Griffeinheiten verdrehen

[lambda_x]

Hallo, kann ich die Bedien-Einheiten am Lenker verdrehen? Also die Teile mit Blinkerschalter usw.?

Gruß

 

[Kuh3]

Nein.

Ich behaupte einmal, man gewöhnt sich daran. Ich weis, dass es die Reiskocher meist andersrum haben und umsteiger mal 300km brauchen sich daran zu gewöhnen.

 

[Bolle1188]

Ja kannst du

 

[oerst]

Bei meinen Hondas waren Löcher im Lenker, in welchen die Griffe arretiert waren.

Hier sind Schrauben, die mMn dafür sorgen, dass der Griff starr bleibt. Also auch Löcher in dem Lenker.

 

[Larsi]

Ja kannst du

Erkläre mal wie du das links bewerkstelligst.
Der linke Griff und die Armaturen sind in Bohrungen im Lenker fixiert.
Zuschweissen und neu bohren?
Wäre zwar nicht erlaubt, aber möglich.

 

[Kuh3]

Bei meinen Hondas waren Löcher im Lenker, in welchen die Griffe arretiert waren.

Hier sind Schrauben, die mMn dafür sorgen, dass der Griff starr bleibt. Also auch Löcher in dem Lenker.

Anhang anzeigen 152106

Ja, bei Reiskochern und den (meist) verwendeten Magura Griffen und Konsorten war das noch einfach. An der Zündapp auch

 

[oerst]

Durch Deinen Smiley wirkt es nicht klüger....

 

[Bolle1188]

Erkläre mal wie du das links bewerkstelligst.
Der linke Griff und die Armaturen sind in Bohrungen im Lenker fixiert.
Zuschweissen und neu bohren?
Wäre zwar nicht erlaubt, aber möglich.

Ups: ja ich meine den ganzen Lenker hoch oder runter Drehen Bremshebel und Spiegel neu ausrichten ist auch eine Möglichkeit


Gruß

 

[THE-NAMELESS-ONE]

Erkläre mal wie du das links bewerkstelligst.
Der linke Griff und die Armaturen sind in Bohrungen im Lenker fixiert.
Zuschweissen und neu bohren?
Wäre zwar nicht erlaubt, aber möglich.

Wieso sollte dies nicht erlaubt sein? Ich meine jetzt das neu Bohren.

 

[Larsi]

Soweit ich weiss, ist es nicht zulässig, am Lenker zu schweißen.
Bohren ist zulässig, soweit vorgesehen. Z.B.an ungebohrten Lenkern aus dem Zubehör.

 

[THE-NAMELESS-ONE]

Alles klar, ich wollte nämlich schon sagen, daß ja Löcher neu gebohrt werden, wenn man auf einen Zubehörlenker umbaut. Obwohl da gibt es auch sehr viele, die einfach die Nuppsis abknipsen und dann den neuen Lenker mit Klebeband umwickeln um die Schaltereinheiten wieder fest zubekommen. Das wäre nämlich dann Pfusch am Bau - meiner Meinung nach. Sprech da aus meiner Erfahrungen aus der Zeit, wo ich japanische Bikes gefahren bin. Da hatte der ein oder andere Vorbesitzer das nämlich so gemacht. Es ist schon ein komisches Gefühl, wenn sich während einer Fahrt der Bremshebel nach unten verschiebt.

Zum Schweißen. Ist ja eigentlich nur ein Punkt, der geschweißt werden müßte. Warum sollte man da nicht schweißen? Ist aber auch egal. Mich betrifft es ja nicht. Wollte es nur aus ma so wissen, ob es gesetzlich gereglt ist. Nur mal so zur Info.

 

[johosodo]

ja und sonderschrauben verwenden, das geht doch auch

 

[Kuh3]

Sag ich doch geht nicht. Rumbasteln und Schweißen und Löcher bohren und überhaupt. Mich hat damals der Umstieg von Aprillia auf die GS auch genervt, dass der Blinker an der falschen Seite ist. Wie gesagt, man gewöhnt sich daran nach kurzer Zeit.

BMW hat auch bei den Autos nicht immer die richtige Seite für den Blinkerhebel eingehalten. Ich erinnere mich an einen 2002 BMW, der den Blinker rechts hatte und den Scheibenwischerhebel links. In der Fahrschule am Golf habe ich statt den Blinker dann immer den Scheibenwischer angemacht. Der Fahrlehrer meinte nur, dass ich nicht soviel schwarz fahren soll. Woher er es wohl wußte?

 

[oerst]

Du redest an der Frage vorbei.

 

[Larsi]

Alles klar, ich wollte nämlich schon sagen, daß ja Löcher neu gebohrt werden, wenn man auf einen Zubehörlenker umbaut. Obwohl da gibt es auch sehr viele, die einfach die Nuppsis abknipsen und dann den neuen Lenker mit Klebeband umwickeln um die Schaltereinheiten wieder fest zubekommen. ...

bei BMW sind da keine nuppsis!
BMW verschraubt mindestens seit 1993 den linken griff mittels zweier schrauben.
damals waren hebel und armaturen noch geklemmt und gemeinsam verdrehbar.
seit der 1200er von 2004 ist die schalterarmatur am griff befestigt und damit fest verschraubt.

will man unbedingt eine andere position der schalter, bleibt nur die löcher zu versetzen (da sind wir wieder beim schweißen) oder ein anderer lenker, der dann passend gebohrt wird.
neue originallenker sind leider schon gebohrt.

 

[lambda_x]

Also zusammenfassend .... ohne neuen Lenker oder Pfusch am Bau zu haben ..... ganzen Lenker verdrehen, soweit es die Kröpfung im ergonomischen Sinne erlaubt und Spiegel anpassen! Richtig?

 

[johosodo]

wenn man in das kurze stück der schaltereinheit ein wenig gewinde einschneidet und dann eine madenschraube verwendet kann man verdrehen und klemmen, und diese klammen reicht auch.

es geht

 

[Bolle1188]

Also zusammenfassend .... ohne neuen Lenker oder Pfusch am Bau zu haben ..... ganzen Lenker verdrehen, soweit es die Kröpfung im ergonomischen Sinne erlaubt und Spiegel anpassen! Richtig?

Habe übe ich doch schon gesagt alles andere ist Mist da geht nur der Plaste scheiß kaputt.

Gruß

 

[eMTee]

...Plaste scheiß...

Hallo?!

Ich habe BMW gekauft und erwarte da mindestens allerhöchstwertigundweltraumerprobten Edelkunststoff.

 

[IamI]

Ser's,

also die Hebel (sowohl Brems- als auch Kupplungshebel) kann man schon verdrehen, die sind ja nur mit zwei Schrauben und einem Bügel geklemmt. (ist ja auch bei der K25 so, und sollte bei den meisten Moppeds so sein). Ich kenne Leute, die haben die Armature locker gemacht, damit bei Stehend Fahren die Hebel nach unten gedreht werden können um die Hände mehr zu entspannen.
Die Schaltereinheiten kann man nicht drehen, die sind - wie schon geschrieben - mit Nupsis (oder so) arretiert.

Die Hebel sollt man bei seinem Mopped ja auch einstellen, damit die Hand beim Fahren richtig aufliegt (also ohne Knick im Handgelenk noch oben oder unten - verhindert Verspannungen)

Liebe Grüße

Wolfgang