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Interessantes Verkaufsgespräch

Erstellt von GS Tom, 26.07.2014, 18:27 Uhr · 91 Antworten · 16.671 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #31
    Zitat Zitat von Fabe Beitrag anzeigen
    Hallöchen!

    Also ich bin echt froh bei nem Händler zu sein der mich ernst kommt. Das geht schon bei meinen, für gs Fahrer wohl geringem alter los

    Ganz zu Anfang meines ersten Gesprächs Drähte ich nach dem was man als gs Fahrer haben muss an sonderausstattung. Seine Antwort war einfach nur: genau das was du haben willst und brauchst.

    Er erklärte mir dann, das ich mit paar Leuten reden soll, die gs fahren, diese mir mal schildern sollen was die haben und nutzen und ich moch dahingehend entscheiden soll.

    Er hat mir nix aufgequatscht oder irgendwie was von wiederverkauf schmackhaft machen wollte....
    Guter Verkäufer!

    Ich hätte meine GS wohl erst mitte dieses Jahres bekommen wenn ich nicht eh VA genommen hätte weil sie schon vorbestellt war vom Händler!

    Egal wie, meine gefällt mir auch trotz VA

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    #32
    Zitat Zitat von atgmax Beitrag anzeigen
    Hi Susanne,


    Außerdem brauche ich unbedingt den Schaltassi

    Jetzt verstehe ich den Verkauf - so so du hast nicht mal mehr Zeit für´s richtige Schalten - den Grund verstehe ich bei dir allerdings

    Ist es jetzt wieder ne normale LC oder eine ADV - wann bekommst du die Neue ?

  3. Registriert seit
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    #33
    Hallo,
    ich habe meine GS Mod. 2014 auch ohne Pakete gekauft. ESA, HG und Tankrucksack einzeln bestellt. Nachrüstung mit Touratech-Handprotektoren, Hepco-Becker Sturzbügel und Kofferträger. Koffer hatte ich.
    Was braucht man noch? Mal ehrlich, wer schaut auf den großen BC, der Standard hat ausreichend Infos, LED? Für den Preis fahre ich mit meiner Frau lieber eine Woche in die Dolos. Tempomat? Ich will Kurven fahren. Muss man jeden Unsinn kaufen der teuer angeboten wird?
    Am Zubehör verdient BMW am meisten. Meine 1200 GS , 2007 habe ich sicherheitshalber behalten. Sie hatte damals Vollausstattung. Das ist so wie heute Standard. Ich habe nie etwas beim Fahren mit der alten GS vermißt.
    Meine FZS 1000 und meine TRX haben 0 Extras und machen trotzdem Spass ohne Ende.
    Gruß wuli

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    #34
    So ist es für dich und das ist o.K! Ich möchte die (fast) VA meiner ADV nicht missen.

  5. X-Moderator
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    #35
    Zitat Zitat von LaCy-boGSer Beitrag anzeigen
    Jetzt verstehe ich den Verkauf - so so du hast nicht mal mehr Zeit für´s richtige Schalten - den Grund verstehe ich bei dir allerdings

    Ist es jetzt wieder ne normale LC oder eine ADV - wann bekommst du die Neue ?
    Raufschalten ohne Kupplung mach ich ja schon lange. Mit dem Assi dann auch runter und kann mich noch mehr auf die rechte Hand konzentrieren

    Es wird eine normale weiße LC mit dem schwarzen Motor und Kreuzspeichenrädern und kommt in der letzten Augustwoche oder erste KW im September. Bis dahin muss ich wandern... und den nerven

  6. Registriert seit
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    #36
    Mei, meiner Meinung nach hat man da die Wahl zwischen Pest oder Cholera...
    Natürlich bekommt man eine vollazsgestattete Maschine selben Baujahres mit annähernd gleichen Kilometern laufleistung wieder besser (und eventuell für ein paar Euro mehr) besser los als eine vergleichbare ohne VA. Allerdings hat man sich diesen "marktmehrwert" beim Erwerb ja auch teuer erkauft...
    Ich hab mich deswegen für VA entschieden weil es für mich finanziell vertretbar ist und ich lieber ein "unnötiges" Feature mehr habe das ich nicht brauche als mich später darüber zu ärgern das "dies und das" doch ganz gut gewesen wäre und ich es jetzt nicht habe oder viel teurer nachrüsten muss.
    Als Beispiel z.b. Die kreuzspeichenfelgen... Ab Werk ca. 370euro Euro Aufpreis, gebraucht in der bucht meist ca. 1000 Euro

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    #37
    Ja, den Wertverlust hat man eben auch beim Zubehör. Vermute mal, dass man mit der nackten da besser wegkommt und glaube auch nicht, dass sich eine nackte nach 2 Jahren schlecht verkaufen lässt.
    Gruss Thomas

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    #38
    Zitat Zitat von GS Tom Beitrag anzeigen
    Ja, den Wertverlust hat man eben auch beim Zubehör. Vermute mal, dass man mit der nackten da besser wegkommt und glaube auch nicht, dass sich eine nackte nach 2 Jahren schlecht verkaufen lässt.
    Gruss Thomas
    also wenn du die wahl hast zwischen einer nackten und einer voll ausgestatteten zum gleichen Preis und mit den gleichen km, nimmst du die nackte?

  9. Registriert seit
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    #39
    Nein, ich meine nur, der Wertverlust ist (wahrscheinlich) bei einer Vollversion höher. Und das Argument, die Magerversion kriegt man nicht so gut los, kann ich nicht glauben. Man beachte die Gebrauchtpreise der älteren 1200er. Die Nachfrage besteht eben.

    Gruss Thomas

  10. Registriert seit
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    #40
    @ Thomas

    Ich weiß nicht wie hoch der %satz der VA bei der GS ist, aber ich kenne eigentlich nur Fahrer die VA haben. Wenn der %satz der Gebrauchtkäufer ähnlich hoch ist wie bei denen der Neukäufer, dann wird eine ohne VA deutlich schwerer sein an den Mann zu bringen.


 
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