GS auf Anhänger - wie hoch ist die Stützlast

Diskutiere GS auf Anhänger - wie hoch ist die Stützlast im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo, ich habe da mal ein Problem. Aktuell denke ich darüber nach ein neues Auto zu kaufen - ggf. mit Anhängerkupplung. Im Prospekt steht, dass...
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Spunckie

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R 1200 GS K50
Hallo,
ich habe da mal ein Problem. Aktuell denke ich darüber nach ein neues Auto zu kaufen - ggf. mit Anhängerkupplung.
Im Prospekt steht, dass die max. Stützlast 50 Kg beträgt. Das ist ja schonmal eine Aussage - nur leider für mich nutzlos.
Daher meine Frage: Bestimmt hat jemand in diesem Forum schonmal eine GS auf einem Hänger gehabt und kennt daher die Stützlast, die man dafür braucht.
Danke schonmal.
Grüße
Spunckie
 
S

Schlonz

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oh, da bin ich mir aber sehr sicher, dass das ganz stark variieren kann je nach Hänger, Deichsellänge in Relation zum Drehpunkt/Achse etc.pp. Evtl. machen die Hersteller Angaben dazu, welche Stützlast bei welcher Beladung an welcher Stelle generiert wird, aber das müsste dann ja ein Standardverfahren sein und ist nicht allgemeingültig
 
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Puschel

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Hallo,
ich habe da mal ein Problem. Aktuell denke ich darüber nach ein neues Auto zu kaufen - ggf. mit Anhängerkupplung.
Im Prospekt steht, dass die max. Stützlast 50 Kg beträgt. Das ist ja schonmal eine Aussage - nur leider für mich nutzlos.
Daher meine Frage: Bestimmt hat jemand in diesem Forum schonmal eine GS auf einem Hänger gehabt und kennt daher die Stützlast, die man dafür braucht.
Danke schonmal.
Grüße
Spunckie
wichtig ist, du darfst die Stützlast von 50kg nicht überschreiten.

Puschel
 
S

Spunckie

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Denke auch, dass das von einigen Faktoren abhängt. Dennoch wäre es interessant zu wissen, wie viel es bei dem einen oder anderen User waren. Ich habe kein Gefühl dafür, ob 50KG unfähr reichen können, oder ob 50KG so wenig sind, dass man darüber nicht nachdenken braucht...
 
grisuknipser

grisuknipser

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Hallo,
das kommt darauf an, wo auf dem Anhänger deine GS steht. Wenn sie genau mit dem Schwerpunkt über der Anhängerachse stehen würde, wäre die Stützlast 0kg.
Je weiter sie vor der Achse steht, desto höher wird die Stützlast.
Nehmen wir theoretisch an, du hast 2m zwischen Achse und Kupplung und die Maschine stünde in der Mitte, dann wäre die Stützlast die Hälfte des Mopedgewichtes, der Rest würde dann die Anhängerachse belasten.
Gruß grisuknipser
 
juekl

juekl

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Hallo
je nach dem wie weit ich sie nach vorne schiebe kann ich auch 150 Kg bekommen
und wenn es 2 Gs oder 3 sind auch ein Vielfaches davon.
Die Frage sollte also eher lauten wie lang muß die Ladefläche des Anhängers sein
damit ich auf die 50 Kg komme.
Meiner ist 230 cm lang, da geht alles.
Gruß Jürgen
 
Bikerscout

Bikerscout

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die Stützlast kann je nach Beladung variieren. Es kommt immer darauf wie Du den Hänger beladest. Ladung nach vorne erhöht sich die Stützlast weiter nach hinten wird es weniger. Also Mopped in die Mitte und es passt. Ein gutes Beispiel sind die Wohnwagen mit einer Verstaubox auf der Anhängegabel, die hatten grundsätzlich eine zu hohe.
 
S

Spunckie

Themenstarter
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R 1200 GS K50
Befürchte ich auch - daher wäre es wichtig, wieviel Stützlast bei einer GS so rauskommt....
 
grisuknipser

grisuknipser

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hallo,
bei einer GS kommt keine Stützlast raus.
Das ist abhängig von dem von Dir verwendeten Anhänger und wo die Transportschiene montiert ist.
Wenn Du diese Angaben hast, dann kann ein Ergebnis rauskommen, sonst nicht.
 
