Geräusche bei der 1200 LC

[Heidekutscher]

Gennau richtig Knacken kommt von Federbein, ESA Ventiel wenn knackt nicht - dann funzt ESA nicht.

 

[delle]

Jetzt muss ich mal BMW in Schutz nehmen.Der Motor, Kardan, als auch das Getriebe der GS LC sind nach heutigem Stand der Technik absolut Top.
Natürlich, kann ein Lager oder sonstiges Teil mal den Geist aufgeben, aber da kann BMW nix.
Diese Gegebenheiten kommen in allen technischen ,komplexen Komponenten vor, selbst bei Atomkraftwerken.

 

[WW-Klaus]

... Der Motor, Kardan, als auch das Getriebe der GS LC sind nach heutigem Stand der Technik absolut Top. ....

An dieser Lobpreisung sind trotz der gebetsmühlenartigen Wiederholung Zweifel angebracht.
Der "Tourenfahrer" attestiert BMW "erhebliche[...] Qualitätsprobleme." (TF 9/15, S. 3)
Und den Testern der "Motorrad" ist wegen eines schlampig gefertigten Billigstteils das ganze Getriebe um die Ohren geflogen; in der Folge musste auch der komplette Motor getauscht werden. Okay, war ein Einzelfall.
Kein Einzelfall war der Massenrückruf wegen der Problematik mit den Radflanschen ab Bj. 04, die jahrelang geleugnet wurde, und manche erinnern sich auch noch an wacklige Hinterräder wegen der Verzahnung/Verpressung der hinteren Winkelgetriebe.
Auch die Platzierung sämtlicher BMWs in der Dauertest-Hitparade der "Motorrad" spricht Bände ...

Mit meinen diversen GSen scheine ich bisher Glück gehabt zu haben; ich bin auch mit meiner derzeitigen LC sehr zufrieden.

 

[Tapsy]

naja Klaus, wenn du die Mängel der letzten 100 Jahre zusammen zählst, dass sind schon einige.

 

[WW-Klaus]

100 Jahre??
Wir reden von der behaupteten Top-Qualität unserer Lieblingsmarke.

 

[six]

Die LC ist mein 38 tes Bike in meinem Leben bei knapp 2000000 km und ich habe noch nie ein Motorrad besessen, was ein so schlechtes Getriebe hat!!! Einfach nur grottenschlecht........

 

[oerst]

naja Klaus, wenn du die Mängel der letzten 100 Jahre zusammen zählst, dass sind schon einige.

Ja, es ging nicht um Motorräder, deren Radflansch vor 11 Jahren 'Stand der Technik' war

Aber 'Stand der Technik' ist auch ein dehnbarer Begriff.
Auch ich hatte mit meinen LCs keine Probleme, bin aber sicherlich auch eher 'unempfindlich'...

 

[WW-Klaus]

... vor 11 Jahren 'Stand der Technik' ...

Ich schrieb "...ab Bj. 2004 ..."
Und bis Anfang dieses Jahres (2015!) wurde behauptet, dass die Flansche Stand der Technik seien, Rissbildung somit auf fehlerhafte Radmontage (auch bei Fahrzeugen, die nachweislich ausschließlich Fachwerkstätten und Werksniederlassungen gesehen hatten) zurückzuführen sei. Absolut Top??
Vergessen hatte ich in meiner Aufzählung die tolle Rückrufaktion der ESA-RTs vom vergangenen Jahr (zur Erinnerung: Sämtliche Fahrer einer RT-LC mit ESA mussten ihre Fahrzeuge sofort stehen lassen, weil Bruchgefahr der Schubstange ihres Federbeins bestand; es betraf auch Polizeifahrzeuge, etliche RTler wurden im Urlaub erwischt und durften die Heimreise per PKW/Flieger etc. antreten. Immerhin zeigte sich der Hersteller bei der Bereitstellung von Ersatzfahrzeugen großzügig.
Und dann lese ich hier, "dass BMW... eher robuste Konstuktionen bevorzugt."

