Lochfraß an der Bremsscheibe

[005LzI]

1 1/2 Jahre.

Na gut, die würde ich auswechseln lassen und max. 50% der Kosten tragen.

Habe allerdings seit 90 mind. ein Dutzend neue BMW's gekauft und somit eventuell etwas vom Markt abweichende Vorstellungen.

 

[gerd_]

Hi

Ich für meinen Teil würde das so nicht akzeptieren. Wenn ich als Gießer dieses Bild so beurteile, handelt es sich ganz klar um Porositäten, also mangelhaften Guß.

und die Gussungenauigkeit (oder der Bereich) hat exakt den Umriss eines Bremsbelages? Und tritt nach einer Standzeit auf (OK, es hätte vorher nicht auffallen müssen)?
gerd

 

[Schlonz]

da würde ich -wenn überhaupt- mal kurz mit etwas 600er Schmirgel drüber gehen und dann entspannt weiterfahren

 

[Rex Krämer]

Hallo Gerd,

es handelt sich nicht um eine Gußungenauigkeit sondern um einen Gußfehler. Ich habe das gerade auch noch mit Kollegen diskutiert und die sind der gleichen Meinung. Lunker in Gußstücken haben die Angewohnheit häufig in Nestern auf zu treten und nur an bestimmten Stellen. Der Rest des Gußstückes ist gut bzw. fehlerfrei.
Ich bleibe dabei, die Scheibe muß gewechselt und untersucht werden. Allerdings ändere ich in einem Punkt meine Aussage. Die Fehler werden durch weiteren Abtrag nicht kleiner werden sondern es werden weitere auftauchen. Wir haben nach Vergrößerung des Bildes weitere kleine Poren entdeckt, die noch nicht ganz offen gelegt sind.

Gruß
HG

 

[moro]

@ Rex Krämer
Frage:

Warum nur genau an der Stelle an der die Bremsbeläge (fast) an der Scheibe anliegen.
Es ist ja wohl offensichtlich, dass es sich erst nach längerer Standzeit gezeigt hat.

Gruß Rolf

 

[Rex Krämer]

Hallo Rolf,

wo steht denn das mit der längeren Standzeit? Und wo steht, das es genau hinter den Bremsbelägen war. Gerd hat lediglich angemerkt, daß es auffällig die Größe der Bremsbeläge hat. Soweit ich verstanden habe von einem Werkstattaufenthalt die Rede. Von der Dauer ist keine Rede. Wenn ich dann die Standzeit meiner 1150 GS bedenke (Nov.-März) da müssten ja hinter den Bremsbelägen die Scheiben weggerostet sein. Wenn es denn damit etwas zu tun haben sollte, was ich mir nicht vorstellen und erklären kann.
Ich bleibe beim Gußfehler.

Gruß
Hans-Georg

 

[Larsi]

...
Ich bleibe beim Gußfehler.

Gruß
Hans-Georg

Kannst du ja auch.
Ich kenne exakt diese Schäden von zwei Satz Bremsscheiben.
Beim ersten habe ich das Moped gewaschen und dann ohne zu fahren für zwei Wochen in die Garage gestellt.
Danach sollte ich es ja besser wissen ...

Beim zweiten Mal fiel die geplante Tour am Tag nach der Wäsche aus und leider hab ich dann vergessen, dass die Karre in der Garage herumoxidiert. [emoji51]

Meine Scheiben haben hinterher gerubbelt. War jeweils gut 200€ Schaden.

 

[Gast14416]

Hallo Gerd,

es handelt sich nicht um eine Gußungenauigkeit sondern um einen Gußfehler. Ich habe das gerade auch noch mit Kollegen diskutiert und die sind der gleichen Meinung. Lunker in Gußstücken haben die Angewohnheit häufig in Nestern auf zu treten und nur an bestimmten Stellen. Der Rest des Gußstückes ist gut bzw. fehlerfrei.
Ich bleibe dabei, die Scheibe muß gewechselt und untersucht werden. Allerdings ändere ich in einem Punkt meine Aussage. Die Fehler werden durch weiteren Abtrag nicht kleiner werden sondern es werden weitere auftauchen. Wir haben nach Vergrößerung des Bildes weitere kleine Poren entdeckt, die noch nicht ganz offen gelegt sind.

