KEYLESS GO und SCHALTASSISTENT für eine neue 1200 ADV LC ein MUSS ??

[JerryXXL]

Hallo Leute,


ich plane für das Frühjahr 2015 mir eine neue GS 1200 LC ADV zuzulegen.

ich will hier keine neue Schaltassistent Diskusion entfachen, will lediglich nach Eurer Zufriedenheit nachfragen.


Entspricht der Schaltassistent Eurer Vorstellung ?

Is er für Euch eine tatsächliche Verbesserung im Fahrbetrieb?

würdet Ihr den Schaltassi wieder ordern ?



und zum Thema Keylesss Go würde ebenfalls gerne eure Zufriedenheit oder auch Unzufriedenheit :-)


funktioniert das Keyless Go einwandfrei?

muss man da nicht ständig die Angst haben stehen zu bleiben weil die Technik streikt?
dann muss die gute LC wohl abgeschleppt werden da es ja keinen Zündschlüsel mehr gibt ?


Ich bitte Euch, nur aus Euren persönlichen Erfahrungen zu berichten........ unfreundliche Wortmeldungen bitte ich zu vermeiden.

Über die Suchfunktion konnte ich schon einiges nachlesen, bin trotzdem auf Eure Erfahrungsberichte gespannt.


Gruß Jerry

 

[marenz3518]

Keyless Ride funktioniert einwandfrei und würde es jederzeit wieder bestellen. Ein Feature was man nicht mehr missen möchte.
Den Schaltassistenten kann ich denjenigen empfehlen die überwiegend im mittleren bis höheren Drehzahlen fahren, dann schaltet der SA nahezu ruckfrei rauf und runter. Bei niedrigen Schaltdrehzahlen ruckt es beim Schalten bzw, die Schaltvorgänge sind dann nicht so weich. Das ist aber kein Mangel sondern systembedingt, der SA stammt aus dem Rennsport und lebt von hohen Schaltdrehzahlen.

Wer überwiegend bei niedrigen Drehzahlen schaltet und das Drehmoment des Motors genießt, der kann getrost auf den SA verzichten. Da sind die kupplungsunterstützten Schaltvorgänge weicher und rückfreier als mit SA.

Spielt der Aufpreis für SA eine untergeordnete Rolle und du fährst auch gerne mal mit höherer Schaltdrehzahlen dann ist der SA in meinen Augen schon ein "nice to have".

 

[Pendeline]

Hallo Jerry

zum Schaltassi kann ich nur meine Erfahrung über 50 tkm mit dem einfachen System einer K1300 berichten. Kurzum: Einfach geil, nie Probleme damit gehabt, würde ich wieder nehmen und weiterempfehlen.

und zum Thema Keylesss Go würde ebenfalls gerne eure Zufriedenheit oder auch Unzufriedenheit :-)

funktioniert das Keyless Go einwandfrei?

muss man da nicht ständig die Angst haben stehen zu bleiben weil die Technik streikt?
dann muss die gute LC wohl abgeschleppt werden da es ja keinen Zündschlüsel mehr gibt ?

Hier kann ich keine eigenen Erfahrungen beibringen. Eine Gegenfrage liegt mir auf der Zunge: Hast du hier im Forum in letzter Zeit schon mal gehört, dass ein "konventioneller" Schlüssel Probleme macht? Der hat nämlich auch eine "Funkverbindung" zum Sender/Empfänger im Zündschloss (Stichworte Ringantenne und Wegfahrsperre). Bin auch mal gespannt, welche Erfahrungen andere zum Keyless Go haben.

Gruß - Pendeline

 

[Classic Sport CS]

Schaltassitent ja, Keyless würde ich nicht mehr nehmen, funktioniert zwar aber beim Motorrad überflüssig, wenn schon ein vorführer mit Keyless vorhanden gewesen wäre, hätte ich es nicht bestellt.

 

[gerians]

Würde beides wieder nehmen, weil ich mich so schnell daran gewöhnt habe und es nicht mehr missen möchte.
SA ist einfach genial und Keyless sehr bequem.

 

[Cytoon]

Ich habe vor 3 Wochen von einer 14er GS auf die 15er gewechselt (unmoralisches Angebot meines Freundlichen), und die Neue hat nun Schaltassistent und Keyless Ride!! Sicherlich sind beide Extras verzichtbar, aber insbesondere das Keyless Ride finde ich super!! Schlüssel in die Hosentasche stecken und fertig. Keine Sucherei,etc. für MICH nur Vorteile!!! Der Schaltassi ist dagegen aus meiner Sicht "nice to have" VG

 

[oerst]

Da ich mittlerweile eine Routine beim Losfahren habe, damit der Schlüssel nicht in der Tasche steckt,wenn ich die Handschuhe bereits an habe, kann ich mir ein Leben ohne Keyless weiterhin vorstellen.
Würde es aber trotzdem mitbestellen.

