Euro 4 Leistungverlust bei 2017er ?

[Lee089]

Hallo zusammen....ich konnte letztes Jahr mehrmals zwischen dem Luftgekühlten 1200er Motor meiner TÜ und dem Euro 4 Luftgekühlten der NineT Scrambler vergleichen und gefühlt ging der bei beiden Scramblern die ich gefahren bin schlechter als meiner....obwohl die Kiste leichter ist. Alles ein bisschen schaumgebremst. Vielleicht waren das 2 besonders schlechte Kisten und meine läuft besonders gut fand es auf jedenfall merkbar.

Mich würde jetzt interessieren ob es sich bei der LC genauso verhält ? Kann da schon jemand Vergleiche von Euro 3 zu Euro 4 anstellen ?

Würde mich interessieren.

VG
Carsten

 

[Lee089]

PS: die Herstellerangaben bitte mal außen vor lassen. Nur reelle Erfahrungen..

 

[oerst]

Objektiv oder subjektiv?

 

[Lee089]

So objektiv wie das Popometer eben hergibt Prüfstandsläufe wird denk ich keiner vergleichend gemacht haben.....
Ich hab das ja auch subjektiv erlebt.

 

[Gast2878]

Subjektiv ist für die Katz, da sich die Leute von allem möglichen in Ihrem Empfinden beeinflussen lassen. Halbwegs objektiv wäre nur der Vergleich von 2 eingefahrenen LCs mit Euro 3 und 4 nacheinander auf dem selben Prüfstand, wobei selbst da noch eine gewisse Serienstreung zu tolerieren ist. Da die Euro 4 Version aber erst nach den Sommerferien kam, wirds noch kaum eingefahrene Mopeds geben.
Die einzig relevante Anekdote, die ich dazu kenne, stammt aus einem Test der neuen LC Euro 4 in der Zeitschrift Enduro Ende letzten Jahres. Zunächst empfand der Autor auch eine Leistungsminderung bzw einen weniger explosiven Motor im Vergleich zum vor 3 Jahre getesteten Modells (schon interessant, wie man überhaupt das nach dieser Zeit noch feststellen kann...). Bei BMW nachgefragt kam als Antwort eventuell leicht modifizierte Kennlinien aber alles im Toleranzbereich.
Die dann festgestellten Beschleunigung von 3,6 sek auf 100 km/h war exakt gleich zum getesteten Euro 3 Modell und der Durchzug von 70 auf 140 km/H sogar 0,5 sek besser beim neuen Modell. Das schließt natürlich nicht aus, dass möglicherweise bis 50 km/h zum Beispiel die alte etwas schneller in Tritt kommt aber ohne Messung lässt sich das nicht wirklich sagen.
Der Tester jedenfalls hat den falschen Eindruck auf die niedrigere Geräuschkulisse des Euro 4 Modells geschoben...

 

[Peti]

Da sind nicht zwei Prüfstandsläufe notwendig.
Es reicht ja, wenn jemand mit seiner Euro3, die er gut kennt, zum Händler fährt und eine ausgedehnte Probefahrt mit einer Euro4 macht.
Prüfstand ist doch eh für'n Arsch. Man muss die Leistung als dicke ausreichend empfinden, das langt doch.

 

[svabo70]

Oder es liegt daran, dass vor 3 Jahren die LC noch die leichtere Kurbelwelle hatte. Aber ich gebe Dir Recht... sich nach 3 Jahren und als Moto-Journalist nach vermutlich zig gefahrenen Bikes sich noch an die "Ursprungsvariante" erinnern zu können, halte ich auch für schwer möglich.

 

[apfelrudi]

Oder es liegt daran, dass vor 3 Jahren die LC noch die leichtere Kurbelwelle hatte. Aber ich gebe Dir Recht... sich nach 3 Jahren und als Moto-Journalist nach vermutlich zig gefahrenen Bikes sich noch an die "Ursprungsvariante" erinnern zu können, halte ich auch für schwer möglich.

ich erinnere mich noch genau, wie der Morillon vor 3 Jahren geschmeckt hat, der von heuer ist etwas runder im Abgang.


