Was kommt zuerst, Fuß, Fußraste oder andere Teile

Diskutiere Was kommt zuerst, Fuß, Fußraste oder andere Teile im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; nee im Ernst bei Motorstorm auf der PS3 hat mein Junior solche Stunts auch hinbekommen und er ist erst 12!
M

Mospear

Gast
also ich glaub´s ihm !

(das müsst ihr jetzt alle sagen, sonst hört der nimmer auf ...)
 
H

Herr-Schmuschmittenkötter

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S@S
Bislang hab' ich mich in freudiger Erwartung auf die Lieferung meines
Möppel mit so schnöden Dingen wie Navihalter usw. befasst.

Dieser Thread legt allerdings die Frage nahe, welcher Zylinderkopfschutz
denn wohl den besten Grip bietet, damit ich nicht mit angehobenem Vorderrad
aus der Kurve rutsche...:confused: Blöd ist, dass ich weder bei Touratech noch bei den
Wunderlichen hierzu Angaben finde...
 
T

Totalisator

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Dieser ganze Thread ist doch nichts anderes als Speicherplatzverschwendung.
 
B

borromeus

Gast
Zum Thema "Aufsetzen":
da ich (auf der Rennstecke) festgestellt habe, dass ausser mit Verrenkungen das Knie nicht so leicht am Boden geht (Multistrada) und stattdessen zuerst der Fuss (Grösse 47) aufsetzt, obwohl auf der Raste ganz hinten, habe ich mir angewöhnt den Fuss um möglichst 90 Grad aufzustellen. Das ist anfangs etwas komisch anfühlend, aber nach einiger Zeit gar nicht mehr unangenehm und hat zur Folge, dass die Raste als erstes aufsitzt.
Zum Rest hier: das VR kann in Schräglage schon nach oben gehen, allerdings nur in geringer Schräglage beim Rausbeschleunigen aus einer Kurve, also in dem Moment wo die Mühle wieder hochkommt..
 
B

bmwandi

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Freut mich wenn ich zur belustigung einiger beitgetragen haben, mach ich doch immer wieder gerne:p

Grüße Andi
 
S

Spunckie

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Hallo Tommy, für Helm+Helm sind meine Füße zu kurz, hab ich schon Probiert, komm mit Fahrer plus gepäck grad noch so hin.
Bei meinem Kumpel auf der R1 ist dauernd das Knie am Boden. (konnte mir von Schio nach Asiago und am Rolle trotzdem nich folgen) Dann lieber kaputte Stiefel.
Mich hätts ja nur interessiert ob was anderes auch aufsetzt, wie bei meiner RT, da kam dann der Zylinder und das Vorderrad war bei
voller Schräglage in der Luft. Die Jungs hinter mir habens mitgekriegt und das nicht nur einmal, nach deren Aussage hab ichs immer irgenwie wieder hingedüdelt, drum fahr ich jetzt GS. Aber die Frage steht im Raum, was kratzt wenns soweit ist.

Grüße Andi
An anderer Stelle wird hier diskutiert, ob man einen Sturzbügel braucht - das scheint ja obsolet zu sein. Wie schaut den der Zylinderkopfdeckel aus, wenn man statt auf dem Rad auf dem Zylinder durch die Kurve scheuert und wie lange hält so ein Deckel das durch bis er durch ist? Zudem würde ich doch erwarten, dass spätestens, wenn das Vorderrad abhebt, die Linie in der Du durch die Kurve schrubbst eine geingfügige Abweichung erfährt. Immerhin will die Zentrifugalkraft das Moped nach aussen schieben - schon bei relativ geringer Geschindigkeit wirken da Kräft im Tonnen-Bereich. U.a. die Haftungseigenschaften der Reifen wirken dem entgegen. Ich habe zwar nicht Physik studiert, meine aber zu wissen, dass ein Mopedreifen deutlich mehr Haftung als ein Zylinderkopfdeckel aufweist. Nunja, bleibt die Frage, wie es um den Zylinderdeckel aussieht.
 
B

bmwandi

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Ich hatte die originalen Plastikschützer von BMW dran, die haben sich mal schnell aufgelöst, Ventildeckel kaputt (durchgeschliffen)
Umdrehen wie bei den alten Boxern geht ja nicht mehr, also Tape drauf und ab nach Hause. Danach die Aluschützer vom Wunderlichen montiert
Bei der GS hab ich ja die BMW Bügel dran, (wie früher an meiner R100CS )sind sehr stabil und schützen auch den Plastikdeckel von Zündspule und Kerze.
Ich glaub da wär bei einem Umfaller schon einiges kaputt

Übrigens das mit der Physik hab auch nie studiert, aber fahren geht ganz gut, auch wenns andere nicht glauben wollen.
Wer Erzberg gesehen hat, mit meiner KTM würd ich über die Badewanne noch hinauskommen, den Rest weiß ich nicht,
aber beim Endurofahren gibts laufend Situationen mit denen man irgenwie klarkommen muß.

Grüße Andi
 
T

Totalisator

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Deinen Helm hast du wohl auch schon durchgeschliffen.
 
B

bmwandi

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Meine beiden Endurohelme sind schon recht ramponiert, der für die Straße sieht aber noch recht passabel aus, bis auf die Fliegen.
Das mit dem Helm auf der Straße :confused: hab ich schon hinter mir, ich hoffe das es niee wieder passiert, und wünsche allem im Forum dass Sie diese erfahrung nie machen müssen

Grüße Andi
 
H

HIPRO

Gast
Ich hatte die originalen Plastikschützer von BMW dran, die haben sich mal schnell aufgelöst, Ventildeckel kaputt (durchgeschliffen)
Umdrehen wie bei den alten Boxern geht ja nicht mehr, also Tape drauf und ab nach Hause. Danach die Aluschützer vom Wunderlichen montiert
Bei der GS hab ich ja die BMW Bügel dran, (wie früher an meiner R100CS )sind sehr stabil und schützen auch den Plastikdeckel von Zündspule und Kerze.
Ich glaub da wär bei einem Umfaller schon einiges kaputt

Übrigens das mit der Physik hab auch nie studiert, aber fahren geht ganz gut, auch wenns andere nicht glauben wollen.
Wer Erzberg gesehen hat, mit meiner KTM würd ich über die Badewanne noch hinauskommen, den Rest weiß ich nicht,
aber beim Endurofahren gibts laufend Situationen mit denen man irgenwie klarkommen muß.

Grüße Andi
Und Du glaubst den Schmarrn wirklich.Respekt vor soviel Borniertheit.
HIPRO
 
Espaceo

Espaceo

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Echte Helden pinkeln gegen den Wind,
auch wenn sie dann die Begossenen sind.
Echte Helden schwimmen gegen den Strom.
Echte Helden brauchen kein Kondom.

Echte Helden sind einsam, aber schnell,
ob mit der Waffe oder sexuell.
Echte Helden, es ist kaum zu glauben,
sind hart wie Eisen und kacken Schrauben.

Ref:
Die letzten Helden dieser Erde
satteln ihre Pferde,
und sie reiten vierzig Tage lang
in den Untergang.

und wer noch mehr mag, der vollständige Text...


EAV - Songtext - Helden (Wyatt Erpel Version) | Erste Allgemeine Verunsicherun
 
Huck

Huck

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Thema:

Was kommt zuerst, Fuß, Fußraste oder andere Teile

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