SA: nie wieder ohne. Auch im unteren Drehzahl Bereich.

Apropos Keyless...

Hat mittlerweile jemand versucht, was passiert, wenn man den Schlüssel auf der Werkbank liegen lässt und losfährt?
Kommt ne Warnung oder so?

 

[q_gelb]

1. Entspricht der Schaltassistent Eurer Vorstellung ?
2. Is er für Euch eine tatsächliche Verbesserung im Fahrbetrieb?
3. würdet Ihr den Schaltassi wieder ordern ?

4. funktioniert das Keyless Go einwandfrei?
5. muss man da nicht ständig die Angst haben stehen zu bleiben weil die Technik streikt?
dann muss die gute LC wohl abgeschleppt werden da es ja keinen Zündschlüsel mehr gibt ?

zu 1. ja, Erwartungen mehr als erfüllt
zu 2. ja
zu 3. ja

4. bisher ja
5. das Risiko von einem anderen Verkehrsteilnehmer abgeschossen zu werden ist größer
Eigentlich wollte ich Keless-Go nicht, aber an meiner LC aus dem Verkaufsraum war es schon verbaut. Im Nachhinein möchte ich es nicht mehr missen. Jetzt muss ich den Schlüssel nur noch für Koffer und Topcase aus der Tasche nehmen und vergesse ihn in der Pause auch nicht mehr im Zündschloss.

Grüße
Georg

 

[michael_ke]

Nach 600km übe ich noch immer mit dem SA, ist aber mehr die alte Gewohnheit die Kupplung zu ziehen, ansonsten funktioniert er sehr gut.
Keyless Ride ist für mich nicht wirklich notwendig. Eigentlich sogar ein Nachteil, an meinem Motorradschlüssel ist immer der Öffner für die Garage, passiert mir jetzt oft, dass ich fluchend vor der Garage die Handschuhe wieder ausziehe, die ich in der Garage gerade angezogen hatte, damit ich den Reißverschluss an der Jackentasche öffnen kann um an den Öffner zukommen. Früher hing der immer am Zündschloss und ließ sich leicht bedienen, beim Rein-und Rausfahren . Aber auch das spielt sich bald ein

 

[sugus]

Man kann Problemlos auf beides verzischten ohne dass das Fahrvergnügen beeinträchtigt ist. Ist ja logisch, oder?

Das schalten mit dem SA braucht ein wenig Umgewöhnung. Damit es nicht ruckelt, muss man schon ein wenig übern. Das Gas sollte, meine Erfahrung, beim ohne schalten immer "Zug" haben. Von 1. in den 2. mach der SA keinen wirklichen Sinn.

Beim Keyless solltest Du nicht vergessen, dass die Seitenkoffer und das TC immer noch mit dem normalen Schlüssel zu bedienen sind. Macht dann das Keyless wirklich Sinn? Ich denke, das ist ein Feature, das beim Auto in Ordnung geht, beim Motorrad eher fragwürdig erscheint.

Hallo Leute,


ich plane für das Frühjahr 2015 mir eine neue GS 1200 LC ADV zuzulegen.

ich will hier keine neue Schaltassistent Diskusion entfachen, will lediglich nach Eurer Zufriedenheit nachfragen.


Entspricht der Schaltassistent Eurer Vorstellung ?

Is er für Euch eine tatsächliche Verbesserung im Fahrbetrieb?

würdet Ihr den Schaltassi wieder ordern ?



und zum Thema Keylesss Go würde ebenfalls gerne eure Zufriedenheit oder auch Unzufriedenheit :-)


funktioniert das Keyless Go einwandfrei?

muss man da nicht ständig die Angst haben stehen zu bleiben weil die Technik streikt?
dann muss die gute LC wohl abgeschleppt werden da es ja keinen Zündschlüsel mehr gibt ?


Ich bitte Euch, nur aus Euren persönlichen Erfahrungen zu berichten........ unfreundliche Wortmeldungen bitte ich zu vermeiden.

Über die Suchfunktion konnte ich schon einiges nachlesen, bin trotzdem auf Eure Erfahrungsberichte gespannt.


Gruß Jerry

 

[JerryXXL]

SA: nie wieder ohne. Auch im unteren Drehzahl Bereich.

Apropos Keyless...

