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Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll !

Erstellt von D.R.Boxer, 28.10.2015, 16:55 Uhr · 1.320 Antworten · 272.502 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Bakir Beitrag anzeigen
    Hallo Liebe GS ler,
    ich weiß nicht wie die neue GS wird, aber eins wäre mir sehr wichtig der 7. Gang für die Autobahn, damit die Kiste nicht so hochdrehen muss,denn über 6000 muss man die GS wegen der Leistung wirklich nicht drehen.

    Gruß

    Bakir

    Da gabs früher noch die Möglichkeit den letzten Gang länger übersetzt zu bestellen...schade,das wäre heute auch noch eine schöne Option,auch für BMW,die könnten da gleich wieder richtig Kohle machen....

  2. Registriert seit
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    Wenn schon ein Rückwärtsgang eingebaut wird, kann man bei der Gelegenheit doch auch gleich einen 7. als Overdrive einbauen?

  3. gs3
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    Der Rückwärtsgang liegt wohl hinter N verborgen und ist damit unauffindbar!

    Aber Vorsicht: einige Beschwerden wurden laut, weil hier angeblich so viele Off-Topic Beiträge verfasst werden.

    mea culpa mea maxima culpa

    Also denkt alle daran:

    Das Thema in diesem Fred lautet nämlich,

    knallharte und nachweisbare Fakten zur neuen GS!

    Also bitte keine Gerüchte mehr oder subjektives Meinunsgedöns o.ä.

  4. Registriert seit
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    Zitat Zitat von gs3 Beitrag anzeigen

    Das Thema in diesem Fred lautet nämlich,

    knallharte und nachweisbare Fakten zur neuen GS!

    Das ist jetzt irgendwie blöd, denn dieses Thema steht so gar nicht in der Betreffzeile...

    Siebengang kommt mit Sicherheit nicht. Ich kenne kein so drehmomentstarkes Motorrad mit sieben Gängen, da wird es - abgesehen von der tatsächlichen Nowendigkeit - eng mit dem Bauraum.

    @Zörnie: Wenn BMW mit dem 7. genauslonage braucht wie Yamaha mit dem 6. bei ihrem Spochttourer, dann wird das nix mehr in diesem leben;-)

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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    @Zörnie: Wenn BMW mit dem 7. genauslonage braucht wie Yamaha mit dem 6. bei ihrem Spochttourer, dann wird das nix mehr in diesem leben;-)
    In deinem vielleicht nicht, aber hier sind ja auch jüngere Semester unterwegs

    Aber das erste Motorrad mit sieben Gängen zu haben wäre doch mal wieder eine Schlagzeile, die BMW jede Mühe wert sein sollte. Auf die Jubelstürme hier und die herablassenden Blicke auf Motorräder mit nur sechs Gängen wäre ich gespannt.

    Ehrlicherweise wünsche ich mir bei entspannten BAB-Fahrten auch öfter mal einen siebten Gang.

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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    Ehrlicherweise wünsche ich mir bei entspannten BAB-Fahrten auch öfter mal einen siebten Gang.
    Fast hätte ich dem nachdrücklich beigestimmt. Aber dann müsste ich ja Autobahn fahren.

  7. Registriert seit
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    Zitat Zitat von Zörnie Beitrag anzeigen
    ...
    Aber das erste Motorrad mit sieben Gängen zu haben ...
    abseits der öffentlichen strassen gabs das schon häufiger.
    8 gänge
    9 gänge

    50ccm zweizylinder und 125ccm fünfzylinder ...

  8. gs3
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    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Hast du mal gesehen, wie viel BMW für solch einen Ironiedetektor haben will? Der ist so schweineteuer, den kann sich eben nicht jeder leisten;-)
    @Sampleman: s.o., bitte sofort bestellen!

    Zum 7-Gang-Getriebe: Dieses Projekt wird BMW sofort nach dem Zeitpunkt angehen, zu dem es dann irgendwann mal ein gutes 6-Gang-Getriebe im Programm hat

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    Zitat Zitat von qpower Beitrag anzeigen
    Da gabs früher noch die Möglichkeit den letzten Gang länger übersetzt zu bestellen...schade,das wäre heute auch noch eine schöne Option,auch für BMW,die könnten da gleich wieder richtig Kohle machen....
    Das gab es bei der 1150er GS. Letztlich waren aber fast alle der Meinung, dass das 1150er Adv.-Getriebe mit kurzem 1. und und kurzem 6. Gang die beste Option sei. Einige haben sogar gebastelt und die kurze Übersetzung des 1100er HAGs in ihre 1150er eingebaut. Der Trend ging damals ganz klar weg von der langen Übersetzung. Daher gab es dann ab der ersten 1200er nur noch das kurze Getriebe, was mit persönlich auch sehr entgegen kam. Im langen 6. Gang hatte meine selige 1150er nämlich das Temperament einer Weinbergschnecke.

    CU
    Jonni

  10. Registriert seit
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    Standard

    die 1150 mit hohem gewicht und 85PS drehte im langen sechsten nur 3000/min bei tacho 100km/h.
    der kurze sechste drehte bei 3400/min.

    was dreht eine TÜ oder LC bei 100km/h?
    ich habe 3600 oder mehr in erinnerung.

    mit der power von heute könnte man meinetwegen gerne die übersetzung wieder etwas verlängern.
    aber dann bitte alle gänge anpassen, nicht nur den sechsten oder das HAG länger sondern eine weitere spreizung der gänge.
    ich hab keine schlechten erinnerungen an den langen sechsten der 1150.


 

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