KEYLESS GO und SCHALTASSISTENT für eine neue 1200 ADV LC ein MUSS ??

Diskutiere KEYLESS GO und SCHALTASSISTENT für eine neue 1200 ADV LC ein MUSS ?? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Mitten im Kreisverkehr? Kann mal jemand nett testen?
oerst

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Das stimmt nicht ganz.
Lt. Handbuch kann das Keyless-System eine Verbindung nur herstellen, wenn der Schlüssel max 1m entfernt ist (habe ich getestet).
Entfernt sich das Motorrad mit laufendem Motor vom Schlüssel (> 1m) geht das Motorrad nach 1,5 Min aus (habe ich nicht getestet).

Grüße
Georg
Mitten im Kreisverkehr?

Kann mal jemand nett testen?
 
oerst

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Ich bin auch unschlüssig, ob ich keyless bei meiner Bestellung nehmen werde.
Das Ding ist doch im Winter in der Garage immer auf Empfang.
Das geht doch bestimmt auf die Batterie, wenn sie wenig bewegt wird?
Gruß
GShark
Nein, das funktioniert anders. Der Schlüssel wird erst gesucht, wenn man den Knopf drückt .
 
q_gelb

q_gelb

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... Funktionalität am PKW erläuterte, >Seine Frau fuhr weg und er hatte den Schlüssel noch in der Tasche.< habe ich drauf verzichtet. Traumata: Stehe auf der Passhöhe vor dem Bock und geniese das Panorama, hinter mir geniest jemand den Zugriff auf mein Motorrad.
Nochmal - wie ich in Beitrag #17 schrieb, ist dies lt. Betriebsanleitung schwer möglich:
" ... Lt. Handbuch kann das Keyless-System eine Verbindung nur herstellen, wenn der Schlüssel max 1m entfernt ist...
Entfernt sich das Motorrad mit laufendem Motor vom Schlüssel (> 1m) geht das Motorrad nach 1,5 Min aus ... "


Man kann es auch ganz einfach testen: Motorrad starten und mit dem Schlüssel außerhalb des Funkbereichs gehen (>1m). Nach ca. 1,5 Minuten müsste die GS ausgehen.

Grüße
Georg
 
Bench

Bench

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Keyless Ride ist ganz nett - ich hoffe nicht, dass die Maschine einfach ausgeht. Mein Händler hat mir gesagt, das würde nicht passieren (und ich kann es mir aus Haftungsgründen auch nicht vorstellen). SA find ich zum Hochschalten ok, zum Runterschalten nicht so doll.

Zu den Kursen: Ich habe meine 2014er ADV mit allen Paketen und Koffern und Topcase für 17000 weggegeben ( 7 Monate alt und ca.12500 km) und für die neue 2015er auch wieder mit allen Paketen, SA, Keyless Ride und Koffern und Topcase 19700 bezahlt.
 
oerst

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Nochmal - wie ich in Beitrag #17 schrieb, ist dies lt. Betriebsanleitung schwer möglich:
" ... Lt. Handbuch kann das Keyless-System eine Verbindung nur herstellen, wenn der Schlüssel max 1m entfernt ist...
Entfernt sich das Motorrad mit laufendem Motor vom Schlüssel (> 1m) geht das Motorrad nach 1,5 Min aus ... "


Man kann es auch ganz einfach testen: Motorrad starten und mit dem Schlüssel außerhalb des Funkbereichs gehen (>1m). Nach ca. 1,5 Minuten müsste die GS ausgehen.
;)
Nochmal. ..

Könnte das dann auch mal jemand testen?
Papier ist bekanntlich geduldig;)

Ich kann es nicht. ..

Und GSA1 suggeriert mir, dass es die rote Lampe gibt...
 
Igi

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beim Auto bleibt der Motor an , kann mir nicht vorstellen das das beim
Motorrad anders ist ,
 
oerst

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Also 1,5 Minuten... Das geht doch sogar zum bei YouTube hochladen
 
monochrom

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KG - ganz nett, den Schaltautomaten find ich an der Adv noch überflüssiger als bei der Normalo-LC...

Aber wers mag...

