(M)ein ganz persönliches Fazit nach 5 Monate und 16.000km - Viel Sonne, wenig Wolken!

Diskutiere (M)ein ganz persönliches Fazit nach 5 Monate und 16.000km - Viel Sonne, wenig Wolken! im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Mein ganz persönliches Fazit mit der R1200GS K50 (LC) nach 5 Monaten und ca. 16.000km: Damit man in etwa einordnen kann was ich hier schreibe...
silver.surfer

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Mein ganz persönliches Fazit mit der R1200GS K50 (LC) nach 5 Monaten und ca. 16.000km:
Damit man in etwa einordnen kann was ich hier schreibe, mein Fahrprofil: 60% Alpen, 20% BAB-Anreise (typ. Nürnberg-München-Garmisch) und ca. 20% Hausstrecke hier vor Ort (typ. die Region „Fränkische Schweiz“). Und noch meine Motorradhistorie der letzten Jahre: diverse R1200GS-Modelle (z. B. auch Triple Black und ADV), S1000RR, MegaMoto und hey, auch mal zwei Harley`s!
Fahrweise: Touristisch flott, immer ohne Sozia, teilw. in kleinen Gruppen (zu Zweit, max. zu Dritt) oder auch mal mit mehreren (aber eher selten). In Gruppen tauschen wir gern auch mal untereinander die Maschinen, so hatte ich auf diversen Alpentouren die Möglichkeit meine LC an einen Kumpel weiterzureichen und dessen 2013er ADV, oder auch mal eine 2012er Triple Black zu fahren. Wie gesagt, im direkten Vergleich, den Pass rauf, mittendrin angehalten, getauscht, weiter gefahren, Unterschied erfahren!
Ne Menge zu Getriebe/Kupplung/Fahrwerk/Motor gibt es hier zu lesen, das möchte ich gar nicht groß wiederholen, nur kurz: Getriebe ist bei mir absolut unauffällig, die „Neutral-Suche“ nervt manchmal ein bisschen, Schaltschläge beim Einlegen des 1. Ganges hat meine LC nur minimal und wie gesagt, nicht weiter auffällig.
Fahrwerk ist top, bin absolut zufrieden, kleiner Wermutstropfen, manchmal auf schlechter Wegstrecke und softer Fahrwerkseinstellung kam es bei mir zu Lenkerschlagen (Kick-back), nicht sturzgefährdent, aber schon unangenehm, daher kann ein Lenkerdämpfer an den 2014er Modellen schon Sinn machen (ich würde den allerdings nicht nachrüsten).
Motor: Super gut, Druck von unten, dreht schön frei raus und „oben“ geht dann nochmal richtig was, kommt meinem persönlichen Fahrstil absolut entgegen, mit dem montierten Akra (ohne db-eater) dreht sie insgesamt noch etwas freier und klingt (für mich) schön dumpf und beim Gaswegnehmen gibt es dieses „Sprotzeln“ (kann mach auch back-fire bezeichnen, allerdings weit weniger laut). Vibrationen sind für mich unauffällig, was nervt, ich habe ein mit ca. 2Hz „surrendes“ Geräusch bei ca. 2.500 bis 3.000 U/min. Ganz leichtes KFR (oder nennen wir es „Magerruckeln“) hat meine auch, aber unauffällig und für mich absolut tolerierbar.
Windschutz: Prima, sogar die Handprotektoren zeigen gute Wirkung, laut sind natürlich die Verwirbelung des Serienwindschildes (kenn ich aber nicht anders), ich löse das mit Ohrpröppels von Moldex, auf längeren Strecken kommen die rein und dann ist Ruhe, kann ich sehr empfehlen, tragen sich auch sehr angenehm. Da meine Motorradsaison schon Anfang April (bei z. B. 1°C auf dem Reschenpass) los ging, kann ich den HZG in Stufe 2 keine besondere Wirkung zusprechen, aber der LC-Motor (bzw. die beiden Kühler) leiten einen recht angenehm warmen Wind um die Beine, insgesamt ist man gut geschützt auf der LC. Was ne Katastrophe ist, selbst bei leichtem Regen wird vom HR viel Wasser Richtung Schuhe und Waden befördert, kann man gut beobachten bei so ca. 80 bis 90km/h, ruck-zuck und die Füße sind nass, schlecht gelöst BMW, da müßt ihr nochmal ran!
Bremsen: Mhm, da bin ich im direkten Vergleich z. B. mit einer ADV (letztes WE im Bayer. Wald mit nem Kumpel getauscht) etwas enttäuscht, warum, die Bremse wirkt stumpf (im direkten Vergleich) und hat relativ viel Leerweg am Handbremshebel (nein, meine Beläge sind nicht runter). Die Beläge hinten habe ich bei ca. 13.500km getauscht, da waren weniger als 2mm Belagstärke drauf (neu sind 5mm), ist für mich ok, da ich häufig (z. B. vor Kehren oder in der Stadt) mit der hinteren Bremse „Anpassungsbremsungen“ machen. ABS-Regelintensität, Bremsstabilität, Bremsdosierung, Bremsleistung, etc. über jeden Zweifel erhaben, das passt, aber wie gesagt, mir würde eine „bissigere“ Bremse vorn mehr liegen!
Optik, ja, auch so ein Thema: Ich find die LC echt schön, irgendwie modern und das Thema „Reiseenduro“ gut umgesetzt, hab die BMW Rallye-Sitzbank montiert (etwas unbequem auf längeren Strecken ;-)), so bekommt die LC eine schöne schlanke Silhouette, die Beifahrer-Fußrastenausleger habe ich abmontiert (bringt optisch auch noch ne Menge J), die Optik von vorn (mit LED-Scheinwerfer) find ich Hammer, ok, man sieht seine eigene Maschine von vorn recht selten, trotzdem!
