Nein und sonst begründen.
du wolltest die Gründe haben, auch auf die Gefahr hin, daß wir noch weiter vom Thema (Sicherheit beim Keyless Go) abschweifen:
ich kenne relevante MESSUNGEN beim wassergekühlten Automotor. Diese sind m.M. auch auf wassergekühlte Motorradmotoren übertragbar (auch wenn die LC nur teilweise wassergekühlt ist):
Die Abwärme wird durch zirkulierendes Wasser von den belasteten Bauteilen abgeführt und im Kühler abgekühlt. Dabei besteht naturgemäß ein zeitlicher Versatz zwischen Wärme- Produktion und Wärme- Abfuhr. Wenn der Motor jetzt (über Killschalter oder Klemme 15) abgeschaltet wird, arbeitet weder die Wasserpumpe, noch die evtl. notwendige Zwangskühlung des Kühlers (= Ventilator). Dann tritt folgender Effekt ein: die (schon durch Verbrennungsvorgänge produzierte) Temperatur kann nicht abgeführt werden. Dadurch steigt die Temperatur an thermisch belasteten Bauteilen WEIT über das zulässige Maß, weil sie nicht abtransportiert wird. (Messungen belegen Spots von 270 Grad und mehr). Dabei entstehen sogar teilweise Dampfblasen, die fast keine Wärme mehr aufnehmen und abtransportieren können. Sogar das Öl kann dabei partiell wegen Übertemperatur die Schmierfähigkeit verlieren. So werden einige Teile im Motor VIEL zu heiss, das Öl "zerlegt" sich (riecht nach einer solchen Überlast rauchig / verbrannt). Dieser Vorgang ist in den ersten 10 Minuten nach Motor- Aus zu bebachten. Deswegen läuft nach Motor-Aus manchmal noch der Lüfter (und bei etlichen Automotoren) die Wasserpumpe noch elektrisch für einige Zeit nach.
Nebenbei kühlt sich der Katalysator sehr schnell unter die notwendige Temperatur ab, die zur Abgas- Nachbehandling notwendig ist. So hast du durch kurzzeitiges Ausstellen des Motors mehr Schaden in deinem Motor /deinem Motoröl /für die Umwelt produziert als Nutzen gewonnen.
Alles dies habe ich persönlich in der Fahrzeug- Entwicklung mit langen Meßreihen unter den verschiedensten Klimabedingungen weltweit selbst er"fahren".
Gruß
Winfried
