Klackgeräusche Kardan bei Raddrehung auf Hauptständer

[Gast14416]

Hallo,

ich eröffne dazu ein eigenes Thema, da ich heute an meiner GS ab und an pulsiernde Vibrationen in den Rasten spüren konnte, die von einer Art Mahlgeräusch begleitet wurden. Was ähnliches wurde in den Tests berichtet.

Daheim auf dem Hauptständer habe ich am Hinterrad gedreht und es gibt ein deutliches Klack Klack im Kardantunnel.

Ist das normal, weil da die Gelenke immer Geräusche machen?

Scheint so wie hier, ausser das die Gänge bei meiner normal gehen:

Die ersten drei Monate sind zwar um..und inzwischen 3964km auf der Uhr..dennoch möchte ich meine Erfahrungen mit euch teilen..


Gestern hatte ich mit unserem Stammtisch eine gemütliche Ausfahrt unternommen und bin nach einer gemeinsamen Rast heimwärts gerollt.
Auf der Heimfahrt bemerkte ich ein rhytmisches Vibrieren im Antriebsstrang und die Gänge, welche sich bisher sanft rauf- und herrunterschalten ließen konnte man nur noch mit einem kräftigen Klong einlegen.
Letzteres war bisher nur beim ersten Gang der Fall...hatte sich aber in den letzten 1000km schon etwas bei allen anderen Gängen ebenfalls schleichend eingestellt.
Beim Herunterschalten vom 6ten in den 5ten und 4ten , 3ten schnallste der Schalthebel etwas nach/hoch und es ging nicht mehr ohne sehr deutlich hörbare Schaltgeräusche von statten.
Zu Hause angekommen habe ich die LC abgestellt und ca. eine Std später(also nahezu abgekühlt) in die Garage geschoben.
Leerlauf (N) war eingelegt und während des Schiebens bemerkte ich ein Klackern im Kardangehäuse. Erst dachte ich das die Hinteradbremse eventuell einen Steinchen /Sandkorn gefressen hat und dieses halt mit jeder Drehbewegung an die Bremsbeläge stößt...doch das war nicht der Fall.
Nach weiterer Suche stellte ich fest, das das von der Radumdrehung abhängige Geräusch im Kardantunnel/Schwinge ensteht. Ein Klackern als wenn man mit einem Löffel auf ein Holzbrett schlägt.


Ich habe nun die Befürchtung das eventuell das Kardangelenk, irgendein Wellenlager, Ausgleichsstück (für die Längendehnung) defekt ist. Das Hinterradlager macht keine Geräusche(konstante Mahlgeräusche etc...näßt nicht , hat keine Undichtigkeiten und das HR läßt sich im aufgebocktem Zustand auch nicht mit ruckhaften seitlichen Bewegungen in ein eventuelles Radlagerspiel drücken; also gehe ich davon aus das das HR-Lager und HAG in Ordnung sind.


Da ich mit einem eventuell defektem Antriebsstrang und der inzwischen sehr zerstörerisch klingenden Schaltung nicht fahren möchte; nicht auszudenken wenn einem bei 100km/h der Kardan das Hinterrad blockiert; habe ich den heute morgen angerufen um sich der Sache anzunehmen.
Er hat sofort ein PUMA eröffnet und an BMW-Mch geschickt.
Weitere Info's folgen...


Nun habe ich ja zum Glück noch meine 2010er im Stall stehen welche nun bis zur endgültigen Klärung/Reparatur wieder an Bedeutung gewinnt.


Gruß
Dirk

 

[Mospear]

Hörst Du auch Stimmen ?
Wenn Du alleine bist.

 

[Gast14416]

Hörst Du auch Stimmen ?
Wenn Du alleine bist.

Und? Haste mal am Rad gedreht oder beim Schieben was gehört und kannst meine Frage beantworten? Ist mein erstes Krad mit Kardan und da darf man wohl mal fragen, oder?

 

[GS1200LCdriver]

Mospear (birne)

ist immer negativ.

 

[Grossmetzger]

ohne jetzt zu wissen ob das gut oder schlecht oder einfach wurscht ist... macht meine auch

 

[Gast14416]

ohne jetzt zu wissen ob das gut oder schlecht oder einfach wurscht ist... macht meine auch

Prima. Danke für die Antwort. Dann scheint es doch normal zu sein.