Navigation: Schlecht, hab die Navi-Vorbereitung, die ist an sich ja ok (ich meine damit den ab Werk verbauten Cradle), aber der Navigator4, schlicht „shice“, langsam, beharrt ewig lang auf seiner Route, dieser Multicontroller hat eine völlig krude Bedienlogik, insgesamt das Geld nicht wert und absolut nicht mehr zeitgemäß! Mein Tipp, spart euch das Geld und holt euch was „g`scheites“ und nicht so ein altes „G`lumpp“. Jetzt muss ich doch nochmal zurück rudern, was gut geht, Routen auf den Navigator zu laden und die dann abzufahren, doch, das macht das Teil ganz anständig und das Überspielen der Routen geht intuitiv einfach, das hat man gut gelöst (ok, für die Amis halt). Und seit ich das Navi hab fahre ich ohne TR und Karte (hatte die Saison auch einen großen Vorteil, da der BMW TR ewig lang nicht lieferbar war ;-)). Auf Navigation am Motorrad werde ich zukünftig nicht mehr verzichten wollen, ist schon praktisch!
Verbrauch: Jetzt müsst ihr tapfer sein J 4,3L auf 100km über die knapp 16.000km (ok, nach BC, echt sind es 4,5L). Jetzt glaubt natürlich jeder, ich trag das Ding durch die Kurve und fahre nur bergrunter, stimmt nicht, ich fahre flott (falls das hier für ein Maß an Sportlichkeit gehalten wird, mein HR ist ohne „Angststreifen“), halte mich aber auf der BAB zurück (mach bei 110km/h den Tempomat rein) und vermeide insgesamt hohe Drehzahlen, ich gängele mich dabei gar nicht mal selbst, die LC hat extrem viel Druck von unten und auf den allermeisten Alpenpässen reicht das. Glaubt mir das einfach mal mit den 4,3L und probiert das ggf. selbst mal in den Alpen aus J
Wartung/Verschleiß/Reparaturen/Reifen: Hier gibt es nichts negatives zu berichten, völlig unauffällig, niedrige Inspektionskosten (1000er für ca. 100,- EUR; 10.000er für ca. 200,- EUR), Verschleiß nur die hinteren Bremsbeläge, Reparaturen: bisher keine, ab und zu spinnt der Tempomat, da muss die linke Lenkerarmatur mal getauscht werden (scheint aber ein bekanntes Problem zu sein). Reifen: Ab Werk war der Tourance Next drauf (hat ca. 9.000km gehalten), dann kam wieder der Next drauf (hat für vorn und hinten knapp über 200,- EUR gekostet), für mich ein super Reifen. Selbst in Kroatien und Slowenien unter absolut widrigen Bedienungen (Starkregen, +7°C) über etliche 100km Alpenpässe und Küstenstrassen auf teilw. bös glittschigen Asphalt absolut vertrauenserweckend und wir waren wirklich zügig unterwegs. Ach so, den Tremalzo bin ich mit den Dingern auch rauf gekommen (allerdings bei strahlender Sonne und Temperatur > 20°C). Sorry, für OT (das soll ja kein Reisebericht werden ;-)), aber ich bin echt ne Niete auf Schotter, aber am Tremalzo hab ich zu der LC so was von vollsten Vertrauen gewonnen (allerdings nur im „Enduro-Modus“), das Ding baggert sich den Berg hoch das ist unglaublich, der 1. Gang ist zwar tendenziell zu lang übersetzt für so eine Schottereinlage, aber mit der nötigen Kupplungsunterstützung gings recht gut (oben angekommen, die LC war vermutlich völlig relaxt, ich habe halbtot vorm Refugio gelegen ;-))
Fazit: Bis auf kleine Nickligkeiten (surrendes Geräusch, schwierige Leerlaufsuche, Magerruckeln) für mich (mag bei jedem anders sein) die beste GS ever. Das Handling und die Stabilität (bis in tiefste Schräglage) sind schlicht genial, je enger die Strasse (z. B. der Kaiserjägerstieg, obere Teil vom Manghen, etc. ) desto mehr Fahrfreude kommt auf. Für meinen Anwendungsfall und mein Fahrprofil und Fahrstil wie gemacht, als hätte BMW „Maß“ an mir genommen, das rockt! Großes Dankeschön dafür nach München!
Und zu einem Top-Motorrad gehört ja auch eine Top-Händlerschaft, deswegen an der Stelle hier, ein großes Lob nach Lenggries zu BMW Martin, ganz ehrlich, ein „schlechter“ Händler kann einem den Spaß ja gehörig vermiesen, mein „:)“ ist wirklich freundlich und das finde ich durchaus erwähnenswert (wenn man z. B. wie in meinem Fall auf dem Rückweg aus den Alpen ist und feststellt, ups, der 10.000er Service ist fällig, da 1 Tag vorher anruft und sofort! einen Termin bekommt, finde ich einen top Service, so gehört das!).
Und jetzt noch ein paar von mir (ganz persönlich) erfahrene Unterschiede zu den bisherigen GS Modellen:
- GS ADV, im direkten Vergleich, komfortabler, besserer Windschutz, immer noch top stabil und ausreichend handlich, aber auch „gautschig“, eher indirekt/entkoppelt und der Motor wirkt vergleichsweise angestrengt und wenig spritzig!
- GS Triple Black, kein so großer Unterschied, eher im Detail, auffällig ist z. B. das durch den deutlich verkürzten Gasweg der LC die TB „gefühlt“ gleich 50PS weniger hat, stimmt natürlich nicht, ist aber signifikant für die gefühlte Performance!
Tipps geben an Um-/Auf-/Steiger, ob man sich jetzt für die LC entscheiden sollte, oder noch warten, ist ja in Anbetracht der hier geführten Qualitätsdiskussionen nicht so einfach, auch weil das halt für die Betroffenen gleich emotional ziemlich „hohe Wellen“ schlägt, nur so viel, macht ne Probefahrt, überzeugt euch selber, oder auch nicht. Ich ganz persönlich halte die K50 für ein Top-Motorrad mit extrem breitem Einsatzspektrum (quasi das Schweizer Offiziersmesser unter den Motorrädern) in ansprechender Optik zu einem angemessenen Preis!
Allen eine schöne (Rest-)Saison und danke fürs Lesen J
 
