Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll !

Diskutiere Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll ! im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Was nützen mir 150 PS, wenn die Fuhre pendelt? Und warum denke ich immer nur an die Yamaha ST, wenn es um fehlende Motorleistung und motormäßiges...
Jonni

Jonni

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Was nützen mir 150 PS, wenn die Fuhre pendelt? Und warum denke ich immer nur an die Yamaha ST, wenn es um fehlende Motorleistung und motormäßiges Abstinken gegenüber anderen Reiseenduros geht? Bei den Japanern kommt z.Zt. rein gar nichts. Weder Motorleistung, noch überragende Fahrwerke und schon gar nicht fortschrittliche Technik, die der Euopäer heute auch an seinem Motorrad erwartet. Neu aus Japan ist allein das DCT-Getriebe von Honda. Was nützt mir aber ein DCT-Getriebe an der AT, wenn deren Bremse grottenschlecht ist? Gerade im Tourenfahrer festgestellt: kein Stahlflex, kein klar definierter Druckpunkt und Bremsleistung schlechter als die der F 800 GS Adv..

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Jonni
 
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Letztendlich wird sich BMW am Markt orientieren - und dieser ist dann auch für den Erfolg verantwortlich.

Wem die sogenannten Features - Gadgets - oder zu vielen PS nicht zusagen, bleibt beim alten Gestühl....

BMW kann es sich nicht leisten, dass Kunden etwa meinen, " Ich kauf lieber `ne DUC oder KTM - trotz Kette!"

Mehr Leistung ist sicher ein wichtiger Punkt im Lastenheft, die Wasserkühlung lässt dies ohne weiteres zu.

Die anderen genannten Features runden den Kaufwunsch nach oben hin ab - BMW weiss genau, was der Markt will....:cool:
 
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Gast 30990

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Die aktuelle Wasserkühlung lässt nicht wirklich mehr Leistung zu, da hier auch nur die Köpfe gekühlt werden, so jedenfalls der Tenor eines alten BMW Schraubermeisters. Dies könnte sich dann in einigen Jahren bei der Modellüberarbeitung mit einem vollwertigen Wasserboxer ändern.
 
Larsi

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... der Tenor eines alten BMW Schraubermeisters. ...
ohne meinem kollegen zu nahe treten zu wollen ... das halte ich für falsch.
ich halte 140PS ohne wilde klimmzüge für aktuell realisierbar.

über 200PS/l bei der S1000RR oder über 16.500/min bei einer strassenzugelassenen R6 hätte man vor deren erscheinen auch nicht geglaubt.
 
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moppede

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150 Ps ;)!!!

Mfg.
 
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dalmeny

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Das sind aber, mit Verlaub, ganz andere Motortypen mit einer anständigen Wasserkühlung, die auf solche Literleistungen kommen. Da stößt das Boxerprinzip aber schneller als gemeint an die Grenzen des Machbaren

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dalmeny

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Wenn sie denn pendelt....

Soll tatsächlich welche geben, die nicht pendeln...zumindest meine nicht 😆😆😆
Und das sogar bei Geschwindigkeiten von denen eine GS nur träumen kann. ..

Wann fahr ich das ?
Praktisch, außer mal zum testen, nie.
Trotzdem möchte ich auf das Mehr an Punch nicht mehr verzichten

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Georgslicht

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Ich verstehe ja, dass man bei einem neuen Motorrad für sein Geld - besonders bei den hier aufgerufenen Beträgen - möglichst das Allerbeste haben möchte. Geht mir ja nicht anders. Allerdings muss man sich - wenn man mal ehrlich zu sich selbst ist - eingestehen, dass der limitierende Faktor meistens heute nicht mehr das Motorrad ist.

Bevor ich die GS bestellt habe, habe ich sie mir über ein Wochenende gemietet und ausführlich Probe gefahren. Zurück auf meiner über 20 Jahre alten XJ900 war mir dann erst mal bewusst, welche Fortschritte die Fahrwerke und vor allem auch die Bremsen in den letzten Jahrzehnten gemacht haben. Aus diesem Grund habe ich dann regelmäßig zum Überholen gestikuliert, wenn ich eine GS hinter mir hatte. Ganz einfach, weil mir klar war, dass ich nicht die kleinste Chance in engen Kurven hätte (anderswo übrigens auch nicht). Umso erstaunter bin ich dann immer, wenn ich lockerst dran bleiben kann. Das passiert wirklich häufiger als ich gedacht hätte.
Eine "normal" bewegte GS allerdings fährt mir jederzeit immer absolut locker auf und davon.
Mein Fazit: Es gibt tausend Gründe für die GS. Die Performance auf der Landstrasse ist nicht für jeden der kaufentscheidende Grund. Und das ist ja auch OK so.
 
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...lasst uns noch etwas über eventuelle neue Features spekulieren....;)
 
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Gast 30990

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ohne meinem kollegen zu nahe treten zu wollen ... das halte ich für falsch.
ich halte 140PS ohne wilde klimmzüge für aktuell realisierbar...
Klar, die Leistung kannst du locker noch rausholen aber beim aktuellen Konzept zu Lasten der Haltbarkeit. Und der Boxer soll doch störungsfrei locker bis 100tkm rennen, dies am Besten auch in der Wüste.

Hauptsache, die bleiben dann auch unterhalb der 150PS Grenze, damit sie weiterhin güntig zu versichern ist.

Ach, und ich dachte immer pendeln tun die anderen ;)
 
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auch andere Hersteller - die das Boxer Konzept vetreten - steigern regelmässig die PS Leistung....

dann werden halt noch ein paar Kühlkanäle an anderer Position gebohrt....

muss ja nicht gleich ein Turbo sein... :daumen-hoch:

ansonsten stünde noch eine Veränderung des Cockpitdesigns in meiner Wunschliste....:cool:
 
Wise_Guy

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Mein ☺ hat gestern auf 1300 cm mit mehr Leistung spekuliert.

Wusste aber auch nichts konkretes

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Hotzenblotz

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Ich würde mir statt mehr PS oder mehr Kubik lieber eine Sitzheizung und ein wenig mehr Stauraum wünschen. (Der Stauraum unter der Sitzbank ist ja sehr bescheiden.)
Mehr Kubik bedeutet ja auch mehr Gewicht und das wäre für mich ein NoGo.
Na mal sehen was das neue Modelljahr bringt.
 
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moppede

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Ich würde mir statt mehr PS oder mehr Kubik lieber eine Sitzheizung und ein wenig mehr Stauraum wünschen. (Der Stauraum unter der Sitzbank ist ja sehr bescheiden.)
Mehr Kubik bedeutet ja auch mehr Gewicht und das wäre für mich ein NoGo.
Na mal sehen was das neue Modelljahr bringt.
Sitzheizung hat mich ca. 18 € gekostet plus 25€ beim sattler!!!
Funktioniert 1a und was willst du mehr!?

Mfg.
 
Larsi

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ein originalteil für 180€ + Mwst ...
dafür spart man sich den sattler!
 
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moppede

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Für die LC GS gibts das net original!!!

Mfg
 
Larsi

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Honda NT1100 DCT, Harley Davidson Street Glide Police, R1150GS (RoGSter), R1200S,
sagt doch auch keiner.
das war nur eine mögliche antwort auf die frage "was willst du mehr?"
 
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