Garmin Zumo 590LM

[Snakeskin]

Hi,
passt das neue Garmin Zumo 590LM in die Originalhalterung der K50?
Wenn ja würde ich evtl. mein zumo 660 ersetzen.

 

[pilles-Q]

Moin,

es spricht aus der Entfernung einiges dafür... Das 660 & der Navigator IV waren da ja auch kompatibel...
Aber man muß es wohl probieren, aufgrund der Rundungen...
Lediglich die BMW Features werden fehlen.

Ich fahre morgen eh in die Innenstadt, da könnte man ja mal bei TT fragen gehen...

Falls die Antwort aus 1.Hand bis dahin Zeit hat...

 

[Snakeskin]

Klar so viel Zeit muß sein

 

[eR1200GeeS]

Hi,
passt das neue Garmin Zumo 590LM in die Originalhalterung der K50?
Wenn ja würde ich evtl. mein zumo 660 ersetzen.

Warum willst Du das machen Hast Du an Deiner K50 die Navi-Vorbereitung? Dann wäre für mich nur der BMW Navigator V die erste Wahl, selbst wenn der teurer ist ...

 

[BerniB]

Hallo,
vor ein paar Tagen hat mich die Frage auch beschäftigt, und ich habe einiges darüber gelesen.
Und es war halt so, dass eine von den Shops die den Zumo 590 mittlerweile im Sortiment haben, in der Beschreibung
darauf hingewiesen hat, dass der 590 nicht in der Original Halterung der LC zu betreiben ist.
Gruß B.

 

[TomLaker]

Schon die die mit Rundungen versehene Außenhülle des 590 spricht dafür, dass das Gerät nicht in die Halterung des Nag IV/V hineinpasst.

 

[Snakeskin]

Warum willst Du das machen Hast Du an Deiner K50 die Navi-Vorbereitung? Dann wäre für mich nur der BMW Navigator V die erste Wahl, selbst wenn der teurer ist ...

Weil der 590 ein paar nette Features mehr hat wie der Navigator V.
Warum wäre der Navigator V erste Wahl? wegen dem Drehrad am Lenker? das wäre auch der einzigste Vorteil, selbst gegen den 660....

 

[Snakeskin]

Hallo,
vor ein paar Tagen hat mich die Frage auch beschäftigt, und ich habe einiges darüber gelesen.
Und es war halt so, dass eine von den Shops die den Zumo 590 mittlerweile im Sortiment haben, in der Beschreibung
darauf hingewiesen hat, dass der 590 nicht in der Original Halterung der LC zu betreiben ist.
Gruß B.

Da würde sich Garmin ja ein Ei legen,oder?
Ich sehe jetzt ja auch "gefühlt" mehr Garmin 660 in den Original BMW Halterungen.....

 

[TomLaker]

Weil der 590 ein paar nette Features mehr hat wie der Navigator V.
Warum wäre der Navigator V erste Wahl? wegen dem Drehrad am Lenker? das wäre auch der einzigste Vorteil, selbst gegen den 660....

Na dann informiere dich noch mal etwas genauer. Der 660er entspricht in Punkto Rechenleistung dem alten Nav4, d.h., Rechenleistung, Systemgeschwindigkeit, Kartendarstellung sind erheblich langsamer als beim Nav5 - Features wie "kurvenreiche Strecke" nicht integrierbar. Beim Nav5 geht alles viel schneller, smoother und die Verbindung mit dem CanBus ist auch erste Sahne.

 

[Snakeskin]

Na dann informiere dich noch mal etwas genauer. Der 660er entspricht in Punkto Rechenleistung dem alten Nav4, d.h., Rechenleistung, Systemgeschwindigkeit, Kartendarstellung sind erheblich langsamer als beim Nav5 - Features wie "kurvenreiche Strecke" nicht integrierbar. Beim Nav5 geht alles viel schneller, smoother und die Verbindung mit dem CanBus ist auch erste Sahne.

Ja wäre ja schlecht wenn die Rechenleistung des Navigator V der des Zumo 660 (was ja Navigator IV ist) nicht überlegen wäre.
Vergleicht man Navigator V mit Zumo 590, wer ist da der Sieger? Wenn der Navigator besser ist würde ich natürlich den nehmen, aber fehlt das Feature "kurvenreiche Strecke" nicht bei diesem??

 

[TomLaker]

Ich bezog mich auf deine Aussage zum Zumo660.

Das Feature "kurvenreiche Strecke" ist seit Firmware 2.7 auch auf dem Nav5 wählbar und funktioniert sehr gut. Ausfälle oder Abstürze bislang: Null.

 

[Snakeskin]

Ich bezog mich auf deine Aussage zum Zumo660.

Das Feature "kurvenreiche Strecke" ist seit Firmware 2.7 auch auf dem Nav5 wählbar und funktioniert sehr gut. Ausfälle oder Abstürze bislang: Null.

Das klingt ja gut! Wenn das jetzt verfügbar ist, gibt es dann überhaupt was, was Zumo 590 LM besser kann?
Preislich kommt der Navigator ja leicht billiger

 

[Sherlock]

Mit der Verfügbarkeit des Nav5 ist das so eine Sache. Habe ich mit dem Mopped am 17.04. bestellt.
Mopped ist da, was gut ist, aber auf das Navi werde ich noch warten müssen. Gibt leider auch noch keinen Liefertermin.

