonntag:


Peter

 

[Heidekutscher]

wenn ich mich hier mal einbringen darf...ich durfte heute für 3std. eine nagelneue GS LC ausführen...3km auf dem Tacho als als ich aufgestigen bin...vollausstattung mit Dynamic ESA und dem ganzen klimbim, Reifen Anakee 3.

ich muß gestehen deine lobeshymnen auf das fahrwerk kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Ich bin die gleiche Strecke zuerst mit der LC GS und dann mit meiner 2008er mit original showa(...) fahrwerk gefahren und auch wenn ein deutlicher unterschied spürbar war(mein fahrwerk hat doch schon 65tkm runter) hätte ich mir doch deutlich mehr erwartet.

das fahrwerk gibt imo im dynamic modus unebenheiten(hab diverse einstellungen durchprobiert auf raod & dynamic) viel zu stark weiter.
wenn ich dynamic und hart einstelle laß ich mir das ja noch einreden aber road und soft machts auch nicht wirklich besser.
gut, es ist nicht mehr so bretthart und absolut unbrauchbar wie der Sport modus bei meiner aber trotzdem, imo mehr gag feature als sonstwas.

wie schon gesagt, es ist ein spürbarer unterschied zu meiner alten da aber wenn man bedenkt wieviel mehr technik im neuen fahrwerk steckt frag ich mich schon obs das sein kann.

morgen kann ich das semi-aktive fahrwerk der 1290er KTM ausprobieren...bin gespannt ob das genau so abstinkt.

kann natürlich auch sein das es am mir verhaßten Anakee 3 liegt...die pelle ist noch immer laut wie sau und den begriff eigendämpfung kennt der auch nicht.

Ich bin genau deiner Meinung! Dieses Fahrwerk hat das Hochloben nicht verdient.

 

[IamI]

wenn ich mich hier mal einbringen darf...ich durfte heute für 3std. eine nagelneue GS LC ausführen...3km auf dem Tacho als als ich aufgestigen bin...vollausstattung mit Dynamic ESA und dem ganzen klimbim, Reifen Anakee 3.

ich muß gestehen deine lobeshymnen auf das fahrwerk kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Ich bin die gleiche Strecke zuerst mit der LC GS und dann mit meiner 2008er mit original showa(...) fahrwerk gefahren und auch wenn ein deutlicher unterschied spürbar war(mein fahrwerk hat doch schon 65tkm runter) hätte ich mir doch deutlich mehr erwartet.

das fahrwerk gibt imo im dynamic modus unebenheiten(hab diverse einstellungen durchprobiert auf raod & dynamic) viel zu stark weiter.
wenn ich dynamic und hart einstelle laß ich mir das ja noch einreden aber road und soft machts auch nicht wirklich besser.
gut, es ist nicht mehr so bretthart und absolut unbrauchbar wie der Sport modus bei meiner aber trotzdem, imo mehr gag feature als sonstwas.

wie schon gesagt, es ist ein spürbarer unterschied zu meiner alten da aber wenn man bedenkt wieviel mehr technik im neuen fahrwerk steckt frag ich mich schon obs das sein kann.

morgen kann ich das semi-aktive fahrwerk der 1290er KTM ausprobieren...bin gespannt ob das genau so abstinkt.

kann natürlich auch sein das es am mir verhaßten Anakee 3 liegt...die pelle ist noch immer laut wie sau und den begriff eigendämpfung kennt der auch nicht.

Ser's,

also ich habe durchaus Unterschiede in den divrsen Einstellungen gespürt.
Auch für zu hart habe ich das nicht empfunden.
Ganz im Gegenteil, ich empfand es als straff und knackig, im Dynamikmodus.
Im Roadmodus ist das Fahrwerk angenehm und gibt trotzdem noch das Gefühl des direkten Fahrbahnkontakts. Den Rainmodus habe ich nur kurz getestet da fiel mir hauptsächlich die sanfte Gasannahme auf, das Fahrwerk war in der Situation nicht so im Fokus (da wars ein wenig schlitzig)

Ich gestehe allerdings, dass ich harte Fahrwerke mag, direkter Kontakt zur Strasse.
Absolut positiv habe ich empfunden, dass die Maschine in flotten Kurven auch bei kurzen Unebenheiten und Wellen absolut ruhig liegt und ohne Strampfen und Trampeln durch die Kurven zieht.
Beim Geradeausfahren sind die Unebenheiten dann ein wenig spürbar, aber für mich nicht störend.

