Fußrasten Original + Zubehör (Erfahrungen)

[bass_t]

Hallo,

ich bin am überlegen mir die Fussrasten an meiner GS auszutauschen.
Irgendwie sind sie mir bei Schuhröße 47 zu klein.

Hat schon jemand die BMW Zubehör-Rasten oder Pivot Pegz o.ä. an seiner K50 verbaut?
Bin mal gespannt.....

 

[Kardan]

Ich habe die Zubehörrasten von SW-Motech und bin sehr zufrieden damit (Funktion/Optik/Preis). Ich nutze sie in der unteren Stellung (-15mm gegenüber Original) ohne Gummis. Eine ABE für die LC gibt es auch.

 

[spiderbuell]

Hi.
Ich habe die Zubehörrasten von BMW verbaut. (In der Höhe 3fach verstellbar, bis 30mm niedriger; das obere Bild).
Die Qualität ist super, Anbau auch ganz einfach.

Liebe Grüße aus Ostwestfalen.

 

[HIPRO]

Was soll man da groß an Erfahrung sammeln ? Kauf einfach die , die dir am besten gefallen.
HIPRO

 

[Spark]

Hi.
Ich habe die Zubehörrasten von BMW verbaut. (In der Höhe 3fach verstellbar, bis 30mm niedriger; das obere Bild).
Die Qualität ist super, Anbau auch ganz einfach.

Liebe Grüße aus Ostwestfalen.

#
Kann ich nur bestätigen, sind wesentlich besser verarbeitet (geschmiedet) als die von SW-Motech..und haben den hartgummibelag durch belastung versenkbar ausgeführt, d.h. wenn du normal seitzt stehen deine Füße auf dem Hartgummi..sofern du stehst wird das Hartgummi in Führungsstiften heruntergedrückt (Federmechanismus) und die seitlichen rasten und die drei Führungsdorne geben dir im Stand Schutz vor dem Abrutschen...Klasse Lösung und Prima Qualität.
Gruß
Dirk
Anhang anzeigen untitled.bmp

 

[bass_t]

Was soll man da groß an Erfahrung sammeln ? Kauf einfach die , die dir am besten gefallen.
HIPRO

Deine Aussagen bringen einen wirklich immer richtig weiter! Am besten vielleicht nicht immer ein Statement abgeben.....ist besser!

 

[Quick]

Die PP habe ich bei TT gesehen,mit passenden Hartgummis (neuerdings??).
Aber die Hartgummis sehen nicht so aus als ob sie gut halten,irgendwie dünn.

Hat die schon jemand in Gebrauch?
Die Works bei TT wirken massiver allerdings ohne Wippen.

 

[HIPRO]

Deine Aussagen bringen einen wirklich immer richtig weiter! Am besten vielleicht nicht immer ein Statement abgeben.....ist besser!

Ich habe die verstellbaren von BMW dran.Sind gut ,aber ist das Erfahrung ?
Gekauft weil verstellbar und wertig
HIPRO

 

[Quick]

Ich habe die verstellbaren von BMW dran.Sind gut ,aber ist das Erfahrung ?
Gekauft weil verstellbar und wertig
HIPRO

Auch eine Erfahrung......inzwischen ,denke ich

 

[bass_t]

sind die BMW Verstellbaren nach oben oder unten verstellbar?
Im Netz finde ich keine Aussage dazu bzw. es gibt zwei. Bei der einen heisst es anch oben bei der anderen nach unten??

 

[HIPRO]

Auf der BMW Homepage steht : untere Position wie Serie , zweifach noch oben einstellbar.
HIPRO

 

[bass_t]

Auf der BMW Homepage steht : untere Position wie Serie , zweifach noch oben einstellbar.
HIPRO

Das stimmt. Und jetzt guck dir mal die Zubehörliste der Adv. an. Da ist die Raste auch drauf, nur hier wird sie anders beschrieben.
Das war ja meine Frage. Sind es zwei verschiedene Rasten?

 

[Julio]

Ich interessiere mich auch für diese Fußrasten aber, was macht das für einen Sinn? Größere Fußrasten höher legen als serie?

 

[Spark]

Ich interessiere mich auch für diese Fußrasten aber, was macht das für einen Sinn? Größere Fußrasten höher legen als serie?

Bei der normalen GS-K50 ist die untere Position der Fußraste in der Schräglage auf gleicher Höhe wie der Zylinderkopfdeckel. Daher auch die Verschleißhardgummis an der Außenkante.
Bei der ADV ist bedingt durch das 2cm höhere Fahrwerk die Fußraste tiefer einstellbar bis die max Schräglage und damit das Aufsetzen der Fußrasten erreicht wird.

Die Zubehör-Fußrasten sind identisch.

 

[oerst]

Das stimmt. Und jetzt guck dir mal die Zubehörliste der Adv. an. Da ist die Raste auch drauf, nur hier wird sie anders beschrieben.
Das war ja meine Frage. Sind es zwei verschiedene Rasten?

Irgendeiner hier im Forum hat die und hat geschrieben, dass der Hinweis auf der BMW-Seite nicht korrekt ist. Ich weiß in dem (auch mit durch mich geschaffenen) Durcheinander aber nicht mehr wo....

Soll heißen, die sind nach unten verstellbar....

 

[Quick]

Und was ist mit den "Works"von TT?
Werden die bei der K50 nicht so oft verwendet ? Gibts da Erfahrungen wegen Position und Schräglage ?
Die scheinen doch auch nicht schlecht zu sein und nicht so scharfkantig wie manch andere.


NG Jürgen

 

[bass_t]

Und was ist mit den "Works"von TT?
Werden die bei der K50 nicht so oft verwendet ? Gibts da Erfahrungen wegen Position und Schräglage ?
Die scheinen doch auch nicht schlecht zu sein und nicht so scharfkantig wie manch andere.


NG Jürgen

Habe mir die Teile auf der Messe angesehen. Bin aber nicht wirklich von angetan.
Da sahen die vom BMW (Gilles) besser aus, vor allem was die Verarbeitung angeht.
Leider habe ich die Pivot Pegz noch nicht live sehen können ;-(
Und mal eben einfach bestellen ist auch nicht die Lösung.

 

[Quick]

Habe mir die Teile auf der Messe angesehen. Bin aber nicht wirklich von angetan.
Da sahen die vom BMW (Gilles) besser aus, vor allem was die Verarbeitung angeht.
Leider habe ich die Pivot Pegz noch nicht live sehen können ;-(
Und mal eben einfach bestellen ist auch nicht die Lösung.

Inzwischen habe ich mir die Pivot Pegz gekauft,sind breit aber etwas kürzer als die originalen und es ist genug Stellfläche vorhanden.
Ich kann sie erst ab März testen,mal schauen wie es wird.
Auf jeden Fall machen sie einen soliden Eindruck.

NG Jürgen

 

[bass_t]

Inzwischen habe ich mir die Pivot Pegz gekauft,sind breit aber etwas kürzer als die originalen und es ist genug Stellfläche vorhanden.
Ich kann sie erst ab März testen,mal schauen wie es wird.
Auf jeden Fall machen sie einen soliden Eindruck.

NG Jürgen

Wie die Pivot sind kürzer als die Originalen? Kleiner als die Originalrasten geht doch gar nicht, oder?
Kannst du mal ein Foto einstellen im montierten Zustand?

 

[Bernii]

Wie verhält sich das eigentlich mit den Vibrationen ? Wenn ich die Gummis aus den originalen Rasten nehme, sind die auf Dauer schon unangenehm.