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GS aus 2012 oder doch die neue 2013er ?

Erstellt von Jerrsch, 29.12.2012, 22:32 Uhr · 45 Antworten · 9.561 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    "...Probefahrt die RS..."?

    Verschreiber?

    Gruß

    Snake28

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    #22
    Upps, vor lauter GS schreiben.
    Natürlich GS Probefahren nicht RS oder FS oder JS oder ..............

    gruss Jürgen

    - - - Aktualisiert - - -

    Upps, vor lauter GS schreiben.
    Natürlich GS Probefahren nicht RS oder FS oder JS oder ..............

    gruss Jürgen

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    #23
    Moin Jerrsch, Du hast zwei Möglichkeiten. 1. Du folgst den Bedenkenträgern und kaufst ein altes Moped, oder 2. Du bist die Zukunft, handelst auch so und nimmst die Neue aus 2013.

    Mach was draus!

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    #24
    Moin,
    da bin ich 100% bei Roter Oktober. Der jetzige Generationenwechsel ist mindestens so gravierend wie damals 1150 auf 1200. Das ist jetzt wieder ein richtiger Quantensprung, nicht vergleichbar mit Generationenwechseln MÜ und TÜ. Und was soll schon passieren mit Kinderkrankheiten. Du hast 2 Jahre Gewährleistung und kannst für "kleines" Geld Garantieverlängerung dazukaufen. Und liegenbleiben werden die wenigsten, auch mit einer 2013 GS Watercooled. Ganz klar- kauf die Neue (nach einer Probefahrt).

    Viel Spaß, Grafenwalder

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    #25
    Ich habe heute die neue LC bestellt und freue mich schon sehr. Das ist dann meine 4. GS. Bin zwischenzeitlich auf die K umgestiegen, weil für mich die "alte" GS einfach zu wenig Leistung hat und untenraus einfach keinen Bums - verglichen mit der K

    Und Aussagen bezüglich "Kinderkrankheiten" halte ich für "blödes Gelaber". BMW hat seine Lektion gelernt - ausserdem war das 2004

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    #26
    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    weil für mich die "alte" GS einfach zu wenig Leistung hat und untenraus einfach keinen Bums - verglichen mit der K
    K1300S bei 3000umin=102NM
    R1200GS bei 3000umin=100NM

    K1300S bei 4000umin=115NM
    R1200GS bei 4000umin=110NM

    Stimmt, die K hat mächtig mehr

    Quelle K: K1300S t. Daten
    Quelle R; MO-BMW Heft32, Seite30

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    #27
    Ich sollte vorausschicken, dass ich GS Fan bin, wie gesagt, habe die neue heute bestellt. Aber vom Motor sieht die GS kein Land. Obenraus ist klar, unten raus aber auch auch. Einfach mal fahren

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    #28
    Er meint die PS, da liegen bei 4000 rpm bei der K ca. 70 Ps an und bei der ca. GS 57 PS. Bei 3000 rpm gibt es augenscheinlich keinen Unterschied, beide bei ca. 40 PS. Bei 6000 rpm hat die K schon ca. 110 PS und GS ca. 93. Ich bin die beiden Mopeds schon selber gefahren, Die K hat gefühlt in jeder Lebenslage unendlich Power, dies war auch mein Eindruck. Aber die K ist einfach unbequem und daher uninteressant für mich.





    Quelle ist MOTORRAD.

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    #29
    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    Und Aussagen bezüglich "Kinderkrankheiten" halte ich für "blödes Gelaber". BMW hat seine Lektion gelernt - ausserdem war das 2004
    Moin,
    heute ist 2013. Kinderkrankheiten sind ein Gesetz der Serie, die wird es immer geben! Eine GS Bj. 2012 ist mit ziemlicher Sicherheit die beste GS der Epoche 2004 bis 2012, weil sie einen achtjährigen Verbesserungsprozess hinter sich hat, mit millionen Rückmeldungen aus dem Feld. Und jetzt, fast perfekt, wird sie durch das neue Modell in den Schatten gestellt. Obwohl das natürlich mit Kinderkrankheiten an den Start gehen wird. Die Neue wird ein Knaller (und da war ich vor Veröffentlichung echt skeptisch), genau wie damals 2004. Wenn ich heute eine neue GS kaufen wollte, würde ich die Neue bestellen. Wenn ich nicht kaufen müsste, würde ich noch 1-2 Jahre warten.

    Viele Grüße, Grafenwalder

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    #30
    Zitat Zitat von Roter Oktober Beitrag anzeigen
    Moin Jerrsch, Du hast zwei Möglichkeiten. 1. Du folgst den Bedenkenträgern und kaufst ein altes Moped, oder 2. Du bist die Zukunft, handelst auch so und nimmst die Neue aus 2013.

    Mach was draus!
    Tät auch'n ,,Neues,, kaufen.
    Wenn das,,Alte,, auch angeblich ausgereift ist usw.
    Von Modell, zu Modell fast keine gravierenden Unterschiede konnte ich hier lesen. Alles richtig.
    Trotzdem besteht ein fetter Unterschied vonner 11er zur letzten 2012er GS

    Jetzt wirds 'n Himmel-Unterschied geben.
    Wasser zu Luft gekühlt. Die 15 PS, im Moment mehr, wirken noch nicht störend, sind aber da.
    Denke wer sie hat, möchte sie auch nicht mehr missen.
    Türlich 15 Mille oder noch mehr, nach oben, hatt's ja noch mächtig Spielraum, sind kein Pappenstiel.

    Bei Autos, war es meistens so, wenn das ,,alte,, Model auch im Moment günstiger war, nach 2-3 Jahren Wieder-Verkauf, legte man wieder drauf.
    Das letzte 12er Luft-Eisen, könnte aber sogar noch'n Gewinn bringen. Meine tollen Wiederverkaufswert haben.
    Aber wer weiß das vorher ?


 
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