Hat mittlerweile jemand versucht, was passiert, wenn man den Schlüssel auf der Werkbank liegen lässt und losfährt?
Kommt ne Warnung oder so?

is ne sehr interessante frage wie ich finde

 

[Leon_1200]

Zum SA kann ich auch nur sagen, dass Ding ist klasse und macht mächtig Spaß. würde ich immer wieder nehmen. Keyless Go habe ich nicht, würde ich mir auch nicht bestellen, da mich das nicht stört vor der Fahrt den Schlüssel ins Zündschloss zu stecken. Da weiß ich dann auch wo er ist- bei den vielen Taschen an der Textilkombi, würde ich ihn dann nur suchen. Habe mir angewöhnt ihn bei einer Pause mit Schlüsselband um den Hals zu hängen, da brauch ich also nicht zu suchen. Und für die Koffer, Navi brauche ich sowieso einen Schlüssel.
Also das ist für mich ein absolut verzichtbares Feature. Aber nur meine Meinung.

 

[atgmax]

Den SA würde ich in jedem Fall mitbestellen. Dafür würde ich notfalls auf jedes andere Feature verzichten. Daständen bei mir ganz oben, da es neben der Funktion auch jede Menge Spaß bietet. Bei Nichtgefallen kann man trotzdem ohne schalten.

Keyless wäre hingegen am Ende meiner persönlichen Prioritätenliste. Ich hab im Zündschloss mehr Platz für den Schlüssel als in meinen Taschen übrig

 

[andysfr]

Hallo Cytoon, ich stehe grad auch in Verhandlungen, meine 4 Monate alte 14er GS gegen eine 15er oder ADV. zu tauschen; darf ich fragen, wieviel man Dir für Deine noch gegeben hat? Gern auch per PN? Danke! LG, Andy

 

[Mad Mex]

Hallo Cytoon, ich stehe grad auch in Verhandlungen, meine 4 Monate alte 14er GS gegen eine 15er oder ADV. zu tauschen; darf ich fragen, wieviel man Dir für Deine noch gegeben hat? Gern auch per PN? Danke! LG, Andy

Wünsche das Beste und ordentliche Abstimmung für die Verhandlungen! Na wenn schon alle paar Monate das Neueste kaufen, dann doch bitte mit allem PiPaPo…! EHRLICH!

Ohne zu hetzen, ich bin auf wirkliche Langstreckenerfahrungen gespannt!


…irgendwann werde ich meine alten Dinger ja auch pensionieren müssen…

 

[GSA1]

Keyless funktioniert einwandfrei. Würde es wieder Nehmen.
Zum fahren wenn der Schlüssel in der Garage liegt: Schlüssel wird nur zum aktivieren der Zündung gebraucht, wenn Motor läuft
und der Schlüssel außer Reichweite ist, blinkt das rote Zeichen für keine Verbindung mit Schlüssel recht oben am Display.
Motor läuft weiter.

LG
GSA1

 

[q_gelb]

.... und der Schlüssel außer Reichweite ist, blinkt das rote Zeichen für keine Verbindung mit Schlüssel recht oben am Display.
Motor läuft weiter....

Das stimmt nicht ganz.
Lt. Handbuch kann das Keyless-System eine Verbindung nur herstellen, wenn der Schlüssel max 1m entfernt ist (habe ich getestet).
Entfernt sich das Motorrad mit laufendem Motor vom Schlüssel (> 1m) geht das Motorrad nach 1,5 Min aus (habe ich nicht getestet).

Grüße
Georg

 

[GShark]

Ich bin auch unschlüssig, ob ich keyless bei meiner Bestellung nehmen werde.
Das Ding ist doch im Winter in der Garage immer auf Empfang.
Das geht doch bestimmt auf die Batterie, wenn sie wenig bewegt wird?
Gruß
GShark

 

[krampfradler]

Auf SA & KLG habe ich bewusst verzichtet.
KLG mag nett sein, aber einen zusätzlichen Knopf drücken damit ich den Starter betätigen kann sehe ich nicht als Verbesserung. Nachdem mir ein Bekannter diese Funktionalität am PKW erläuterte, >Seine Frau fuhr weg und er hatte den Schlüssel noch in der Tasche.< habe ich drauf verzichtet. Traumata: Stehe auf der Passhöhe vor dem Bock und geniese das Panorama, hinter mir geniest jemand den Zugriff auf mein Motorrad.
SA: Kann man nachrüsten, aber ich fahre auch einen PKW ohne Automatik. Noch möchte ich nicht auf den Spaß eines koordinierten Schaltvorganges verzichten. Zumal ich dank des Bums der GS eher selten schalte, es ist ein 2Zyl-Boxer und kein 600ccm-Heuler.

 

[Seefahrer]

Hallo Cytoon, ich stehe grad auch in Verhandlungen, meine 4 Monate alte 14er GS gegen eine 15er oder ADV. zu tauschen; darf ich fragen, wieviel man Dir für Deine noch gegeben hat? Gern auch per PN? Danke! LG, Andy

Hier würde ich mich mit einreihen! Würde gerne meine 7 Monate Alte LC gegen eine aktuelle Adventure tauschen!
Falls jemand Zahlen hat, gerne per PN