Kaufberatung für 1200 LC Baujahr 2014

Diskutiere Kaufberatung für 1200 LC Baujahr 2014 im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Na dann lies doch mal die Seite vom ta-rider auf der er sich als BMW Testfahrer geoutet hat... Er schreibt den grössten Müll über BMW,aber zu den...
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Gast 35536

Gast
..................und Anderen war meine Aussage, warum immer ta-rider als BMW Kritiker in globo hin stellen, ist keine
bequeme Position, also.............
Na dann lies doch mal die Seite vom ta-rider auf der er sich als BMW Testfahrer geoutet hat...
Er schreibt den grössten Müll über BMW,aber zu den eigentlichen Themen hier liest man nur selten etwas gehaltvolles von ihm...deshalb...
 
B_P

B_P

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1200 GS LC 2013/15 Rot, BMW C1 200 Rot
Was hat das alles noch mit dem Thema """"" kaufberatung""""" zu tun .?????
 
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ta-rider

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Frage 1 wo?
Frage 2 zu welchen Preis?

Also auf den Schrott mit dem Bock!
OK dann spielen wir das Spiel mal mit einer Honda Transalp:

1 ebay oder bike-teile.de

2 ne Gabel 56 Euro: Gabel Honda Transalp XL 600 V | eBay

Tank 7 Euro: Honda Transalp Tank | eBay

Motor (braucht man etwas Geduld aber kommt immer wieder) für ca. 350 Euro: Honda XL600V Transalp PD06 1996 Motor, 59757km | eBay

Für 700 bekommt man ne komplette, weltreisetaugliche Maschine. Da wir beim Thema Kaufberatung sind: Ich kann sie nur empfehlen!!!

Also: Faaaaaaaaaaaaaahren :)
 
Bergler

Bergler

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Des Transenreiters Argumentationskette will uns glauben machen, daß die Japaner in der Vergangenheit unheimlich viele Qualitätsmotorräder hier verkauft haben, da aber diese nunmal nicht kaputt gehen, und die Besitzer so zufrieden damit sind, brechen die Verkaufszahlen hier in Europa ein, da eine Ersatzbeschaffung nicht nötig ist. Er führt also niedrige Verkaufszahlen als Indiz für gute Qualität an. Soll ich weiter machen ? Nur so viel: Ersatzbeschaffung findet statt, nur eben keine die für die japanischen Hersteller erfreulich ist ...

Die Motorrad-Vita vieler User hier spricht Bände, BMW-Fahrer fallen nicht vom Himmel, die haben meistens vorher was anderes gefahren. Die kennen japanische Qualität auch.

Ich will nur noch von einer - in diesem Zusammenhang - seltsamen Beobachtung berichten:

Jedes mal, wenn ich eine markenunabhängige Motorrad-Großveranstaltung besuche oder zu einem größeren Motorradtreff fahre fällt mir auf, dass bei älteren Motorrädern (Youngtimern aus den 70er und 80er Jahren) die Marke BMW recht häufig vertreten ist, während aber zu dieser Zeit gerade japanische Motorräder extrem viel verkauft hatte, selbst der kleinste, der damals noch großen Vier in Deutschland, verkaufte deutlich mehr als BMW. Wieso macht sich das dann nicht bemerkbar ? Fragen über Fragen .

Gruß Thomas

der_ brauni, Deine Ausführungen in Ehren.

Die Japaner haben an den Bedürfnissen der meisten Deutschen, Schweizer Kunden u.s.w in den letzten Jahren vorbei produziert.
Die Europäer ( Ducati, KTM, BMW u.s.w) haben den Draht zu den Europäischen Kunden gefunden und tolle Produkte hervor gebracht.
Da bin ich mit den BMW Blinden, hat aber mit der Produkte-Qualität rein gar nichts zu tun.

Also............. wir wollen Spass am Motorradfahren haben, mir persönlich scheiGS egal ob KaHOJASU oder KaBMWTR,
es muss für mich passen.

Bei uns schneit es ! :mad:
 
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spyderl

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Wie war das wieder?

Nachfrage regelt den Preis!!
 
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ta-rider

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Wie war das wieder?