Bitte um Übermittlung an den "Journalisten", vielleicht schliesst er sich meiner Meinung an

 

[Peti]

Abgang?
Habe ich morgen früh.

 

[Lee089]

Ah und noch was.....das hört sich jetzt seltsam an aber beide Scrambler haben bei normaler Fahrweise so um die 7 Liter geschluckt. Das bestätigen auch noch andere User aus dem NineT Forum.

Ob das auch mit E4 zu tun hat weis ich nicht fände ich aber komisch da ich eher glaube das der Motor magerer läuft. Wär auch noch interessant was da die Euro4 LC Piloten berichten.

 

[bluewolf]

Eine EU3 bin ich nur bei der Probefahrt gefahren, bis meine EU4 auf dem Hof stand, sind ein paar Tage vergangen. Einen direkten Vergleich habe ich nicht mehr vor Augen, gut gefahren sind beide. Ich empfinde die Leistung als ausreichend. Bin derzeit noch in der Einfahrzeit und konnte nicht mehr als 4500 Umdrehungen fahren. Dabei liegen die Verbräuche be 4,X.

 

[rcraupe]

Liegt bestimmt am neuen Öl Lieferanten vom BMW

 

[AmperTiger]

Hallo zusammen....ich konnte letztes Jahr mehrmals zwischen dem Luftgekühlten 1200er Motor meiner TÜ und dem Euro 4 Luftgekühlten der NineT Scrambler vergleichen und gefühlt ging der bei beiden Scramblern die ich gefahren bin schlechter als meiner....

interessante Frage, nur frage ich mich, warum die bei den WC-GS gestellt wird.

Ein Blick in die vorletzte(?) Motorrad erhellt das Ganze. BMW gibt von Euro 3 auf Euro 4 an, dass der Motor winzige 3NM weniger hätte. Motorrad hatte beide am Prüfstand, es sind wohl eher mehr als 3PS über den gesamten DrehzahlBereich, den die Scrambler weniger drückt, als die Euro 3 NineT Roadster, laut denen geht der Motor verhaltener ans Werk

 

[oerst]

Ooooch, nicht die Herstellerangaben, hat er doch extra geschrieben....

 

[AmperTiger]

Ooooch, nicht die Herstellerangaben, hat er doch extra geschrieben....

genau DESHALB habe ich die Eindrücke und Meßwerte von Motorrad dazu geschrieben.

 

[lederkombi]

Rein subjektiv fährt sich meine Euro4 2017er GSA genau gleich wie meine Ex-Euro3 2016er. Aber das Getriebe ist bei meiner deutlich sanfter. Lärm hinten ist auch gleich, gemäss meinem soll der Lärm bis 50kmh etwas geringer sein. Das ist möglich, bemerken tue ich davon aber nichts.

 

[AmperTiger]

es geht hier aber nicht um die WC-GS! sondern um die reinen Luftpumpen.

 

[Duesentrieb]

es geht hier aber nicht um die WC-GS! sondern um die reinen Luftpumpen.

Mich würde jetzt interessieren ob es sich bei der LC genauso verhält ? Kann da schon jemand Vergleiche von Euro 3 zu Euro 4 anstellen ?

Willkommen auf Seite 2 des Threads. Mal sehen wo das Thema wieder landet.

 

[Gast 35536]

gemäss meinem soll der Lärm bis 50kmh etwas geringer sein.

Leis is scheiss,proud to be loud...

 

[Lee089]

es geht hier aber nicht um die WC-GS! sondern um die reinen Luftpumpen.

Nee, mir geht es schon um die LC's. Ich frag mich ob der Motor Euro 4 besser wegsteckt als der Lufti.