Gruß
HG

Moin,
das Bild zeigt nur einen Ausschnitt der Scheibe und nicht wie weit sich das verteilt. Es ist auch nicht HD Qualität und so eher spekulativ beurteilbar.

Der Übergang zwischen Glanzglatt zu Porös scheint klar segmentiert zu sein. Also eher so, als ob es nur in einem vom Bremsbelag abgedeckten Bereich aufgetreten ist.......Rest siehe Larsi / Gerd.

 

[R69S]

Kannst du ja auch.
Ich kenne exakt diese Schäden von zwei Satz Bremsscheiben.
Beim ersten habe ich das Moped gewaschen und dann ohne zu fahren für zwei Wochen in die Garage gestellt.
Danach sollte ich es ja besser wissen ...

Beim zweiten Mal fiel die geplante Tour am Tag nach der Wäsche aus und leider hab ich dann vergessen, dass die Karre in der Garage herumoxidiert. [emoji51]

Meine Scheiben haben hinterher gerubbelt. War jeweils gut 200€ Schaden.

Ich hab mich gerade gefragt, wie oft ich ein Moped schon gewaschen, und hinterher in die Garage gestellt habe. Da war dann mal nach 2 Wochen ein bischen Flugrost auf den Scheiben, der beim ersten Mal Bremsen aber auch schon wieder weg war.
Bremsscheiben, die so empfindlich, in Bezug auf Feuchtigkeit sind, wie du es schilderst, sind einfach von einer richtig miesen Qualität.

 

[Larsi]

mag sein ... einmal BMW-original, einmal Lucas MST357FS

bremsbeläge lucas MCB748SV

moppedreiniger weiss ich nicht mehr.

 

[fralind]

Was für 5 wilde Seiten.

Unstrittig dürfte sein, die Stelle zeigt genau den Umriss des Bremsbelages.

Ob das nun durch waschen mit was auch immer und abstellen entstanden ist, vieleicht, aber eher kaum.

Lochfrass?, Nö, ist nur eine Ablagerung vom Organischen Bremsbelag, entsteht wenn man eine ordentliche Fahrt durch reichlich Bremsungen hinter sich hat, bei der eine hohe Temp. entsteht, dann anhält und die Bremse beim stehen festhält.

 

[gerd_]

Hi
Da denke ich, es ist erst mal egal. Wir werden hoffentlich hören was sich nach dem "Mecker" tut.
gerd

 

[Moppedsebi]

Lochfraß? Ein Fall für Dieter Bürgy!!!

 

[Moppedsebi]

Nix für ungut, aber die Steilvorlage mußte einfach verwandelt werden!
(Keine Ahnung, wer´s gesagt hat: "Lieber einen guten Freund verlieren, als eine gute Pointe auslassen!")

 

[Rex Krämer]

Hallo Marco,

gibt's was Neues?

Gruß
HG

 

[Poseidon1970]

ja, ich war beim Freundlichen... hatte vorher die Bremse mal ordentlich ran genommen.... die Löscher waren danach echt kleiner... der Freundlich meinte, dass es Kontaktkorrosion sei und BMW da nix macht !! .

 

[oehni]

ja, ich war beim Freundlichen... hatte vorher die Bremse mal ordentlich ran genommen.... die Löscher waren danach echt kleiner... der Freundlich meinte, dass es Kontaktkorrosion sei und BMW da nix macht !! .

Hatte ich doch schon vor drei Wochen geschrieben, BMW hält sich bei Bremsen sehr bedeckt und zahlt hier nix.

 

[teileklaus]

solange da beim Bremsen nichts Rubbelt einfach weiterbremsen bis der Verschleiß gesiegt hat. Dann ist auch der Loch Abdruck weg..
Nie mit nassen kalten Bremsen länger abstellen, wenn man vorher noch warmbremsen kann. 15 m reichen.

 

[gerd_]

Hi
Wenn sich die "Löcher" nach einmal "ordentlich rannehmen" signifikant verändern, können es eigentlich keine Löcher sein. Andernfalls wäre die Scheibe aus Kaugummi.
gerd

 

[teileklaus]

mit Einmal wird das natürlich nichts aber mit 20 000 km + rote Brembo oder Braking Schmirgler..