 

[pilles-Q]

Moin,
ich war dann mal da... also die Rundungen verhindern, wie vermutet, einen freizügigen Austausch, da müsste man schwer dremeln...

Aber auch die eigentliche Halterung mit den Rastnasen ist nicht kompatibel, das 590 ist etwas höher und dicker an diesen Stellen... also ein klares NoGo..

Vorteile vom 590er: Die Funktion Rundfahrt, Steuerung der VIRB-Cam, Schnellzugriffsmenu in der Kartenansicht und man bekommt für den Preis die KFZ-Halterung noch gleich mit.. die ist beim Nav-V extra zu bezahlen...

Rest muß man sehen...

Erster look & feel ist von der Oberfläche eine leichte Verbesserung gegenüber dem Nav-V, aber nichts, was man dort nicht per FW-Upgrade nachrüsten könnte

 

[koshokun]

Garmin zümo 590

Hallo,

ich habe das 590 bereits!


Es passt nicht in die Halterung der K50 !
Zum Einen durch die neue Form und zum Anderen dem großen Display (5").

Mein erster Eindruck:
Super schnell. rechnet eine 400km kurvenreiche Strecke deutlich mehr als doppelt so schnell wie das TomTom 2013!
Die Auflösung ist erheblich besser.
Stimmt, kurvenreiche Strecke, kann das 390 auch schon aber
das beste Feature: Rundstrecken planen. Du kannst um deinen Startpunkt entweder Zeit, km oder ein Zwischenziel vorgeben und berechnen lassen.
Und diese Funktion ist m.E. eine der interessantesten bei einem Motorradnavi.

Garmin arbeitet jetzt mit Apps. Ich denke, dass man zukünftig neue Features einfach per App aufs Gerät spielt und somit erweitern kann.

Sehr gut ist die Implementierung von Wetter und Verkehr. Dies erfolgt über eine App im Smartphone. Grundsätzlich Infos sind kostenlos, will man umfangreichere Infos haben, kostet das wohl einmalig um 5,50€.
Über diese App kann man sich auch aktuelle Blitzer einspielen lassen ohne, dass diese im Navi fest gespeichert sind!

Wer die Garminkamera hat, kann diese über das Navi steuern.

Interessant ist auch der Mediaplayer. Man muss keine Musik mehr, wenn man das will, auf das Gerät spielen. Das Naiv greift auf mein angeschlossenes iPhone zu und ich kann über das Navi alle Musik des iPhone auswählen und abspielen!

Ich als TomTom-Fan, bin bisher beeindruckt. Am WE folgt hoffentlich ein Praxistest.

www.facebook.com/motorradhelden.motorradreisen
www.motorrad-helden.eu

 

[Snakeskin]

Kann jemand was über den direkten Vergleich von Zumo 590 und Navigator 5 sagen?

 

[eR1200GeeS]

Kann jemand was über den direkten Vergleich von Zumo 590 und Navigator 5 sagen?

Habe mir mal die Informationen auf der Garminseite von dem 590er durchgelesen und mit dem Navi V von mir verglichen, ich würde mal sagen, es ist nur das Gehäuse unterschiedlich. Doch für mich kam nur das Navi V in Frage, denn das funktioniert in der Navihalterung von BMW das was Garmin zum Beispiel schreibt mit den Reifendrücken und Serviceinformationen, liefert Dir das Navi V ohne das Du da was machen musst. Einstecken, starten und das Navi V wird mit all den Daten vom Motorrad synchronisiert bin zufrieden damit ....

 

[oerst]

Nun, ich nehme an, das 590 ist für Nicht-LC-Fahrer (LC ist hier K50-52).
Dort kann man halt kein RDC von BMW eingebaut haben, sondern muss nachträglich eingebaut werden... Und ich glaube, Garmin verkauft die passend...

 

[Larsi]

Nun, ich nehme an, das 590 ist für Nicht-LC-Fahrer (LC ist hier K50-52).
Dort kann man halt kein RDC von BMW eingebaut haben, sondern muss nachträglich eingebaut werden... Und ich glaube, Garmin verkauft die passend...

Sehe ich genau so.
Auch die Spielereien, die das Fünfer ermöglicht, sind für Nicht-LC Fahrer uninteressant.
Zudem bietet das 590 einige Features, die das Fünfer nicht kann (soweit ich weiss), z.B. Streamen von MP3 vom Handy.

Kann man Fünfer und 590 eigentlich weithin mit Kabel zum Helm verbinden, oder geht da nur noch BT?
In den technischen Daten finde ich nur BT.

 

[Ralf_GSX1400]

Sehe ich genau so.
Auch die Spielereien, die das Fünfer ermöglicht, sind für Nicht-LC Fahrer uninteressant.
Zudem bietet das 590 einige Features, die das Fünfer nicht kann (soweit ich weiss), z.B. Streamen von MP3 vom Handy.

Kann man Fünfer und 590 eigentlich weithin mit Kabel zum Helm verbinden, oder geht da nur noch BT?
In den technischen Daten finde ich nur BT.

Beim Fünfer geht nur BT.