 

[Grossmetzger]

würde ich bei einem stand 2 zu rest der fahrer erstmal abwarten bin aber zuversichtlich dass wenn sich echt andere die mühe machen auf ihren knien rutschend am rad zu drehen zu einem ähnlichen ergebniss kommen werden..
warten wir mal ab was diese neue art der knieschleiferfraktion so noch meldet.

 

[Gast14416]

Hallo,

ich bin heute zufällig bei einem BMW Händler vorbeigekommen (war ohne Krad unterwegs) und habe nachgefragt.

Er meinte, das sei nicht normal und ich soll die GS einer Werkstatt vorführen.

An zwei GS vor der Tür des Händlers lies sich das Rad frei und ohne Klacken drehen. Die Motorräder waren "kalt". Bei meiner hatte ich gestern nach 100km Tour geguckt, also "warm".

Daheim in der Garage habe ich nochmal den Bückling vor der Gs gemacht und habe am Rad gedreht. Im kalten Zustand war es heute frei von Geräuschen.

Werde mir ein paar Knieschleifer zur besseren Beobachtung besorgen.

 

[MKK-Ralph]

Hallo,
ich bin heute zufällig bei einem BMW Händler vorbeigekommen (war ohne Krad unterwegs) und habe nachgefragt.
Er meinte, das sei nicht normal und ich soll die GS einer Werkstatt vorführen.
An zwei GS vor der Tür des Händlers lies sich das Rad frei und ohne Klacken drehen. Die Motorräder waren "kalt". Bei meiner hatte ich gestern nach 100km Tour geguckt, also "warm".
Daheim in der Garage habe ich nochmal den Bückling vor der Gs gemacht und habe am Rad gedreht. Im kalten Zustand war es heute frei von Geräuschen.
Werde mir ein paar Knieschleifer zur besseren Beobachtung besorgen.

Das ist doch mal ein sauberer Anhaltspunkt. Danke

Gruß Ralph

 

[Ballerjürgen]

Bei meiner klackt und schleift nix, egal ob kalt oder warm.

 

[juekl]

Bei meiner klackt und schleift nix, egal ob kalt oder warm.

Hallo
wie schön für Dich das hilft ihm sehr.

Du hast ja auch erst 241 Km runter.
Gruß

 

[Wolfgang.A]

Hallo
wie schön für Dich das hilft ihm sehr.

Das war eigentlich die Fragestellung in diesem Thread

Ist das normal, weil da die Gelenke immer Geräusche machen?

 

[Gast14416]

Guten Morgen,

meine hat jetzt um 600km auf der Uhr und ich bin brav dabei einzufahren.

Heute morgen vor der Abfahrt im Leerlauf am Rad gedreht: keine Geräusche
25km später am Rad gedreht: leichtes Plock-Plock

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert und seiner Aussage nach sei dies normal. Wenn der Antrieb warm ist käme es durch das dünnflüssigere Öl zu mehr Geräuschen als im kalten Zustand. Bei der 1000er werden sie sich das trotzdem angucken.

Was diese ab und an mahlenden Vibrationen in den Rasten angeht, wurde es besser als ich das ESA von 1 Person mit Koffer auf 1 Person umgestellt habe. Ich gehe gut für einen Mitteleuropäer mit Koffer durch.
Das scheint soweit normal zu sein.

Soweit macht die LC trotz Einfahrmodus viel Spaß und ich freue mich auf die Zeit nach der 1000er!

 

[borromeus]

Guten Morgen,

meine hat jetzt um 600km auf der Uhr und ich bin brav dabei einzufahren.

Heute morgen vor der Abfahrt im Leerlauf am Rad gedreht: keine Geräusche
25km später am Rad gedreht: leichtes Plock-Plock

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert und seiner Aussage nach sei dies normal. Wenn der Antrieb warm ist käme es durch das dünnflüssigere Öl zu mehr Geräuschen als im kalten Zustand. Bei der 1000er werden sie sich das trotzdem angucken.

