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Kaufberatung für 1200 LC Baujahr 2014

Erstellt von Hondi1100, 09.01.2015, 20:59 Uhr · 149 Antworten · 20.488 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    #61
    Zitat Zitat von C-Treiber Beitrag anzeigen
    Ziemlich beratungsresistent unser Transenreiter.

    Es gibt Leute, die geben etwas mehr für ein Mopped aus, weil sie Ihre Teile nicht bei ebay schießen wollen.

    H
    eute Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen baut völlig emotionslose, mittelmäßige Massenware mit äußerst beschränkter Ersatzteilversorgung und Qualität. Der Wertverlust ist so hoch, dass Du nach 5 Jahren Fahrzeit mehr für das Altmetall bekommst, als für das Mopped (sofern man das überhaupt als Mopped bezeichnen kann).
    Grüezi C-Treiber

    Egal was Du uns heute sagen willst, lass den TR in Ruhe, es gibt bei uns
    genug Betonköppe, die null und niGS
    zu unserer Realität beitragen können.

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    #62
    Zitat Zitat von C-Treiber Beitrag anzeigen


    H
    eute Ohne Nennenswerte Defekte Angekommen baut völlig emotionslose, mittelmäßige Massenware mit äußerst beschränkter Ersatzteilversorgung und Qualität. Der Wertverlust ist so hoch, dass Du nach 5 Jahren Fahrzeit mehr für das Altmetall bekommst, als für das Mopped (sofern man das überhaupt als Mopped bezeichnen kann).
    Wobei 5 Jahre schon recht hoch gegriffen sind

    Motorschäden an den VFR 1200 F Modellen ? Crossrunner | Crosstourer


    Kardan sagte bay ? Crossrunner | Crosstourer


    Kardan Ölverlust!!!


    Datenbank FJR Probleme

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    #63
    Die Wiederholung der Wiederholung.

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    #64
    Das ist das selbe Argumentationsniveau wie der Transenreiter.

    Auch wenn das hier ein LC-Fred ist und ich weiterhin hoffe, das sich die Entwicklungsabteilung bei BMW endlich mal wieder auf das besinnt, was BMW mal groß gemacht hat (Zuverlässigkeit, Werterhalt, einfache Wartbarkeit, Ergonomie) und aufhört die Motorräder mit mehr oder weniger (eher mehr) sinnloser Elektronik vollzustopfen ist es doch so, dass Motorräder heute eher fahrenden Computersystemen gleichen als einem motorgetriebenen Zweirad. Und das damit auch eine ganze Menge mehr Problem auftreten.

    Zeitgleich hat nicht mehr der Ingenieur der Entwicklungsabteilung das letzte Wort, sondern ein Erbsenzähler namens Controller, in dessen Gehirn einfach nicht reingeht, das 2 Zehntel mehr Material unter Umständen 50 Garantiefälle ersparen (und damit auch 50 frustrierte Kunden). Da aber X Fälle bereits im Preis einkalkuliert sind, geht es nur noch darum die Kosten über die Gesamtpalette zu senken.

    Qualitätsmanagement ist ein hohler Begriff, wenn man nicht versteht, was Qualität bedeutet, sondern nur in Quartalszahlen, Shareholder-Value und ähnlichen Dingen denkt. Langfristige Perspektiven sind aus den Köpfen angestellter Manager schon längst verschwunden, man rechnet mit der Vergeßlichkeit der Kunden.

    Da sie es alle tun...

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    #65
    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Grüezi C-Treiber

    Egal was Du uns heute sagen willst, lass den TR in Ruhe, es gibt bei uns
    genug Betonköppe, die null und niGS
    zu unserer Realität beitragen können.
    Moin,

    nöö, ich lass den nicht in Ruhe. Ich will auch nen bisken Spaß.

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    #66
    @ C-Treiber,

    Schön das es Dich wieder gibt, ich sehe das genau so, ausser die Diffamierung von TA.

    Gute Besserung und halt die Ohren steif.

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    #67
    Zitat Zitat von C-Treiber Beitrag anzeigen
    Das ist das selbe Argumentationsniveau wie der Transenreiter.

    Da sie es alle tun...
    Ach Menno, lass mich doch auch mal ein bischen spielen

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    #68
    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    @ C-Treiber,

    Schön das es Dich wieder gibt, ich sehe das genau so, ausser die Diffamierung von TA.

    Gute Besserung und halt die Ohren steif.
    Diffamierung, welch starkes Wort für einen, nicht immer ganz ernst gemeinten, Schlagabtausch in einem Forum. Du kennst das aber schon, das mit den Spatzen und den Kanonen oder so ähnlich.

    Es gibt einen sehr realen Hintergrund.

    Mir war 1994 in einer 1979er R45 der Diodenträger abgeraucht. Eine gute Bekannte fuhr eine Honda CB250N (79er oder 80er Baujahr) und hatte kurz darauf das selbe Problem. Nun, ich bin zur BMW Niederlassung, habe das Teil geholt, eingebaut und bin nach 2 Tagen wieder gefahren. Sie hat 6Monate! auf den Diodenträger gewartet.

    Und das ist KEIN Einzelfall, gerade bei "Verschleißteilen" ist bei den Japanern nach 10 Jahren eher Schicht im Schacht. Meine Moppeds sind alle älter als 10 Jahre und ich bin schon mittelmäßig angep....t, wenn irgendetwas nicht binnen 3 Tagen lieferbar ist. Lieferzeiten in Monaten, wären ein Grund, die Marke zu wechseln.

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    #69
    Lass das C-T, dein Gelaber geht e...... auf die s..., und lass das Dieffamiernde im Allgemeinen,
    und nochmals, Du hast das nicht nötig.
    Liebe Grüsse nach Berlin.

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    #70
    Zitat Zitat von Bergler Beitrag anzeigen
    Lass das C-T, dein Gelaber geht e...... auf die s..., und lass das Dieffamiernde im Allgemeinen,
    und nochmals, Du hast das nicht nötig.
    Liebe Grüsse nach Berlin.
    Du kennst das? Jetzt erst recht!


 
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