Und nochmals zur Klarstellung: Ich bin mit meiner derzeitigen LC - auch und erst recht mit ihrem Getriebe - absolut zufrieden. Ein tolles Motorrad!
Aber unleugbar gibt es auch eine breite Serienstreuung bei unserer Lieblingsmarke.

 

[weser13]

... Serienstreuung. Was ist das konkret? Sind das Produktionsschwankungen, die Auswirkung auf die Qualität des Endproduktes haben?

 

[WW-Klaus]

Jep!

Um es an einem Beispiel zu verdeutlichen:
Manche hier bemängeln ihr Getriebe. - Meines (Bj. ´13) schaltet sich sehr angenehm.
Kürzlich fuhr ich einen ´15er Vorführer - das Getriebe war im Vergleich grottenschlecht.
Ich beziehe das aber nicht auf die Baujahre. Manche Getriebe taugen, manche nicht.
Auch den div. Motorradzeitschriften fällt die Streuung bei unterschiedlichen Testfahrzeugen gelegentlich auf.

 

[Andalusienfan]

Die LC ist mein 38 tes Bike in meinem Leben bei knapp 2000000 km und ich habe noch nie ein Motorrad besessen, was ein so schlechtes Getriebe hat!!! Einfach nur grottenschlecht........

Du weiß schon das du 2 Millionen Kilometer geschrieben hasst? In wieviel Jahren fährst du die? oder ist da Miles and More bei?

 

[Larsi]

2 Millionen Kilometer in einem Leben sind auch ohne Miles and More zu erreichen.

 

[dalmeny]

In 20 Jahren 100000 jedes Jahr...macht täglich 273km
Das musst erst mal absitzen

Bei 30 Jahren immer noch 66tkm also 365 Tage jeden Tag 180km



Sorry...aber die 2Mios glaube wer will...ich nicht

 

[delle]

Fahre schon seit 1984 BMW von der R80 bis heute GS Lc und alle Gs Typen.Mit den Gs hatte ich noch nie Probleme.
Nur mit einer RS 1100 deren Motorsimmering zum Getriebe undicht wurde bei 55Tkm und 5Jahre nach der Zulassung.
BMW hat alle Kosten übernommen plus neuer Kupplung, das ist auch BMW.
Meine LC Bj.2015 hat jetzt 20Tkm.Auch mein Geriebe macht beim Hochschalten gelegentliche Schaltklonks.Aber sowas stört mich nicht.
Man musst sich bewusstsein, dass Serienstreuung aufgrund der Fertigungstoleranzen Gegebenheiten sind.Auch bei den hochgelobten Japaner.

 

[Larsi]

dann hältst du Bonsais thread "500.000km mit der 1100GS" (1997-2007) und seine 400.000km mit der 12er ADV von (2007-2012) vermutlich auch für gelogen.

meinereiner wird solche distanzen auch niemals schaffen, aber warum sollen andere das nicht können?

und wenns ein tippfehler war ... dann ist Bonsai doch alleine mit solchen kilometerleistungen.

 

[Andalusienfan]

Na, ja 2.000000 Km , selbst wenn du 50 Jahre Motorrad fährst, must du jedes Jahr 40.000 km fahren. mit 20 und auch mit 70 Lenze.
Ich tippe eher auf Tippfehler.

 

[Totalisator]

2 Millionen Kilometer in einem Leben sind auch ohne Miles and More zu erreichen.

Johannes Heesters hätte da keinerlei Probleme gehabt.

 

[Andalusienfan]

Ja... mit dem Rollator.

 

[Gast14416]

Bei mir knackt es schonmal in den Knochen, bei der GS auch mit ESA nicht....

 

[Gast51015]

Hi Leuts, ich habe diesen Fred mal wieder "hervorgeholt". Über google zu diesem Thema bin ich am Wochenende erst auf das Forum hier gestoßen. Und genau das Knacken hatte ich letzte Woche auch, gemeinsam mit einem Schlag der deutilch in den Fußrasten zu spüren war. War das erste mal mit der GS auf der Autobahn und hab mich doch ein wenig erschrocken....
Hatte das Thema hier in den letzten Jahren keine Bedeutung mehr? Oder gibt es neue Erkenntnisse zu den Ursachen des Knackens?