LC 2013 - Druckstück getauscht - Was hat es gebracht?

[monochrom]

Ist wie bei "des Kaisers neue Kleider", Massenverblödung, von wegen Stand der Technik. Noch schlimmer ist es wenn sogar die eigenen Kollegen untereinander sich Unfähigkeit vorwerfen, von wegen "skandinavischer Fuss".

Ich hab mir vor 2 Wochen eine 14er KTM 690 Enduro zusätzlich gekauft, die prinzipiell ein ähnliches Ölbadgetriebe hat und es ist wieder so wie in den letzten 30 Jahren: "nackt" ist nackt um beim o.g. Märchen zu bleiben, oder anders ausgedrückt man mus kein Superheld und Enduro- "Pirat aus Albula" sein um dieses Getriebe schalten zu können. Leerlauf IMMER und SOFORT auffindbar, ALLE Gänge flutschen gleich gut rein nicht nur Gang 4-6 wie bei den vielen LC.

Und jetzt bitte nicht wieder die Schlauberger ala "aber meine 13er, 14er, 15er lässt sich völlig unauffällig schalten". Das ist bekannt und normal bei Fertigungstoleranzen, meine 14er ist auch fast OK aber eben nur fast und wenn nicht Welten dann mindestens Kontinente entfernt von der weniger als halb so teuren, kleinen Käthe....

Gruss, Arik

Aber den System-Unterschied Kette/ Kardan kennst du schon und das damit verbundene andere Schaltverhalten?

 

[Arik]

Wieee ? Wusste garnicht, dass die KTM ne Kette hat ;-))

Bin heute nach 10 Tagen und 700km KTM690 E mal wieder GS LC gefahren. Echtes Raumschifffeeling, wie der Umstieg von einem 70er Jahre Mini-Cooper auf einen 14er Rolls Royce, herlicher Kontrast..... Ich liebe sie beide

 

[monochrom]

...den Rolls Royce und den Mini?

 

[Ostfrees]

Bei mir hat sich das Schaltverhalten klar verbesseret bei 2500 eingebaut, jetzt bei etwas über 3000 geht der erste immer noch mit deutlichem Geräusch rein aber alles andere funktioniert einwandrei, auch Neutral ist jetzt ohne in den Ersten zu kommen erreichbar

 

[GS1200LCdriver]

Bei mir hat sich das Schaltverhalten klar verbesseret bei 2500 eingebaut, jetzt bei etwas über 3000 geht der erste immer noch mit deutlichem Geräusch rein aber alles andere funktioniert einwandrei, auch Neutral ist jetzt ohne in den Ersten zu kommen erreichbar

Welches baujahr ist ihren LC?

Grüsse aus Holland,

Leo

 

[Coyote]

Es ist schon lange ruhig in diesem Threath. Deshalb…
Nachdem der Druckstift getauscht würde hatte ich weniger Probleme.
Seitdem bei 20.000 km alle Öle getauscht wurden habe ich überhaupt keine Probleme mehr mit der Kupplung oder Schaltung. Auser natürlich der „KLONK“ beim einlegen des 1en Ganges.
Fazit: Druckstift + Ölwechsel + mehr als 20.000 km braucht mein Getriebe.

 

[Herr-Schmuschmittenkötter]

man gewöhnt sich an alles.

 

[Jonni]

Es ist schon lange ruhig in diesem Threath. Deshalb…
Nachdem der Druckstift getauscht würde hatte ich weniger Probleme.
Seitdem bei 20.000 km alle Öle getauscht wurden habe ich überhaupt keine Probleme mehr mit der Kupplung oder Schaltung. Auser natürlich der „KLONK“ beim einlegen des 1en Ganges.
Fazit: Druckstift + Ölwechsel + mehr als 20.000 km braucht mein Getriebe.

Welches Öl wurde eingefüllt? Das Castrol 5W-40? Ölmenge: halbes Schauglas?

CU
Jonni

 

[Toef]

Nach 16.000 Km schaltet sich meine LC auch ohne neuen Druckstift butterweich.

 

[Coyote]

Welches Öl wurde eingefüllt? Das Castrol 5W-40? Ölmenge: halbes Schauglas?

Motoröl 5/40w Full Synthetik im Motor, 80/90w im Differential. Aus der Rechnung geht nicht hervor welches Öl genau benutzt würde.
Nach meinem Gefühl hat die Tatsache das das Motorrad über 20.000 km gelaufen hat die meiste Besserung gegeben. Alles ist jetzt auf einander eingelaufen. Aber auffallend ist das ich seit dem Ölwechsel (im Getriebe) kein einzige schlechter Schaltvorgang mehr hatte.
Damit lauft meine Q jetzt wie ich es will. Geschmeidig und rund.

 

[stone]

Motoröl 5/40w Full Synthetik im Motor, 80/90w im Getriebe und Differential. Aus der Rechnung geht nicht hervor welches Öl genau benutzt würde.
Nach meinem Gefühl hat die Tatsache das das Motorrad über 20.000 km gelaufen hat die meiste Besserung gegeben. Alles ist jetzt auf einander eingelaufen. Aber auffallend ist das ich seit dem Ölwechsel (im Getriebe) kein einzige schlechter Schaltvorgang mehr hatte.
Damit lauft meine Q jetzt wie ich es will. Geschmeidig und rund.

Wohl eher nicht!

Gruß Peter

Ach, sehe gerade das du keine LC fährst, dann hast du Recht mit dem Getriebeöl.

 

[Coyote]

Wohl eher nicht!

Gruß Peter

Ach, sehe gerade das du keine LC fährst, dann hast du Recht mit dem Getriebeöl.

Doch, ich fahre LC.
Dieser Satz stand so original auf der Rechnung. Ist wohl noch die Formulierung der alten GS.
Klar dass es sich bei der LC um Motoröl im Getriebe handelt.
Ich habe den Satz korrigiert.