Erster Fahrbericht der R1200GS 2013 LC.

[Baumbart]

Weil er jetzt einen Simmering weniger reinkloppen muss sollte der Typ am Spandauer Getriebeband eigentlich sorgfältiger arbeiten können - er nutzt die frei gewordene Zeit aber scheinbar lieber zum Bildzeitunglesen.

 

[Verdon]

Problem bei BMW erkannt und wohl auch schon gelöst, so dass nur einwandfreie Fahrzeuge in Kundenhand gelangen

 

[AmperTiger]

hab eben im Schneetreiben, bei minus 1 Grad und wirklich schneebedeckter Fahrbahn ne WC-GS auf der B 13 gesehen...cool, normalerweise trifft man GS-fahrer nur von 04-10

 

[Ralph30]

Das war sicher schon ein Erlkönig der 2016er R1250GS

 

[Gast15171]

das ausgerechnet GS-Fahrer Optik und Ästhetik ins Spiel bringen, entbehrt nicht einer gewissen Komik

Doch. Genau dies tut es. Es ist vollkommen komikfreies, echtes leben.
Realsatire sozusagen. aber sie merken es nicht

 

[frank69]

hab eben im Schneetreiben, bei minus 1 Grad und wirklich schneebedeckter Fahrbahn ne WC-GS auf der B 13 gesehen...cool, normalerweise trifft man GS-fahrer nur von 04-10

Hier im Ruhrgebiet ist das anders. Egal ob unterwegs oder am Drügen Pütt oder Haus Scheppen: Im Winter sind BMW Fahrer, speziell auch GSler auffallend häufig unterwegs. O.k., auch im Sommer sind die Triumphs und MZten recht selten, logisch bei den Zulassungszahlen...

 

[AmperTiger]

, auch im Sommer sind die Triumphs und MZten recht selten, logisch bei den Zulassungszahlen...

festigt den Charakter

 

[marmidesign]

festigt den Charakter

Iss das Serie oder Zubehör??

 

[AmperTiger]

Hier im Ruhrgebiet ist das anders. ...

da wird ja auch alles, was nicht 04-10 ist, als Winter bezeichnet und Schnee kennen sie nur ausm Fernsehen

- - - Aktualisiert - - -

Iss das Serie oder Zubehör??

der Charakter? für Triumph und MZfahrer eine Notwendigkeit (sonst überlebst am Mopetreff nicht...)

 

[rudyonline]

Also ich hatte mir schon doch die Mühe gemacht aus Almeria aus erster Hand per Iphone hier einen ersten Eindruck von der K50 zu vermitteln und nun wir hier nur noch rumgefrotzelt. So wird man dann dann eben doch alle Beiträge mit Inhalt im Forum los. Das eigentliche Thema findet sich kaum noch wieder. Sorry aber das kann ich mir dann ja zukünftig schenken.
Schönen Tag noch.

Gruß
Rüdiger

 

[eihill]

@ rudyonline
Du hast vollkommen recht. Die Threads werden zu allem genutzt, nur nicht zum eigentlichen Thema.

Shit happens

 

[*Topas*]

Also ich hatte mir schon doch die Mühe gemacht aus Almeria aus erster Hand per Iphone hier einen ersten Eindruck von der K50 zu vermitteln.....

Gruß
Rüdiger

dafür ein fettes

ich freue mich über solche Mitglieder Tests....
Das es hier immer wieder OT Schreiber gibt, grad die, die keine GS fahren, nervt....
ist wohl aber im "eigenen" Lager nix los


Btt, warum ist den meisten Testern eigentlich der Telelever so suspekt?
Ich genieße den Komfort nicht jeden Drecksklumpen im Handgelenk zu spüren

für mich ist der Telelever mit ein Kaufargument bei BMW...

 

[frank69]

Das mit dem Telelever frage ich mich schon seit Jahren. Fahrer, die von Motorrdern mit konventioneller Vorderradführung umsteigen, hätten oft Probleme wegen des mangelnden Gefühls fürs Vorderrad. Das habe ich nie gehabt. Beim Umstieg von meiner Pegaso auf die 11er GS fand ich nur gut, daß die Maschine beim Bremsen vorne nicht mehr abtaucht, sonst eher alles wie gehabt.

