GS 1200 LC 2017 TB versus GS 1200 LC ADV TB

[rschaart]

Hallo Forum,

ich war schon mehreren Malen beim Händler. Guten Preis für meine GSA 2004 bekommen.
Die erste Idee war umsteigen von ADV auf die "normale".

Heute, nachdem ich mal "Probegesessen" habe, bin ich etwas verunsichert.
Die neue GSA ist schon viel leichter als meine und hatte das Gefühl mehr auf dem Motorrad zu sitzen statt mehr drin, wie beim "normale".

Da in Frühjahr die neue TÜ/MÜ wahrscheinlich kommt, kann ich ein von beiden TB kaufen.

Nun welche? Qual der Wahl.

Habt einer von euch die selbe Frage mal gehabt?

Freue mich über eure Feedback. Ich bin übrigens 191 Cm, 93Kg. Lange Beinen...

 

[GSUm]

Bin 1,80 m 77 kg und habe mich für die GSA TB 2017 entschieden. Sie hat mich irgendwie mehr angesprochen! Ich bin begeistert! 2.100 km seit 22.09. auf der Uhr!

 

[oerst]

Wenn ich mir den Tank angucke, doch 2 Punkte... <br />
Die ADV ist matter, daher mMn nicht so empfindlich. <br />
Und der Schriftzug auf dem Tank der ADV sieht klasse aus. Ist aber 'leider' nur aufgeklebt.<br />
<br />
Warum habe ich überhaupt gewechselt? Bei de normalen habe ich mir Schutzbügel, Nebler dazu gekauft, bei der ADV ist das mit drin und dann relativiert sich der Mehrpreis direkt.

 

[Joe.]

Hatte bis jetzt auch eine Adventure Bj 2007.Für mich war das gar kein Thema mich wieder für eine ADV zu entscheiden bei einer Größe von 187 cm. Die Tb ADV ist jetzt ein ausgereiftes Motorrad mit dem verbesserten Getriebe wo für mich alles passt.

Egal ob jetzt im Frühjahr die neue TÜ/MÜ kommt oder auch nicht. Die ADV kommt dann eh erst ein Jahr später und somit ist sie auch nächstes Jahr das aktuelle Model.

Ich möchte nicht der Testfahrer für BMW sein!!! Wenn in ein paar Jahren das nächste Modell wieder gereift ist kommt vl ein Umstieg wieder in frage.

Bis dahin freue ich mich auf meine neue Tb ADV im März 2017

 

[Nibelunge]

Hallo,

ich bin mit vielen Bedenken von GS TB 16 auf GSA TB 17 umgestiegen.

Meine Ängste wegen Mehrgewicht, schlechterem Handling, usw...haben sich bei Weitem nicht bestätigt. Fährt sich genauso agil wie die GS (GS Metzeler, GSA Pirelli) und hat Vorteile wie die schon angebauten extras + die Reichweite. 150-200km pro Tank sind immer willkommen.

Ausserdem sind die Beine gegen Kälte geschützter und die Ergonomie, wegen dem höheren Sitz, für grosse Fahrer auch besser.

Ich bereue den Wechsel in dieser Richtung keineswegs. Nur die etwas mauere Leistungsentwicklung dank EUR4 der 17er stört mich etwas. Aber das neue Getriebe gleicht dies aus.

gruss
Alex

 

[Chefcook]

Der einzige Grund für mich keine GSA zu nehmen ist schlicht mein persönlicher Geschmack, zu dem die normale GS besser passt. Hohe Sitze gibts auch für die normale und den Mehrfederweg brauche ich für meine Anwendung schlicht nicht.
Die Reichweite der normalen ist für mich auch ausreichend. Ob ich einmal oder zweimal je Tankfüllung Pause mache, ist mir egal.

Ich halte das für eine reine Geschmacksfrage.

 

[sound]

Hi,

bin von der Adv. TÜ (2011er) auf ne 2016ner 1200 GS LC TB umgestiegen, bereue keine Minute, einfach ein ganz anderes Motorrad, viel handlicher, und nicht mehr so schwer zum rangieren.

Gruß

Rudi

 

[Gast 30990]

Die GSA ist einfach die bessere GS, dies gilt auch bei der TB.

 

[megmeg]

Also die These auf zu stellen, dass die GSA die bessere GS ist, halte ich für sehr gewagt.
Ich würde sagen, dass das eine reine optische Geschmacksfrage ist.
Nicht mehr und nicht weniger!

 

[oerst]

Auch die Gegenthese ist gewagt und müsste geprüft werden...

 

[Gast 30990]

Wurde selbst in einschlägigen Fachzeitschriften kundgetan

 

[oerst]

Ja, dann ist es ja Fakt. Gut, dass ich gewechselt habe...

 

[QVIENNA]

Ich z.B. habe die GSA wegen ihrer Optik, Gewicht und Fahrverhalten NICHT gekauft. Aber Optik ist bekanntlich Geschmackssache und die anderen beiden Komponenten bemerken viele erst gar nicht. Ändert nichts daran, dass die GSA ein gutes Motorrad ist :-) Wird aber tatsächlich wegen der Optik (sagten mir alle Kollegen, welche die GSA fahren) gekauft (tlw. mit Tieferlegung ...).

 

[moro]

In meinem Bekanntenkreis gibt es etliche GS und GSA.

Eindeutige Beobachtung: Die Motorradfreunde die viel Wert auf Optik, äußerliche Dinge, Schönheit legen, nehmen die GS.
Die GSA sind eher die Pragmatiker.
Komischerweise spielt die Körpergröße gar keine große Rolle bei der Wahl.

Aber: Keine Regel ohne Ausnahme.

Gruß Rolf

 

[Praesimfh]

Aber: Keine Regel ohne Ausnahme.

Da bin ich jetzt mal sehr gerne die Ausnahme!!!

 

[Gast 30990]

...
Eindeutige Beobachtung: Die Motorradfreunde die viel Wert auf Optik, äußerliche Dinge, Schönheit legen, nehmen die GS.
Die GSA sind eher die Pragmatiker.
...

Schönheit und GS fand ich gut Naja, die GS TB hat gute Ansätze.
Gewicht ist jedenfalls dann so gut wie zu vernachlässigen, wenn man der GS TB auch noch Motorschutzbügel verpasst und eher auf Alukoffer als Plaste steht. Dann ist die GSA mit 2cm mehr Federweg einfach komfortabler und dabei nicht weniger sportlich. Ich habe es auf jeden Fall erfahren, sozusagen...

 

[moro]

Da kann ich mich deiner Meinung, ohne wenn und aber, anschließen.
Gruß Rolf

 

[Peti]

Leute Leute....
Nun hört mal auf, hier auch noch ein Armdrücken zwischen GS und GSA zu veranstalten.
Das sind doch zwei Mopeds mit verschiedenen Einsatzgebieten und für verschiedene Sorten von Fahrern.


Wobei die GSA die Halter für die cooleren Koffer ja ab Werk dran hat, das muss ich schon zugeben.

 

[Larsi]

...
Das sind doch zwei Mopeds mit verschiedenen Einsatzgebieten und für verschiedene Sorten von Fahrern.
...

Stimmt, die einen sind die Abenteurer und die anderen müssen seltener tanken.

 

[oerst]

Ja genau, die eine ist für die Straße, die andere für die Straße...