Ich mag es übrhaupt nicht, wenn die Maschine in der Kurve unruhig ist.

Aber deine Empfindung lässt mich für die Zubehörfahrwerkhersteller hoffen.

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[Mospear]

Madels, habt ihr das noch nicht geschnallt ? ta-rider ist doch nicht aus Fleisch und Blut. Hat auch kein Gehirn. Das ist nur eine Maschine, die so programmiert ist, dass auf begeisterte Berichte frischer LC-Besitzern völlig gefühllose Statements kommen. Das würde doch ein Mensch niemals machen. Also braucht ihr an ta-rider gerichtet nichts mehr schreiben, das versteht die Maschine nicht. Oder hat ta-rider (möchte gerne wissen, wieso sein oder ihr Entwickler diesen Namen gewählt hat) schon mal auf Eure Fragen nach seinem Verhalten geantwortet ? Na also !

 

[Bergler]

Madels, habt ihr das noch nicht geschnallt ? ta-rider ist doch nicht aus Fleisch und Blut. Hat auch kein Gehirn. Das ist nur eine Maschine, die so programmiert ist, dass auf begeisterte Berichte frischer LC-Besitzern völlig gefühllose Statements kommen. Das würde doch ein Mensch niemals machen. Also braucht ihr an ta-rider gerichtet nichts mehr schreiben, das versteht die Maschine nicht. Oder hat ta-rider (möchte gerne wissen, wieso sein oder ihr Entwickler diesen Namen gewählt hat) schon mal auf Eure Fragen nach seinem Verhalten geantwortet ? Na also !

1 Schaf über den Abgrund, die Anderen in einer Kolone hinterher..............

 

[apfelrudi]

Du meinst Lemminge.....

 

[C-Treiber]

Das kann man so natürlich nicht stehen lassen, ohne ein grosses KOMMT DRAUF AN. Als Garagendeko http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-lc-und-r-1200-gs-adventure-lc-135/zeigt-mal-eure-gs-garagen-99899/ mag sie taugen, aber schon beim fahren und mit der Alltagstauglichkeit scheints zu hapern, sonst würden die Leute nicht reihenweise 4/10 Kennzeichen kaufen.

Eine gute Reise Enduro zeichnet sich folgendermassen aus:

Ein gutes Preis/Leistungsverhältniss. Hier sind fast alle Motorräder auf dem Markt besser. Von Gebrauchtfahrzeugen ganz zu schweigen.

Einfache Reparatur und Wartungsmöglichkeit auf Reisen auch abseits der Zivilisation. Hier sind fast alle älteren Motorräder besser.

Eine Enduro ist ziemlich genau das Gegenteil einer GS LC und sollte eher weniger Schnickschnack haben als mehr.

Eine hohe Zuverlässigkeit und lange Haltbarkeit sollte selbstverständlich sein. Hier sind Erfahrungsberichte erst nach 20 Jahren möglich aber nach dem traditionellen Abschneiden der GS in Zeitschriftentests und bei so viel anfälliger Elektronik sehe ich schwarz. Da sind in den Langzeittests der Zeitschriften selbst günstigere Motorräder der Konkurrenz aus Japan besser.

Junge, die Deko kannst Du Dir noch nicht mal als Fahrzeug leisten, geschweige denn als Deko,

Tja, wenn Blinde von der Farbe reden, was soll dabei rauskommen, ausser Dummgeschwätz.

IamI, viel Spaß-Kilometer damit.

 

[Bergler]

Junge, die Deko kannst Du Dir noch nicht mal als Fahrzeug leisten, geschweige denn als Deko,

Tja, wenn Blinde von der Farbe reden, was soll dabei rauskommen, ausser Dummgeschwätz.

IamI, viel Spaß-Kilometer damit.

Zweiter.........

 

[Bergler]

Du meinst Lemminge.....

neee, schafseggel..........

 

[apfelrudi]

neee, schafseggel..........

Was ist denn das schon wieder?

Steinbock habe ich schon verinnerlicht...

 

[sikon]

sehr schöner Bericht, zu einem genialen Moped.
meins kommt leider ers im Mai.
muss meine geliebte K1200s noch verkaufen
mit einem weinenden und lachenden Herz...