Ist es möglich den Schleifpunkt der Kupplung am Hebel einzustellen?

[supasonic]

Mahlzeit,

ich bin eher klein gewachsen und habe entsprechend keine Bärenpranken Meine Hebel sind beide auf Position 1 gestellt. Das führt dazu, dass der Schleifpunkt der Kupplung erst kurz vor Ende des Hebelweges kommt. Stopp and Go am Berg (nein, will kein Hill Start oder wie der Rotz heißt) macht somit echt Spaß Aber auch so nervt es mich einfach tierisch. Kann ich den Schleifpunkt irgendwie ändern/anpassen? Ggf. sogar durch andere Hebel?

Danke vorab.

Gruß

 

[drevi]

Leider eher nicht.
Der einzige weg ist Hebeltausch, ich habe die Hebel von Spiegler im Zuge eines Weihnacht Rabatt Aktion für einen annehmbaren Preis gekauft und verbaut. Der Schleifpunkt ist jetzt wesentlich näher, hat sich etwa halbiert gegenüber original Hebel.

 

[RunNRG]

Lässt sich der OEM-Hebel nicht so modifizieren, das der Kupplungsgeberzylinder im Verhältnis zur Hand-Hebelstellung nicht früher völlig in Endstellung (eingerückt) steht?

Üblicherweise drückt doch ein Nocken/Pin am Hebel auf die Hydraulikpumpe bei Hebelbetätigung und wenn ich diesen Nocken marginal kürze, erhalte ich auch eine früheres Greifen der Kupplung. Nur nicht zuviel kürzen (schrittweise?) , sonst rückt die Kupplung bei voll gezogenem Hebel nicht mehr ausreichend aus.

 

[Snake28]

Lässt sich der OEM-Hebel nicht so modifizieren, das der Kupplungsgeberzylinder im Verhältnis zur Hand-Hebelstellung nicht früher völlig in Endstellung (eingerückt) steht?

Üblicherweise drückt doch ein Nocken/Pin am Hebel auf die Hydraulikpumpe bei Hebelbetätigung und wenn ich diesen Nocken marginal kürze, erhalte ich auch eine früheres Greifen der Kupplung. Nur nicht zuviel kürzen (schrittweise?) , sonst rückt die Kupplung bei voll gezogenem Hebel nicht mehr ausreichend aus.

Braucht man nicht zu kürzen!
Madenschraube lösen und den "Pinjökel" raus-/reindrehen. Der hat ein Gewinde.

Gruß

Snake28

 

[RunNRG]

Aha, ich habs noch nicht demontiert gehabt.

Also noch einfacher zu verstellen und vor allem einfacher wieder in den Ursprungszustand rückversetzbar!

 

[supasonic]

Freut euch auf Bilder mit dämlichen Fragen bald hier

 

[Gast14416]

Ist es möglich den Schleifpunkt der Kupplung am Hebel einzustellen?


Nein

Da kann man nur den Abstand zwischen Griff und Hebel einstellen. Immer.

Und eine Madenschraube gibts da auch nicht.

 

[GSLudwig]

Freut euch auf Bilder mit dämlichen Fragen bald hier

Warum?
Hast welche auf Lager?

 

[GSLudwig]

Und eine Madenschraube gibts da auch nicht.

Das mit den Madenschrauben würde ich noch mal überdenken.

 

[drevi]

Madenschraube gibbet es und man kann sicher durch Verstellen der Zapfen das von der Madenschraube gegen verdrehen gesichert wird den Schleifpunkt näher an den Griff holen. Aber das heißt auch dass der Druckzylinder nicht mehr bis zum Nullpunkt raus kommt und im System ein ständiger Druck aufgebaut bleibt.
Ob der Ausdruckzylinder und deren Bauteile das gut tut kann nicht beantworten. Gefühlt aber eher an der korrekten Justage vorbei.

