Na, dann versuch ichs mal ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
Die Seitenunwucht ist eine dynamische Unwucht und tritt erst im Betrieb auf (je breiter die Felge, desto größer können die Auswirkungen sein). Sie äußert sich in einem Biegemoment, dem sogenannten Unwuchtmoment auf der Rotationsachse. Der Schwerpunkt des rotierenden Körpers bleibt in Ruhelage, während die Achse wegen der entgegengesetzten Kreisbewegungen taumelt.
Trotz Seitenunwucht kann das Rad aber optisch sauber laufen.
Anders beim Seitenschlag. Hierbei läuft die Felge auch optisch nicht mehr sauber und muss gerichtet (nicht gewuchtet) werden.
Kommt z. B. nach einem Sturz mit Bordsteinkontakt vor.
Plastisches Beispiel für einen Seitenschlag ist z. B. auch „Die Acht im Rad“.
Sowas bekommt man natürlich nicht „weggewuchtet“.