 

[AmperTiger]

über den Telelever "beschweren" sich hauptsächlich besonders sportliche Fahrer, nicht der normal zügige GS-Fahrer. Der braucht das letzte Quentchen Rückmeldung für Zehntel nicht, weil er den Komfort mehr schätzt, als die Rückmeldung über den Straßenzustand.
Im Gelände hat der Telelever grundsätzlich auch Nachteile, weil schwerer und damit kopflastiger und nicht für richtig lange Federwege geeignet. Aber für das was eine GS können soll, bischen softes Enduro abseits sportlicher Ambitionen, hat auch das keinen negativen Einfluß.

 

[callisto]

über den Telelever "beschweren" sich hauptsächlich besonders sportliche Fahrer, ....

Du hast damit wohl recht, wobei ich bislang nur sehr wenige "besonders sportliche Fahrer" erlebt habe, die - mal abgesehen von easy going Streckenverläufen und Kurvenradien - ihre besondere Sportlichkeit auch fahrerisch in die genannten Zehntel umsetzten konnten ...

 

[AmperTiger]

ich denke, dass dieser Umstand auch eher die Wechsler stört, die von einem sportlich abgestimmten Motorrad kommen und dann auf die GS steigen. Denen mag die Rückmeldung fehlen. Dieses Thema wurde ja auch erst von Motorradjournalisten aufgebracht, wohl auch um einen Unterschied zur normalen Telegabel rauszustellen.

 

[*Topas*]

Telelever/ Hossak.....


was legt denn die

Konkurrenz auf dem Tisch?
Explorer & XT tauchten mir zu tief ein, beim harten anbremsen...

 

[Gast20919]

Telelever/ Hossak.....


was legt denn die

Konkurrenz auf dem Tisch?
Explorer & XT tauchten mir zu tief ein, beim harten anbremsen...

Umbau auf Progressive Federn....dann gehts !!!

 

[Larsi]

Umbau auf Progressive Federn....dann gehts !!!

progressiv gibt komfortgewinn gepaart mit durchschlagreserve zu lasten der rückmeldung.

für mein gefühl ist die rückmeldung mit telelever nicht schlechter sondern anders.
wofür brauche ich die rückmeldung überhaupt?
zum erspüren der rutschgrenze, also einem bereich, den die meisten nur vom hörensagen kennen.
daher ist die mär von der schlechteren rückmeldung in meinen augen nur nachplapperei der aussage einiger, die sich keine eingewöhnung gönnten.

ich sehe die nachteile des telelever im offroadbereich und bei kurzen harten schlägen.
hier kann die telegabel mit dem rad nach "oben hinten" ausweichen, während der telelever nach "oben vorn" ausweicht und damit jeden absatz härter ins fahrzeug weiter leitet.

 

[*Topas*]

Ich will ab Werk - fahren.
da baue ich nix um....

ich bin vor der GS, die R1150R gefahren, zur Probe dann die EXP & XT,
evtl. Reine Gewohnheit, aber die GS war für mich die mit dem besten Fahrwerk.

gut, ander rüsten nach, Skyhook nur als Bsp.

Aktive Fahrwerke sind die Zukunft und da wird auch BMW Vorreiter werden, auch wenn die Unterschiede dann geringer ausfallen.
Duc. holt sich Support bei Audi, KTM wird folgen....

Ob man das alles braucht, die Frage stellt sich nicht, wenn man mal schaut, was Audi/ VW alles in ihre Dosen packen, damit Mutti allradgetrieben die Ausfahrt hochkommt

Der Kunde greift zu, der BMW Kunde erst recht. Die meisten Moppeds gehen hier all. Inklusive über den Tresen, Neufahrzeuge, lt. meinem

schön bei der "Neuen", wäre ein optimaler Windschutz, schmalere Taille ist schon mal klasse.
Jetzt muss nur noch die ADV folgen, ansonsten würde ich, falls keine Dicke mehr kommt, die KTM als Nachfolger meiner GS in den Focus bringen.