Nachfrage regelt den Preis!!
So ist es. Wenn der Motor ohne Unfall nicht kaputt geht, braucht kaum jemand nen neuen. Darum werden Motoren nur selten als Versteigerung ab 1 Euro angeboten ;)
 
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der_brauni

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Hi Thomas,

Es ehrt mich dass du meine Argumente tatsächlich auswendig gelernt hast. Dann war die Mühe also nicht umsonst.
Von welchen Treffen redest du? Ich hab nur gesehen, dass selbst beim BMW/Touratech Travelevent/GS Challenge fast genau so viele 20 Jahre alte AfricaTwins da waren wie BMW. Bei den anderen Reisetreffen spielt BMW ansonsten (abgesehn von meinem Kumpel mit seiner Diesel BMW) kaum eine Rolle. Vor allem nicht bei den internationalen. Dass es auf einem GS Treffen anders aussieht, kann ich mir aber denken ;)

Hoffe man sieht sich mal persönlich
Ist ja auch kein Problem Tobias,
du bringst ja hier immer wieder das Gleiche, was du gebetsmühlenartig wiederholst, hier im speziellen war es aber nur die Essenz aus deinem #28.

Von welchen Treffen redest du?
Von ganz normalen Biker-Treffs und bei Veranstaltungen z,B. sowas wie die Sternfahrt Kulmbach, völlig markenunabhängig.
Und dass der Anteil der AffenTwins bei 20 Jahre alten Möps hoch ist, ist kein Wunder, zu der Zeit fing die GS-Erfolgsgeschichte ja erst an und zulassungstechnisch spielte Honda damals noch bei der Musik. Außerdem ist das Touratech Event keine BMW Veranstaltung, es kommt dir aufgrund der Massen von BMWs nur so vor.
Schaut man dann mal auf die alten analogen Tachos, dann sieht man sechsstellige Laufleistungen fast nur bei den BMWs;)

Gruß Thomas
 
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spyderl

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Ersatzteile braucht auf dem Schrottplatz auch niemand!

Warum wird für eine R100GS mit 100000 KM in den einschlägigen Portalen mindestens 3500,00 € aufgerufen und für eine Transe mit 50000 Km grad mal 700,00 € ????? Meine Neffe hat damals für den Bock mit 50000 auf der Uhr 500,00 € gezahlt. Mit den Ding wäre ich nicht mal aus dem Landkreis raus gefahren. Es gibt übrigens auch Leute die mit BMW's weit herum gekommen sind. Mein mitgeführtes Werkzeug hab ich meistens an "nicht BMW Fahrer" verliehen.
 
mossoma

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Ersatzteile braucht auf dem Schrottplatz auch niemand!

Warum wird für eine R100GS mit 100000 KM in den einschlägigen Portalen mindestens 3500,00 € aufgerufen und für eine Transe mit 50000 Km grad mal 700,00 € ????? Meine Neffe hat damals für den Bock mit 50000 auf der Uhr 500,00 € gezahlt. Mit den Ding wäre ich nicht mal aus dem Landkreis raus gefahren. Es gibt übrigens auch Leute die mit BMW's weit herum gekommen sind. Mein mitgeführtes Werkzeug hab ich meistens an "nicht BMW Fahrer" verliehen.
und für eine AT 4000 Euro :mstickle:

TOM der seine Transalp und Africa Twin weit über 100.000 km ohne Ausfall gefahren ist.

PS: CDI Bei der Transalp und Benzinpumpe bei der AT waren die einzigen Defekte
 

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benzler

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ne 12er
Männer,

da ich im April 2015 eine 2014 LC übernehme, hat mich der eigentliche Tread

Kaufberatung für 1200 LC Baujahr 2014

sehr interessiert.

Durch Eurer Gemetzel mit dem ta-rider + Anderen habt Ihr habt den ganzen Tread kaputtgemacht!

So läuft dies hier mit jedem zweiten Tread über die LC!

Wann ignoriert Ihr endlich diese Leute die hier nur alles kaputtmachen, provozieren und schlechtreden??

So, jetzt könnt Ihr mit mir weitermachen.....

benzler
 
Espaceo

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@Hondi1100
Sag mal bist Du eigentlich fündig geworden? Oder hast Du neu bestellt.
Zumindest bei Mobile ziehen die Preise schon mächtig an, man riecht den Saisonstart förmlich.
 
