Folgen eines Softwareupdates

[MD1200]

Kurzer Endstand: alles gut. Mopped läuft wie so gut wie vorher und für die Leistungsfeteschisten: Sie hat soviel/sowenig wie vorher.

 

[Mospear]

Woher weißt Du das?

 

[oerst]

 

[Hotzenblotz]

Habe das gleiche Problem, das du hattest. Anscheinend ist das Aufspielen/Upgraden der Software durch den Freundlichen schiefgegangen und das Motorrad ist jetzt mal unbrauchbar. Bin gespannt wie lange die Problembehebung dauert.

 

[Alexthunder]

Hi,
habe das Update letzte Woche erhalten.
Zum Spritverbrauch ist mir aufgefallen, dass meine bei gleicher Fahrweise minimal weniger verbraucht. Das ist ja schon mal nicht schlecht. Ich finde aber auch, dass die Spritzigkeit nicht mehr die gleiche ist.
Ferner ist der Sound "leiser" als vorher! Ab 5.000 Touren hat meine früher in Sachen Sound noch mal ne Schippe drauf gelegt, das ist jetzt komplett weg. Allgemein gesehen wirkt sie jetzt "braver".
Habe das beim Freundlichen angesprochen. Nach Aussage soll das Update lediglich die Schaltbarkeit verbessern - damit hatte ich allerdings noch nie Probleme.
Grüße
Alex

 

[oerst]

Habe das gleiche Problem, das du hattest. Anscheinend ist das Aufspielen/Upgraden der Software durch den Freundlichen schiefgegangen und das Motorrad ist jetzt mal unbrauchbar. Bin gespannt wie lange die Problembehebung dauert.

Auch Kohl?

 

[Jonni]

Bin jetzt ebenfalls mit Softwareupdate unterwegs. Leistung beim ersten Test wie gehabt und keine Verschlechterung spürbar (bei 200 km/h bin ich allerdings vom Gas gegangen). Was mir aufgefallen ist, dass sie jetzt beim Herunterschalten tatsächlich Zwischengas gibt. Gas war geschlossen, dennoch gab es einen kurzen Gasstoß zwischen den Gängen beim Herunterschalten. Ob das notwendig ist? Mir jedenfalls hat das Schalten bisher keine Probleme bereitet.

CU
Jonni

 

[Andoz]

Nach Update ein ganz anderes verhalten aber Positiv gemeint Schaltung rauf wie runter ohne gehopse.
Spritverbrauch um einiges weniger bei gleicher Fahrweise 4.8 Liter
zuvor 5.3 Liter. Leider kann ich keine Angaben machen Endgeschwindigkeit bis 180 km Durchzug wie gehabt.
Gruß Reinhard

 

[coreboat]

Mir ist nach dem SW-Update anlässlich des 10.000er vor kurzem aufgefallen, dass das Raufschalten einen ticken besser geht, das Runterschalten deutlich besser. Zwischengas gab meine auch vorher schon, allerdings irgendwie nicht direkt nachvollziehbar, wann und wann nicht.

Spritverbrauch? ja, sie braucht immer noch Sprit und Leistung: immer noch genügend

 

[Karima]

Nachdem ich als Software-Entwickler und Teamleiter schon einiges im Automotive-Bereich gemacht habe, bin mehr als glücklich darüber, dass weder meine Autos noch meine Motorräder (den MP3 mal ausgenommen) Softwareupdates bekommen müssen. Qualitätssicherung wird zum Projektende grundsätzlich ausgehebelt und für firmenpolitische Grabenkämpfe wird auf Entscheiderebene mehr Energie aufgewandt als für die eigentlich Arbeit. Das die Motorräder trotz der Software immer noch laufen grenzt eher an ein Wunder als an technische Kompetenz ...

Beste Grüße
Hannes

 

[Zörnie]

Mich erstaunt eher die Bandbreite an berichteten Auswirkungen eines SW-Updates. Man könnte manchmal meinen, hier hätten Motorräder quer durch alle Baureihen verschiedener Hersteller eines bekommen, aber nein, es sind alles Motorräder eines Typs des gleichen Herstellers

 

[coreboat]

Es lebt

(das Transen...)

 

[Karima]

Durch die vielen unterschiedlichen Versionen der Steuergeräte innerhalb einer Baureihe, treten immer wieder Inkompatibilitäten auf. Die Grundfunktionen werden bei unterschiedliche Chip-Ausstattung und unterschiedlichen Platinen-Versionen durch eine Treiberschicht weg gekapselt, die normalerweise nicht ausgetauscht werden muss. Da diese Schicht aber von unterschiedlichen Firmen mit unterschiedlichen Entwicklern unter Verwendung unterschiedlicher Methoden und Werkzeuge entwickelt wird, ist eine Fehlerkompatibilität für alle Steuergeräte-Versionen untereinander nicht gegeben.

Je nach hinterlegter Ausstattung wird nun auf dem Rechner des Hersteller ein Softwarepaket geschnürt (bei Brot und Wasser Kombinationen ist es hinterlegt) und zur Auslieferung auf das Fahrzeug beim Händler bereit gestellt. Diese Software wird nun herunter geladen und das Steuergerät "programmiert" oder wie man heute sagt "geflasht".

Je länger das Modell produziert wird und je größer die mögliche Anzahl der unterschiedlichen Ausstattungsvarianten ist, um so höher wird die Wahrscheinlichkeit, dass man eine nicht auf existierender Hardware getestete Kombination erwischt ... und schon tut sich nicht mehr viel.

Die Folgen von so etwas sehen wir hier: 99 Motorräder funktionieren perfekt nach dem Update - eines ist danach unbrauchbar!

Genau aus diesem Grund bin ich ein großer Freund von nicht integrierten System. Am besten funktionieren alle beteiligten Komponentengruppen autark voneinander.


Mit besten Grüßen
Hannes

 

[Othello]

Auch ein Versuch einer Erklärung. aber schon etwas an den Haaren herbeigezogen, oder?

 

[eMTee]

Klingt in der Tat etwas wirr.
Man kann innerhalb eines Steuergerätes durchaus SW ändern.
Wenn gleichzeitig die Schnittstellen nach außen gleich bleiben, muss das nicht unbedingt Einfluss auf andere Teilnehmer im Verbund haben.

Und allein die Tatsache einer Varianten-Vielfalt ist auch noch kein KO-Kriterium.
Sofern ein sauberes Varianten-Händling vorgesehen ist, muss nicht gleich alles schiefgehen.