ESA vorne ohne Funktion

[alphastar]

Hallo,
habe gestern festgestellt das sich bei der ESA- Verstellung nur das hintere Federbein höhenmäßig verstellt,
vorne bleibt die Fuhre immer gleich- egal ob 1 Helm,2 Helme ect.
Jemand eine Idee?

 

[FrankLT]

Sozius oder Gepäck sitzt oder ist nun mal hinten. Aus welchem Grund sollte den die Front angehoben werden. Bei meiner K1600 hat sich auch nur das Heck hochgepumpt. Bei meiner GSA ist es nicht anders.

 

[Bergler]

Ect heisst, dass du auch auf den kleinen und grossen Berg probiert hast ?
Wenn sich da nichts tut stimmt wirklich etwas nicht.

 

[Bergler]

Sozius oder Gepäck sitzt oder ist nun mal hinten. Aus welchem Grund sollte den die Front angehoben werden. Bei meiner K1600 hat sich auch nur das Heck hochgepumpt. Bei meiner GSA ist es nicht anders.

Doch, bei der GS wird auf der Position kleiner und grosser Berg die Federvorspannung vorne ebenfalls erhöht.

 

[R1200GSRider]

...das ist so richtig...
Nur die Änderung der Dämpfungswerte betrifft beide Federbeine.
Die elektrische Einstellung der Federvorspannung (1 Helm / mit Gepäck / 2 Helme) betrifft nur das hintere Federbein

 

[oerst]

Berge haben wir in diesem Unterforum nicht... Weder kleine noch große.

 

[alphastar]

Ect heisst, dass du auch auf den kleinen und grossen Berg probiert hast ?
Wenn sich da nichts tut stimmt wirklich etwas nicht in Ordnung.

Ich habe keinen "kleinen oder großen Berg",ich habe nur als Symbol 1 Helm,1 Helm mit Gepäck und 2 Helme.
Hatte heute mit einem Verkäufer bei BMW telefoniert,da ich mir nicht sicher war ob sich vorne die Höhe verändern muß,
da lt. Anleitung ja nur die Zug - Druckstufe elektronisch veränderbar ist,aber nicht die Federvorspannung,er meinte vorne müßte sich auch was tun(in der Höhe) ??

 

[R1200GSRider]

...in de BA steht hier auch nur was beim Hinterrad...


elektrische Einstellung der Federvorspannung

 

[R1200GSRider]

Doch, bei der GS wird auf der Position kleiner und grosser Berg die Federvorspannung vorne ebenfalls erhöht.

das ist so leider nicht richtig, siehe BA

 

[alphastar]

...in de BA steht hier auch nur was beim Hinterrad...
Anhang anzeigen 214198

elektrische Einstellung der Federvorspannung

Ja ich bin da auch deiner Meinung,nur war ich irritiert wo die nicht tiefergelegte GSA von meinem Kumpel und meine tiefergelegte nebeneinander standen,da war vorne vom Schnabel zum Kotflügel bestimmt ein Unterschied von 8cm in der Höhe,und nach dem Anruf beim Freundlichen war ich noch mehr irritiert.
Ich war der Meinung das die Tieferlegung nur ca. 3 cm ausmacht,aber der Unterschied war schon krass zu sehen.

 

[R1200GSRider]

die 3cm sind bei der GS, bei der GSA scheinen es 4 cm zu sein.
In der BA meiner GS sind beide Federwege angegeben, vorne 190 mm oder 160 mm, hinten 200 oder 170 bei Tieferlegung.
In der BA der GSA steht da leider nichts vom reduzierten Federweg.

 

[Bergler]

Berge haben wir in diesem Unterforum nicht... Weder kleine noch große.

Ach ja, hier ist ja LC, hab beim TE nur GS 1200 ADV gelesen, LC kenne ich nicht .

 

[eMTee]

...LC kenne ich nicht...

Sollen wir euch beide mal bekannt machen? Interesse?

 

[juekl]

Hallo
bei mir stellt es sich nur vorne höher
beim großen Berg ist eine DOHC.
Gruß

 

[alphastar]

Hallo
bei mir stellt es sich nur vorne höher
beim großen Berg ist eine DOHC.
Gruß

Jo,jetzt ist die Verwirrung perfekt

 

[Heidekutscher]

Hab meine mal eingeklemmt in einem Garagentor, weil sie hinten hoch kam. Luft hi abgelassen und weiter gings!

 

[juekl]

Jo,jetzt ist die Verwirrung perfekt

Es ging ja um vorne, von hinten war ja keine Rede, das klappt ja

also

"nur vorne höher beim großen Berg"

ich kann dir auch eine Zeichnung machen

 

[Gast20919]

Bei laufenden Motor :

ESA länger drücken / nur Federvorspannung also Fahrwerksanpassung

1 : 1 Helm
2 : Gepäck
3: 2 Helme
4: Kleiner Enduromodus Kleiner Berg
5: Großer Enduromodus Großer Berg hierbei wird ,oder sollte das vordere Federbein auch wie das hintere auf volle Federvorspannung gehen.

Kurz drücken :betrifft nur Komfort also wie Hart oder weich die Dämpfung sein soll.

1 :Soft
2 :Normal
3 : Hard oder Sport

alles bei laufenden Motor , warum ? weil der Motor der die Feder zusammendrücken soll durch den Lichtmaschinenstrom unterstützt wird.

Und wenn du im Modus großer Berg bist und schaltest auf 1 Helm muss man das merklich spüren wie vorn die Front um 3 -5 cm einsackt .

 

[lederkombi]

Bei laufenden Motor :

ESA länger drücken / nur Federvorspannung also Fahrwerksanpassung

1 : 1 Helm
2 : Gepäck
3: 2 Helme
4: Kleiner Enduromodus Kleiner Berg
5: Großer Enduromodus Großer Berg hierbei wird ,oder sollte das vordere Federbein auch wie das hintere auf volle Federvorspannung gehen.

Kurz drücken :betrifft nur Komfort also wie Hart oder weich die Dämpfung sein soll.

1 :Soft
2 :Normal
3 : Hard oder Sport

alles bei laufenden Motor , warum ? weil der Motor der die Feder zusammendrücken soll durch den Lichtmaschinenstrom unterstützt wird.

Und wenn du im Modus großer Berg bist und schaltest auf 1 Helm muss man das merklich spüren wie vorn die Front um 3 -5 cm einsackt .

Wenn ich das richtig verstehe, dann sollte bei meiner GSA LC somit im Enduro/Pro Modus anstatt der Helme ein Berg im Display stehen und zudem auch vorne der Federweg verändert werden? Das werde ich heute Abend gleich kontrollieren, glauben tue ich das erst, wenn ich es gesehen habe.

 

[R1200GSRider]

...jetzt ist die Verwirrung komplett...die LC Modelle haben keine Berge
bei der LC greift die elektrische Verstellung der Federvorspannung nur hinten