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Interessantes Verkaufsgespräch

Erstellt von GS Tom, 26.07.2014, 18:27 Uhr · 91 Antworten · 16.674 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #21
    80 ist viel- 60 ist bei mir ebenfalls Normalität. Und ebenfalls weniger Ferien als wohl in D üblich. Ich würde ebenfalls andauernd den Töff wechseln- allein mir fehlen dafür trotz viel Arbeit die Mittel. Janu, man arrangiert sich.
    Die neue LC hat nicht mehr viel an sich, was mich an die eigentliche Idee der GS erinnert. Und nur diese idee hält mich bei BMW.
    Allerdings finde ich die Gimmicks toll
    Wenn ich mir also jemals eine LC kaufen müsste, dann auf jeden Fall mit allem Zipp und Zapp. Und dabei pfeife ich auf den wiederverkaufswert!
    Nach drei Jahren hat ein motorrad bei mir gut 60.000 km runter, wurde 4x geputzt und hat garantiert diverse Kratzer und Beulen von ebenfalls diversen Bodenkontakten. Für die 1100 war das noch artgerecht. Allein das Nicht- putzen ist ja für den Durchschnittskäufer heute schon ein Killerkriterium- warum sollte ich also die ausstattung nach diesen Pappnasen aussuchen? Ich kaufe mein Motorrad, wie ich es haben will. Eenn das so ist, wie KEIN AAS das sonst will- dann ist das eben so.
    Und wenn es ganz genau so ist wie der Mainstream- so what?!

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    #22
    Du putzt so oft?

    Bei mir muß das Teil fahren, ob sauber oder eben in meinem Fall eben nicht Wenn die Fuhre sauber werden soll geb ich sie zur Inspektion!

  3. cug
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    #23
    Zitat Zitat von uhjeen Beitrag anzeigen
    Dann bin ich lieber in der tollen Situation mit 40 Stunden in der woche meine ganze Familie finanziel tragen zu können plus ein paar extras wie die LC
    Klar. Kann ich verstehen. Aber ich bin halt anders gestrickt. Zumindest kann ich vermutlich mit irgendwas zwischen 50 und 55 mit Arbeiten aufhören ... vielleicht fange ich dann an, Motorräder zu verkaufen. Und ich lebe halt auch in einer Gegend, wo andere Urlaub machen wollen. Die Lebensqualität hier ist extrem hoch.

    Um wieder auf das Thema zurückzukommen: der Händler, bei dem ich unsere BMWs gekauft habe, hat mehrere Verkäufer. Zwei, die was taugen, einer der recht inkompetent ist (meiner Meinung nach). Ist bei weitem der beste Händler in der Gegend und hat auch eine brauchbare Werkstatt, wo ich nicht das Gefühl habe, alles nachprüfen zu müssen. Dieser Händler ist einer der Hauptgründe, warum ich nach der Tiger wieder eine BMW genommen habe. Ansonsten hätte es auch sehr leicht eine Multistrada S Touring werden können. Kann mir immer noch vorstellen, eine Ducati dazustellen, leider taugt der Ducati Laden hier einfach gar nichts.

  4. X-Moderator
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    Standard Interessantes Verkaufsgespräch

    #24
    Zitat Zitat von LaCy-boGSer Beitrag anzeigen
    Hallo Max,

    warum hast du deine denn verkauft ?

    Gruß
    Susanne
    Hi Susanne,

    Das hat sich nach der Probefahrt mit der Adv ergeben. Als die Infos zu der Motoränderung kamen hab ich meine LC inseriert und relativ schnell verkauft. Sie hat halt auch schon 22000km und ich wollte sie noch in der Garantiezeit abgeben. Hat alles gut geklappt.