Wolfgang.A

Wolfgang.A

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Befürchte ich auch - daher wäre es wichtig, wieviel Stützlast bei einer GS so rauskommt....
Mache Dir einfach mal eine Skizze von einem Anhänger und zeichne dort ein beliebiges Motorrad in 3 verschiedenen Positionen ein.
Wenn Dur Dir jetzt überlegst, was das für die Stützlast bedeutet, dann wirst Du erkennen, dass man da keine allgemeingültige Aussage treffen kann.
Die Anhängelast ist vom Gewicht des Anhängers und des Ladesguts (also der GS) abhängig, die Stützlast aber nur von der Positionionierung des Ladegutes am Anhänger.
 
Mokume Gane

Mokume Gane

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Wie die Vorschreiber schon geschrieben haben.

Du mußt dir das wie eine Wippe vorstellen, die Achse ist die Mitte, belädst du weiter hinten, kommt der Hänger sogar vorn hoch. Soll heißen negative Stützlast. Sind die Räder der GS etwa gleich weit von der Anhängerachse entfernt gibt es kein Problem- Stützlast vielleicht 20-30 KG Anhänger läßt sich bequem mit der GS abhängen und rangieren. Sofern du ein Stützrad vorn hast.
 
DeBe

DeBe

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Hallo Spunckie,
Die Stützlast hat nichts mit dem Motorrad Typ zu tun, sondern wie Du es auf dem Anhänger befestigst. Wenn du das Motorrad weit vom Achsmittelpunkt nach vorne zur Anhängerkupplung verlädst, hast du eine hohe Stützlast und umgekehrt eine geringe bis gar keine Stützlast, was auch nicht gut ist. Ich würde das Motorrad auf dem Anhänger so hin und her schieben das du eine Stützlast um die 40 Kg hast, kann man mit einer Personenwaage und einer Holzlatte nachwiegen.

Grüße Detlef
 
DeBe

DeBe

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K1300S
Oh da hab ich beim schreiben wohl getrödelt, sind ja schon so viele Antworten da.
 
G

Gast14416

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Es wurde vergessen zu erwähnen, dass man bei zuviel Last auf der Kupplung mit Aufstapeln von Bier- oder Weinkisten am Ende des Anhängers für enstprechenden Ausgleich sorgen kann.
Zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers ist dabei zu beachten.

:)
 
Heidekutscher

Heidekutscher

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Wieder ist die ADV im Vorteil! Bei vollem Tank erreichst Du mit Drehen um 180° bestimmt eine Veränderung, wenn es sein muss. (Anhänger oder Motorrad, nicht beides):o
 
maxquer

maxquer

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1 oder 2 Motorräder auf einem Anhänger sind doch sowieso ein Lacher! Maximal 600kg. Mit 50kg Stützlast kommst Du immer hin!!!

Gruß,
maxquer
 
mm-heini

mm-heini

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Es wurde vergessen zu erwähnen, dass man bei zuviel Last auf der Kupplung mit Aufstapeln von Bier- oder Weinkisten am Ende des Anhängers für enstprechenden Ausgleich sorgen kann.
Zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers ist dabei zu beachten.

:)

Das ist die einzig vernünftige Antwort - kauf das Auto, die 50 kg Stützlast kriegst Du immer geregelt.

Übrigens wirst Du immer das Problem mit der Stützlast haben, ein 5er BMW hat auch nur 90 kg Stützlast - auch diese kann man mit fast jedem falsch beladenen Hänger überschreiten.

Grüsse
stefan
 
Diesel

Diesel

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Wieder ist die ADV im Vorteil! Bei vollem Tank erreichst Du mit Drehen um 180° bestimmt eine Veränderung, wenn es sein muss. (Anhänger oder Motorrad, nicht beides):o
Schon, aber wenn Du den Anhänger drehst mußt Du auch in die andere Richtung fahren.
 
Heidekutscher

Heidekutscher

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Ist das der Stützlast nicht wurscht?
 
sampleman

sampleman

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Man sollte beim Beladen eines Anhängers darauf achten, dass man die maximale Stützlast nicht überschreitet, dass man aber auch nicht in den negativen Bereich kommt. Also alte Personenwaage nehmen, Stützrad draufstellen, Maschine nach vorn über die Achse schieben, bis die Stützlast so bei 20 bis 30 kg ist. Ist die Stützlast zu hoch, dann Maschine wieder etwas nach hinten schieben, bis es passt. Im Extremfall (Maschine steht hinter der Achse des Anhängers) drückt es vorn die Deichsel hoch, das ist dann auch nicht gut für das Fahrverhalten des Anhänger-Gespanns.
 
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