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spyderl

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R 80 GS 180000 KM nichts!
R 100 GS 190000 KM 1 Getriebeausgangslager, 1 x Kopfdichtungen
R1100RS 110000 KM nichs
R1100GS 80000 Km Rückruf Handbremszylinder
 
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spyderl

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Und jetzt ist Schluss!
 
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der_brauni

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der_ brauni, Deine Ausführungen in Ehren.
Hallo Bergler
Du kannst mich ruhig beim Vornamen ansprechen


Die Japaner haben an den Bedürfnissen der meisten Deutschen, Schweizer Kunden u.s.w in den letzten Jahren vorbei produziert.
Die Europäer ( Ducati, KTM, BMW u.s.w) haben den Draht zu den Europäischen Kunden gefunden und tolle Produkte hervor gebracht.
Da gehe ich mit dir kondom:)


Da bin ich mit den BMW Blinden, hat aber mit der Produkte-Qualität rein gar nichts zu tun.
Das, sehe ich etwas anders, die Zuverlässigkeit und Qualität einer neuen Entwicklung kann niemand voraus sehen, wenn die dann trotzdem massenhaft gekauft wird, dann spielt außer Marketing auch Markenvertrauen eine Rolle, und die gäbe es nicht, wenn BMW in der Vergangenheit keine ordentliche Qualität abgeliefert hätte.


Also............. wir wollen Spass am Motorradfahren haben, mir persönlich scheiGS egal ob KaHOJASU oder KaBMWTR,
es muss für mich passen.
Auch ich will Spaß mit dem Motorrad haben, und da passt halt grad die BMW-GS am Besten


Bei uns schneit es ! :mad:
Das erklärt so einiges;)

Gruß Thomas
 
Bergler

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Männer,

da ich im April 2015 eine 2014 LC übernehme, hat mich der eigentliche Tread

Kaufberatung für 1200 LC Baujahr 2014

sehr interessiert.

Durch Eurer Gemetzel mit dem ta-rider + Anderen habt Ihr habt den ganzen Tread kaputtgemacht!

So läuft dies hier mit jedem zweiten Tread über die LC!

Wann ignoriert Ihr endlich diese Leute die hier nur alles kaputtmachen, provozieren und schlechtreden??

So, jetzt könnt Ihr mit mir weitermachen.....

benzler
Männer, das Gemetzel ist durch die BMW Betonköpe hausgemacht, es kann besser werden
, ausser man tut es.............
 
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R1150GS-LC, R1200C, R850C( geklaut 08.11.14) dafür R1150R Rockster
Sau coole Fotos!!!



CDI Transalp bei Ebay 54 Euro: KR XLV 600 Transalp PD06 XL 600 V 89 - 95 Zündbox Blackbox CDI NEU | eBay
Benzinpumpe AfricaTwin 29 Euro: Benzinpumpe Honda XRV 750 Africa Twin RD 04 | eBay
Beides günstiger als eine grundlose Inspektion bei BMW.
Ziemlich beratungsresistent unser Transenreiter.:)

Es gibt Leute, die geben etwas mehr für ein Mopped aus, weil sie Ihre Teile nicht bei ebay schießen wollen.

H
eute Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen baut völlig emotionslose, mittelmäßige Massenware mit äußerst beschränkter Ersatzteilversorgung und Qualität. Der Wertverlust ist so hoch, dass Du nach 5 Jahren Fahrzeit mehr für das Altmetall bekommst, als für das Mopped (sofern man das überhaupt als Mopped bezeichnen kann).
 
mossoma

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FLHXS Street Glide Spezial M8
@benzler unbedingt kaufen, es gibt zur Zeit kein gei..leres Gerät als die LC.

Ich hatte viele Motorräder von Harley Davidson über Dnepr, Honda, Yamaha bis hin zu Gespannen, bin bis dato über 350.000 km gefahren.

Bis BMW die LC herausbrachte, war ich der größte BMW Hasser, den du dir nur vorstellen kannst. Mit der BMW R 1200 GS Adventure, brachte BMW für mich das beste Bike auf den Markt, was ich jemals unterm Arsch hatte.

Tom
 
Thema:

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