GPR Powercross

Diskutiere GPR Powercross im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hi Leute Als Umsteiger auf Boxer bin ich neu hier. :cool: Nun flirte ich mit einem GPR Powercross. :inlove: Der ist so schön leicht. Leider...
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forster1

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R1200GS LC
Hi Leute

Als Umsteiger auf Boxer bin ich neu hier. :cool:

Nun flirte ich mit einem GPR Powercross. :inlove: Der ist so schön leicht.
Leider habe ich im grossen WWW kein Bild an einer GS LC gefunden.

Wenn jemand diese Kombo sein Eigen nennt und ein Pic hochladen könnte, wäre das echt super!

Gerne werden auch Meinungen und noch besser Erfahrungen zu diesem Topf gelesen.

Herzlichen Dank

Und möge die fade Winters- und Schrauberzeit bald zu Ende sein!
 
G

gs3

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Willkommen im GS-Forum und in der Boxer-Welt und damit allzeit gute Fahrt!

:D:fechten:
Mutig bis Du auch! Das lob ich mir!
Grdsl. gilt ja: Man hüte sich vor den Platzhirschen :cool: (ab 5.000 Beträgen/Tag aufwärts) in den heiligen Hallen, denn: ohne adäquate Vorstellung gleich mit ner Frage in ein Forum reinzuplatzen ist für selbige hier und dort (mithin in fast allen Foren) sicherlich ein Sakrileg. Revierverhalten ist halt keine rein tierische Angelegenheit :rolleyes:


Für mich gilt das grdsl. nicht!

Zu GPR: :frown::poop:

Was fällt mir Positives dazu ein?
I.d.R. SEHR laut (wenn mans denn SEHR laut mag)
halbwegs günstig,
UND
den obligatorischen Leistungsverlust wirst Du mangels Vergleich wohl kaum merken :)

Probier doch erst mal den Originalpott, der ist für nen Seriensound schon ganz ordentlich.
Ansonsten ist halt der Akra (direkt von denen oder als HP) eher passend für die GS(A)LC.
Ich war auch anfangs auf Irrwegen und bin dann nach Lehrgeld eben doch beim Akra gelandet.

Gruß GS3
 
Zuletzt bearbeitet:
F

forster1

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Super deine offenen Worte gs3

Deutlich lauter wie original sollte ein Zubehör ESD nicht sein. Ich stehe auch nicht auf Krach!
Gebe ich mich da einer Illusion hin, wenn ich erwarte, dass die gesetzlichen Grenzwerte davor schützen?

Die Akra sieht für mich halt auch nicht wesentlich anders aus wie das Original und ist zudem noch sehr verbreitet. (bestimmt auch wegen der wertigen Verarbeitung)

Was mich an der GPR Powercross reizt: das wäre schon ein Hingucker.
Ein Bild von der Kombo müsste ich vorher aber schon sehen, bevor ich bestelle.
Kann mir schon vorstellen, dass das Teil etwas gar zierlich wirkt?

Das komische braune Emoticon soll mich wohl in meinem Vorhaben nicht unterstützen!? :eekek::eekek::eekek:
 
Tommy1200

Tommy1200

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Hallo GS 3 ,

welche Irrwege bist du denn gegangen bzw was hattest du den für nen Topf / Töpfe drann ?
 
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gs3

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Hatte auf der LC zunächst den SC-Project in Carbon.
Ich mags in Sachen Mopedsound echt gern kernig, aber der SC in Carbon war dann echt ein paar DB zu krass.
Außerdem hab ich mir noch nen LeoVince One live auf der GS angehört, der Klang war gut, wie immer bei LV (hatte schon ein paar von denen und hab aktuell einen LV GT auf meiner Vespa GTS 300 drauf), aber die Verabeitung des LV One war halt eher mal mau und so ein LV wird bekanntermaßen auch im Laufe seines Lebens stets lauter ;-))))
GPR hatte ich ner extremen Kurzversion u.a. auf ner VFR, sah geil aus, aber das war echt ohrenbetäubend und in Sachen Leistung ein gefühlter Verlust.

Vielleicht bin aber auch inzwischen einfach zu alt für diese Extremtröten, daher fahr ich auch GS mit nem schnöden Akra:sleepy2:
 
Tommy1200

Tommy1200

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Also ich hab auch den SC - Project in Carbon drauf und bin sehr zufrieden.

Brummt schon recht dumpf und beim hoch oder runterschalten mit SA knallt es schonmal recht Ordentlich .