 

[nobbe]

vielleicht bringen die vtrec was ? http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...el-vielen-farbkombis-guenstig-mit-abe-152891/

 

[Gast14416]

Das mit den Madenschrauben würde ich noch mal überdenken.

Anhang anzeigen 274926

Moin,
die hatte ich noch nicht gesehen.

Da dort gelber Sicherungslack dran ist und die Griffweitenverstellung über das Drehrädchen vorgenommen werden soll, würde ich da nicht einfach dran rum drehen und ggfs. den Betätigungswinkel Hebel/Geberzylinder bzw. die Grundstellung des Geberzylinders verändern.

 

[supasonic]

vielleicht bringen die vtrec was ? http://www.gs-forum.eu/r-1200-gs-un...el-vielen-farbkombis-guenstig-mit-abe-152891/

Die gibt es scheinbar nur für die Lufgekühlte.

 

[RunNRG]

Moin,
die hatte ich noch nicht gesehen.

Da dort gelber Sicherungslack dran ist und die Griffweitenverstellung über das Drehrädchen vorgenommen werden soll, würde ich da nicht einfach dran rum drehen und ggfs. den Betätigungswinkel Hebel/Geberzylinder bzw. die Grundstellung des Geberzylinders verändern.

Mein Gott, das ist doch kein Hexenwerk!

Ganz vorsichtige können sich sogar den Drehwinkel merken, um den sie die Madenschraube reindrehen.(für 100%ige Reversierbarkeit) Und bissel Schraubensicherung blau drauf, mehr wirds da auch nicht brauchen.

 

[Merktnix]

Die Madenschraube wird von BMW selbst zur Feinjustierung benutzt.
Bei mir habe ich 2-Finger Hebel von Puig verbaut. Da seitdem der Schaltassi ab und zu verrückt gespielt hat wurde das, nennen wir es der Einfachheit halber mal "Schnüffelspiel", bei der 10.000er geändert. Seitdem ist Ruhe.

 

[Gast14416]

Auf dem Bild sieht es aber aus, als wär der Feinjustiermechanismus Teil des originalen Griffes?

Hat der Puig da auch eine Feineinstellung?

 

[drevi]

Auf dem Bild sieht es aber aus, als wär der Feinjustiermechanismus Teil des originalen Griffes?

Hat der Puig da auch eine Feineinstellung?

Der Zapfen gehorte bei Spiegler nicht zum Lieferumfang, ist aber kein Hexenwerk aus dem original Hebel zu entnehmen.

 

[nobbe]

Die gibt es scheinbar nur für die Lufgekühlte.

da ist der hersteller anderer meinung. https://shop.v-trec.com/vario-safet...0-gs-13-18-klappbar-mit-abe-i4038-45585-0.htm

 

[Gast14416]

Der Zapfen gehorte bei Spiegler nicht zum Lieferumfang, ist aber kein Hexenwerk aus dem original Hebel zu entnehmen.

Danke. Im Leebmann ETK scheint es auch nur den originalen Griff separat von der Pumpenbetätigung mit der Madenschraube zu geben. Das wird seinen Grund haben.

Ich würde an der Inbusschraube aus weiter oben genannten Gründen nicht dran rum drehen, da es genau wie das Drehrädchen höchstens die Griffweite aber nicht den Schleifpunkt der Kupplung verändert (der sich bei der K5x mit der Motortemperatur leider auch verschiebt) und nebenbei durch falsche Geberzylindereinstellung den Kupplungsverschleiss erhöhen könnte.

Was sagt denn das Reparturhandbuch zur Einstellung der Madenschraube?

 

[delle]

An der Madenschr. nichts verstellen! Nur beim Wechsel zu einem neuen Bremshebel muss die Distanz vom Alten Bremshebel(Schieblehre)penibel
mit der Madenschr.auf den neuen Bremshebel eingestellt werden.
Noch ein Tipp:
Beim Befahren von schwierigem Gelände stelle ich das Mode auf Rain, dabei lässt sich der Kupplungseinsatz besser dosieren.