    Außerdem brauche ich unbedingt den Schaltassi


    ...und ich bin weder Rechtsanwalt noch Zahnarzt sondern Beamter...und das ist gut so

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    #25
    Zitat Zitat von GS Tom Beitrag anzeigen
    Hallo,
    war heute mit meinen Kumpels bei einem größeren BMW-Händler. Ein Kumpel interessiert sich für die 1000 RR. Beiläufig schlich ich um eine 1200er LC herum, denn irgendwann brauch ich einen neuen Untersatz. Erste Frage an den Verkäufer: "Bekommt man die GS auch nackt, ohne Zubehör?" Antwort: " Das macht doch keiner, die kriegst Du nie wieder los!" Zweite Frage: " Und wenn ich trotzdem eine bestelle, Cash bezahle, nix in Zahlung gebe, was ist da am Preis noch zu machen?" Antwort: " Nix, die muss ich ja extra so bestellen." Das ist schon mal aus betriebswirtschaftlicher Sicht Blödsinn, der Händler hat sein Marge, Standkosten entstehen schon mal nicht. Hhmm, BMW scheint im Moment die LC zu verteilen und nicht zu verkaufen.
    Trotzdem meine Frage: Hat hier wer eine 1200er LC in der Grundversion oder läuft sie nur mit den Packeten in Deutschland rum.
    Gruss Thomas
    Ich habe eine. Allerdings auch ohne Alufelgen - auf Speiche.
    Keine Fahrmodi, kein ASC etc. Fragen gern per PN.

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    #26
    Danke schon mal für die zahlreichen Antworten. Scheint noch ein paar "Minimalisten" ausser mir zu geben.
    Gruss Thomas

  7. Registriert seit
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    #27
    Zitat Zitat von atgmax Beitrag anzeigen
    Also meine LC habe ich im Januar 2013 bestellt und im März bekommen. Nur mit LED-Bwie hoch und Heizgriffen und später das LED-TFL nachgerüstet, da ab Werk damals nicht bestellbar. Inzwischen ist ja bereits in der Grundversion bereits ASC und zwei Fahrmodi drin. Nackich geht also gar nicht mehr

    Das konventionelle Fahrwerk ist voll ok und gut einstellbar. Außerdem habe ich sie jetzt ohne Probleme verkauft und mir eine 2015er bestellt Kann aber gut sein, dass das mit zunehmendem Angebot in den nächsten Jahren schwieriger wird. Da auch die Vollausgestatteten billiger werden.
    Hallo Max,
    Es wird auch weiterhin Leute geben die bewusst auf ESA etc verzichteN. Wem eimal das ESA hopps geht weis wie hoch die Kosten werden und wie lange der Ersatzteilversand in entfernte Regionen dauert. Das manuell einstellbare Fahrwerk ist eben sehr zuverlässig.
    Gruß
    Dirk

  8. Registriert seit
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    #28
    @ Dirk,

    Dass das manuelle Fahrwerk sehr zuverlässig ist kann ich weder bejaen, noch verneinen, denn ich habe noch nie was von einem kaputten Fahrwerk an der LC gelesen. Aber willst du damit sagen daß das manuell einstellbare zuverlässiger ist als das mit ESA? Wenn ja, kannst du das mit Zahlen belegen?

    gruß

    marc

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    #29
    Dämpfer unterliegen Verschleiß, deswegen muss früher oder später jedes Fahrwerk zum Service (oder es wird gleich komplett getauscht). ESA hat mehr Teile verbaut, deswegen ist die Wartung teurer als bei einem konventionellen Fahrwerk.
    Spark hat m.M.n. seine Aussage nicht generell auf die LC bezogen. Bei den durchschnittlichen Laufleistungen sind die meisten LC-Dämpfer momentan auch noch weit vom (nächsten) Service entfernt, deswegen wird es da noch nicht viele Zahlen geben die etwas belegen können.

  10. Registriert seit
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    #30
    Hallöchen!

    Also ich bin echt froh bei nem Händler zu sein der mich ernst kommt. Das geht schon bei meinen, für gs Fahrer wohl geringem alter los

    Ganz zu Anfang meines ersten Gesprächs Drähte ich nach dem was man als gs Fahrer haben muss an sonderausstattung. Seine Antwort war einfach nur: genau das was du haben willst und brauchst.

    Er erklärte mir dann, das ich mit paar Leuten reden soll, die gs fahren, diese mir mal schildern sollen was die haben und nutzen und ich moch dahingehend entscheiden soll.

    Er hat mir nix aufgequatscht oder irgendwie was von wiederverkauf schmackhaft machen wollte....


 
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