Luftfilter

Diskutiere Luftfilter im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Gibts da so nen Kommasetzungszufallsgenerator den man unter den Einstellungen aktivieren kann?!
weidawo

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Gibts da so nen Kommasetzungszufallsgenerator den man unter den Einstellungen aktivieren kann?!
 
Diesel

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....,bestimmt, Zufälle gibt es fast überall,....
 
gsgerhard

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Ich mag den Diesel, es gibt hier leider ganz andere Trolle, die auf einer ziemlich primitiven Schiene unterwegs sind, da zeigt der Diesel immerhin etwas Witz und Geist.
Aber um mal auf den Topic zurückzukommen, nur einen anderen Luftfilter zu verbauen, wird vermutlich nicht mehr viel bringen. In meinem richtigen Leben arbeite ich an Blechbüchsen, und da haben wir mal alle namhaften Luftfilter aus dem Zubehör getestet. Interessanterweise wurde mit dem Originalteil der höchste Luftdurchsatz erreicht. Ansauggeräusche finde ich auch ganz toll, aber ich will bezweifeln, dass sich da wirklich was tut. Wenn, dann muss schon alles schön offengelegt werden......
 
oerst

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Und es ist zudem nicht so, dass der höchste Luftdurchsatz die höchste Leistung/Drehmoment/Endgeschwindigkeit/.... bedeutet.
 
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Schlonz

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Ich mag den Diesel, es gibt hier leider ganz andere Trolle, die auf einer ziemlich primitiven Schiene unterwegs sind, da zeigt der Diesel immerhin etwas Witz und Geist.
Aber um mal auf den Topic zurückzukommen, nur einen anderen Luftfilter zu verbauen, wird vermutlich nicht mehr viel bringen. In meinem richtigen Leben arbeite ich an Blechbüchsen, und da haben wir mal alle namhaften Luftfilter aus dem Zubehör getestet. Interessanterweise wurde mit dem Originalteil der höchste Luftdurchsatz erreicht. Ansauggeräusche finde ich auch ganz toll, aber ich will bezweifeln, dass sich da wirklich was tut. Wenn, dann muss schon alles schön offengelegt werden......

es sollte heutzutage idR nichts mehr positiv bewirken, wenn man den Lufi austauscht, also zumindest nicht gegen einen aus dem Zubehör. Die Motoren sind schon relativ perfekt mit all ihren Komponenten abgestimmt und heutzutage, aufgrund der hohen Umweltauflagen, sowieso mager wie Sau. Das würde ich keinesfalls noch verstärken, indem ich das Gemisch noch mehr abmagern lasse. Bei meinem Zubehör ESD wird die Airbox mit mehr Ansaugquerschnitt versehen, weil die Pötte einen erhöhten Durchsatz zulassen. Aber das passiert mit einem anderen Mapping, eben damit sie nicht zu mager läuft. Ich verweise nur mal auf die bekannten Ventilabrisse der luftgekühlten 12er GS am rechten Auslass. Das passierte sicherlich nicht, weil die Verbrennung zu kühl war.

Und natürlich ist Ansauggeräusch was geiles, ich stehe da auch drauf. Whoapppp
 
G

Gast20919

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Gegen das Abmagern hat man doch Lambadasonden und Elektronik ,oder sehe ich das falsch ??

Mit den abgerissenen Ventilen wg. Überhitzung ist mir bekannt , hat mal ein Forenteilnehmer hier berichtet .

Ich selbst habe schon seit Jahr und Tag K&N oder BMC Filter verbaut , nicht wg Leistung ,sondern weil ich in Reinigen kann wenns Nötig ist.
 
Larsi

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wegen genau dieser passiert oberhalb einer Stellung von 80% (eigentlich schon früher) nichts mehr. Dreh mal einen Wasserhahn ganz auf und vergleiche die Durchflußänderung wenn Du ihn wieder 1 Umdrehunge zudrehst. Kaum eine Änderung zu merken oder?
 
monochrom

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wegen genau dieser passiert oberhalb einer Stellung von 80% (eigentlich schon früher) nichts mehr. Dreh mal einen Wasserhahn ganz auf und vergleiche die Durchflußänderung wenn Du ihn wieder 1 Umdrehunge zudrehst. Kaum eine Änderung zu merken oder?
Womit sich der Kreis zum Wasserboxer schliesst.
 
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Wer unbedingt einen haben will.... gibt einen bei TT für 60€
 
Diesel

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Naturluft is nix für Maschinen

..bei mir war er Serie!
 
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P.S. es gibt einen anderen LF für die K50, nämlich von BMC. BMC Filter sind gleich aufgebaut wie KN (auch eingeöltes Baumwollgewebe), qualitativ jedoch besser ausgeführt. Preislich ungefähr gleich bzw. geringfügig darüber.
 
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Andreasmc

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BMC Luftfilter hat BMW in Serie verbaut. In meiner HP Sport ist der schon lange drinnen. Qualitativ ist der am besten, K&N Filter sind etwas minderwertiger.
Gruß Andreas
 
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Gibt's noch nix von Pipercross?
Die waren bei den Luftgekühlten in Sachen Leistung vorne.
 
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Gibt's noch nix von Pipercross?
Gibts da nichts von Ratiopharm? ;o)

Wie hat es sich denn bei den älteren mit der Gemischabmagerung verhalten und wie hat man da entgegen gearbeitet? Ehrlich, seit ich dem silbrig/schneeweißen Gesicht eines Auslassventils an meiner 2007er entgegen gesehen habe, bin ich sehr vorsichtig geworden, was die Veränderung des Gasdurchsatzes ohne Adaption des Mappings betrifft. Gut, die Zeiten rehbrauner Zündkerzengesichter sind lange vorbei, aber das Ding hat im Dunkel geleuchtet
 
QVIENNA

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Gibts da nichts von Ratiopharm? ;o)

Wie hat es sich denn bei den älteren mit der Gemischabmagerung verhalten und wie hat man da entgegen gearbeitet? Ehrlich, seit ich dem silbrig/schneeweißen Gesicht eines Auslassventils an meiner 2007er entgegen gesehen habe, bin ich sehr vorsichtig geworden, was die Veränderung des Gasdurchsatzes ohne Adaption des Mappings betrifft. Gut, die Zeiten rehbrauner Zündkerzengesichter sind lange vorbei, aber das Ding hat im Dunkel geleuchtet
optimal ist natürlich, die ganze palette anzupassen (LF, endtopf und mapping).
 
weidawo

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Fürs Mapping gibts aber noch nix :(
 
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