Mir gefällt es ...........selbst meiner Frau ist der Ton angenehmer als der originale Topf , was will ich denn noch mehr :wink::daumen-hoch:


GS 2.jpg
 
graue_Eminenz

graue_Eminenz

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moin Gemeinde,

aber erinnere ich mich richtig, alle bei Motorrad getesteten Zubehoeranlagen hatten einen Leistungsverlust? Ich glaube bei Akrapovic und dem HP by Akrapovic war es nicht ganz so doll aber die anderen schon. Lauter waren allesamt.

Ich denke auch, fahr erstmal die originale Anlage die dran ist und rueste dann um wenn es dir aus optischen Gruenden notwendig erscheint.

Gruss Marko
 
oerst

oerst

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Na, wenn Du den Test in der Motorrad meinst, da hatte auch keine die Nennleistung, die in den Papieren steht...
 
Tommy1200

Tommy1200

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Ist eine Leistungssteigerung oder Leistungsverlust von 3 - 5 PS für den normalen Fahrer überhaupt spürbar , ich denke nicht !
Selbst die Serien Streuung liegt in diesem Bereich.
Wir fahren doch keine Rennen wo es um Zehntelsekunden oder Hundertstelsekunden geht , dafür ist die GS definitiv das falsche Motorrad.
Wenn paar PS durch einen anderen Auspuff fehlen und sich Leute daran stören , dann Frage ich mich was an Leistung fehlt wenn man komplett mit Koffer , hoher Scheibe , Topcase , und dem ein oder anderen Anbauteilen aus dem Zubehör herum fährt ?
Komischer weise stört sich da niemand dran .
 
oerst

oerst

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Richtig...

Noch jemand mit dem GPR Powercross?
Ich muss zugeben, ich kenne den gar nicht.
 
Tommy1200

Tommy1200

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Gibt einige Ausführungen für die GS , aber kein Bild gefunden wo ein Auspuff am Motorrad dran ist , komisch . Geschmackssache
pcc-sp-gprpowerconecarbon3.jpggpepo-sp-gpecarbonlook4a.jpgpc-sp-gprpowercone4.jpg
 
Daynie

Daynie

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Die GPR's haben bei allen Tests für die GS Leistung gefressen und waren Laut und Schrill. So einen Topf würde ich mir jetzt eher nicht an die Mopete schnallen.

Aber jedem wie's ihm beliebt.
 
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gs3

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Ich hatte mal, allerdings nicht bei der LC, einen GPR änhlich der 3. Abb. oben, Powercone o.s.ä., extrem kurze Variante, laut und schrill passt, lauter als alles andere, was ich je hatte und in Sachen Leistung/Drehmoment ein echt spürbarer Verlust. Klar haben wir davon bei der LC grdsl. ausreichend und könn(t)en auch 3-5 PS/Nm verschmerzen, aber wenn ich schon Geld für ne Zubehörtröte ausgebe, sollte es keine spürbare Verschlimmböserung sein.

Aber wie mein "Vorredner" schon "sagte": chacun à son goût.

Laut bedeutet immerhin auch, man wird gehört: sowohl von den lieben Nachbarn, wenn man um 00:45 Uhr nach Hause kommt, als auch von der 18-jährigen Fahranfängerin im Cabrio, die gerade in die belebte Kreuzung einfährt, während sie eine - sehr wichtige - Nachricht auf WhatsApp liest/schreibt und einfach nix sieht :eekek:v.a. nicht den vorfahrtberechtigten Mopedfahrer .....


Und wenn's einem gefällt, so ist man auch glücklich damit :angel:
 
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forster1

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Danke für die guten Ratschläge

Ich registriere: übermässig laut :down: und Leistungsverlust :down::down:

Einen positiven Aspekt hat niemand genannt und dass das Teil definitiv völlig unbekannt ist, spricht auch nicht dafür.
(obwohl, ich hätte schon gerne etwas, das ich nicht an jeder Strassenecke sehe)

Ich werde es also wohl lassen. Will mir ja nicht nachsagen lassen, ich sei lernresistent!

Zur Info: so sieht das Teil aus

pcx-sp-gprpowercross2.jpg
mit 1.6 kg sehr leicht und nur 330 mm lang (Angaben auf der HP)
 
Igi

Igi

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moin forster,
wenn du einen ESD haben möchtest , den nicht jeder hat ,dann kauf dir einen Akra. Hexagonal,
der das Volumen von der Gs oder der ZX10R hat , konfiguriere ihn an dein Krümmer und las ihn
Individuell abstimmen , dann hast du was was nicht jeder hat und hat auch noch
Leistung .-
kost halt Geld und Arbeit ,
 
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