Ich glaube, der zukünftige Gebraucht-Adv-Käufer wirds vermehrt nachfragen - bis irgendwann amtlich ist, dass der SA aufs Getriebe der LC geht, wie jeder SA...
 
JerryXXL

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Will mich zwischendurch mal für die teils sehr interessante Antworten bedanken


Jerry
 
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Ich werde meine am Samstag wahrscheinlich ohne keyless go bestellen.
Ich habe war lange unschlüssig. Der Preis wäre nicht das Problem.
Die ersten Probleme beim Tanken gab es schon (siehe beim ADV LC--Der MÄNGEL und GARANTIEFALL Fred! von Günter (#83)
Scheint auch kein Einzelfall zu sein. Ich glaube in einer Bedienungsanleitung einer K1600 gelesen zu haben, dass BMW empfiehlt, den Notschlüssel immer mitzuführen. Dann fahre ich mit zwei Schlüsseln in der Jackentasche."Es wird empfohlen, den Funkschlüssel direkt bei sich zu tragen (z. B. in der Jackentasche) und alternativ den Notschlüssel mitzuführen"
Ich bin auch auf die ersten Meldungen gespannt, wenn die LC sich nicht starten lässt bzw. während der Fahrt ausgeht.
Ich bin heute etwas pessimistisch. Das sind sicherlich nur Einzelfälle. Ich werde trotzdem bei der klassischen Schlüsselmethode bleiben.
Gruß
GShark

 
Kardan

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Gut, den Notschlüssel (das kleine schwarze Plastikteilchen) habe ich sowieso immer im Geldbeutel dabei, auch ohne Keyless Go. Aber nützt der überhaupt etwas, sprich hat der Tankdeckel bei Ausstattung Keyless Go überhaupt noch ein richtiges Schloss für den Notfall?
 
Pendeline

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Die ersten Probleme beim Tanken gab es schon (siehe beim ADV LC--Der MÄNGEL und GARANTIEFALL Fred! von Günter (#83)
Scheint auch kein Einzelfall zu sein.
OK, ich verlinke mal den hier erwähnten Beitrag. Nur verstehe ich die Bedenken nicht, falls die alleine auf diesen Beitrag basieren. Dort ist nicht zu sehen, ob KLG die Ursache ist, oder einfach keine klemmende Mechanik des Tankdeckels. Soll sich jeder selbst ein Bild machen. Immerhin sind ja auch bei den konventionellen Tankdeckel der LC zu anfangs Probleme aufgetreten.

Gruß - Pendeline
 
q_gelb

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So, heute getestet. ..
Es geht die Lampe an und man kann weiter fahren.
Und solange man das Mopped nur über Not-Aus ausschaltet, kann man es auch ohne Schlüssel wieder starten.
Es steht auch in der Betriebsanleitung, dass man weiterfahren kann, bis sich der Schlüssel für max 1,5 Minuten außerhalb des Funkbereichs (ca. 1m) befindet.
Bist Du länger als 1,5 Minuten außerhalb des Funkbereichs gefahren?

Grüße Georg
 
GSA1

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Ich würde Keyless wieder nehmen.
Habe es auch ausprobiert, Lampe leuchtet u. Motor läuft.

LG
GSA1
 
JerryXXL

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wie sind denn im moment die lieferzeiten bei der 1200 LC ADV ..... weiss das jemand ?
 
michael_ke

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Ich hatte ca. 2 Monate gewartet und sie vor 3 Wochen bekommen.
 
JerryXXL

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KG - ganz nett, den Schaltautomaten find ich an der Adv noch überflüssiger als bei der Normalo-LC...

Aber wers mag...

Ich glaube, der zukünftige Gebraucht-Adv-Käufer wirds vermehrt nachfragen - bis irgendwann amtlich ist, dass der SA aufs Getriebe der LC geht, wie jeder SA...

Warum geht der SA aufs Getriebe ?

habe bei meinen luftgekühlten GS'n sehr häufig schon ohne Kupplung geschalten - und damals gabs noch keinen SA offiziell von BMW.

Getriebeprobleme hatte ich nie...... bin bisher ca 180 000 KM mit insgesamt 4 GS'n gefahren
 
Thema:

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