Was diese ab und an mahlenden Vibrationen in den Rasten angeht, wurde es besser als ich das ESA von 1 Person mit Koffer auf 1 Person umgestellt habe. Ich gehe gut für einen Mitteleuropäer mit Koffer durch.
Das scheint soweit normal zu sein.

Soweit macht die LC trotz Einfahrmodus viel Spaß und ich freue mich auf die Zeit nach der 1000er!

Meine Einfahrkontrolle war am Mittwoch, Du hast alle Gründe Dich auf danach zu freuen..... da geht der Spass nämlich erst richtig los.

 

[Spark]

Guten Morgen,

meine hat jetzt um 600km auf der Uhr und ich bin brav dabei einzufahren.

Heute morgen vor der Abfahrt im Leerlauf am Rad gedreht: keine Geräusche
25km später am Rad gedreht: leichtes Plock-Plock

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert und seiner Aussage nach sei dies normal. Wenn der Antrieb warm ist käme es durch das dünnflüssigere Öl zu mehr Geräuschen als im kalten Zustand. Bei der 1000er werden sie sich das trotzdem angucken.

Was diese ab und an mahlenden Vibrationen in den Rasten angeht, wurde es besser als ich das ESA von 1 Person mit Koffer auf 1 Person umgestellt habe. Ich gehe gut für einen Mitteleuropäer mit Koffer durch.
Das scheint soweit normal zu sein.

Soweit macht die LC trotz Einfahrmodus viel Spaß und ich freue mich auf die Zeit nach der 1000er!

Geräusche kommen nicht vom Öl...das Öl kann wenn es dickflüssig ist die Geräusche dämpfen, aber nicht verhindern oder erzeugen..es sei denn es handelt sich um einen fehlenden Lagerschmierfilm. Ursächlich sind die Geräusche mechanischer und nicht liquider Natur, dh. das mechanische Komponenten gegeneinanderstoßen, oder ein lager schlägt, oder ein kardangelenk ein geräuscherzeugendes Spiel hat, usw.

Den Spruch : " das ist normal" habe ich in den letzten tagen schon so oft gehöhrt das ich den Eindruck habe die Händler und deren Meister glauben ihn inzwischen selber..

Gruß
Dirk

 

[Gast14416]

Spark,

da hast Du recht. Er meinte das sich die Geräusche durch das warme, dünnere Öl anders übertragen würden - wie Du auch schreibst. Die Quelle ist natürlich mechanischer Natur.
Mangels anderer Erfahrung muss ich das zunächst so glauben.

Und evtl. können andere LC-Besitzer es bestätigen, daß der Kardan im kalten Zustand geräuschfrei ist aber nach einer Tour Geräusche hat.

Unter Umständen ist es ja auch das Holzlöffel-Klopfgeräusch an Deiner LC und die hat "nur" ein Problem mit dem Getriebe? Gibt es da schon Rückmeldungen?

 

[MKK-Ralph]

So, heute morgen nach der Ankunft auf der Arbeit habe ich das mal überprüft:
- Vor dem Losfahren - keine Geräusche
- Ankunft (44 km, davon ~ 1/2 BAB) keine Geräusche

Gruß Ralph

 

[GS1200LCdriver]

Hallo Bmin,

Ihre LC dürfte im leerlauf beim antrieb keine geräusche machen, kalt oder warm. Sie haben, glaube ich doch einen problem.
Ich habe gerade 30 km. gefahren. Wenn mein motorrad (im leerlauf) kalt war, keine Geräusche. Warm auch keine.

Gruss,
Leo

 

[Ballerjürgen]

Hallo
wie schön für Dich das hilft ihm sehr.

Du hast ja auch erst 241 Km runter.
Gruß

Was laberst du? Bist du drauf oder was?

 

[Mospear]

Meine Beiträge, lieber Leo, sind i.d. Tat nicht immer lieb, das stimmt. Aber nie negativ.
Und ich bin eigentlich ein ganz Lieber.
Aber was soll man denn schreiben, wenn man den Eindruck hat, dass manche hier mit dem Stethoskop vor der Maschine sitzen und sich wegen jedem Geräusch, das von irgendwo her kommt und das sie nicht einordnen können, in die Hose scheissen ?

Mensch, hockt Euch auf die Mühle und fahrt, das ist viel vernünftiger.

Gruß
Rüdiger