S

Schlonz

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Ducati Hypermotard 1100 EVO SP
das tue ich mir in der Schriftgröße nicht an
 
silver.surfer

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R1200GS
...jetzt besser, habs nochmal editiert?
 
E

EriNe

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endlich mal ein umfassender Bericht und nicht nur negatives "Gejammer" (unter "Gejammer sind nicht die einzeln aufgetretenen Mängel gemeint, die dann oft im Forum breitgetreten werden gemeint)
Ich bin zwar noch nicht bei 16.000 km angekommen (nur 4.000) aber es spiegelt meinen Eindruck seht gut wieder.
 
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brummerfritz

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Danke für den tollen Bericht Silversurfer.

Ich hab zwar erst knapp 7000 km auf dem Zähler kann aber Deine Erfahrungen bestätigen.
Mein Spritverbrauch liegt lt. BC bei 5,2 Liter. Allerdings fahre ich fast 80% mit Sozia.
Beim 1. Gang einlegen gibt´s nach wie vor einen kleinen Ruck (mit dem ich aber absolut leben kann). Die Geräusche beim Schalten
zwischen den Gängen 1-3 sind jetzt, mit leicht sinkendem Ölstand, (Öl war überfüllt und steht jetzt an der oberen Markierung)
fast völlig verschwunden.
Alles in allem das Beste Motorrad dass ich je gefahren bin.
 
atgmax

atgmax

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R1200/1250GS LC 13/15/16/18/20
Ich hab zwar erst halb so viele km drauf, kann aber alles nachvollziehen. Sehr schön finde ich den Vergleich zu Adv und TB.

Die Rallysitzbank hätte mich optisch auch interessiert, da die Gepäckplatte für den Beifahrersitz immer noch nicht lieferbar ist. Komforteinbußen wollte ich aber nicht... Danke für die Info.
 
R

ritter.der5seen

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r800gs basic..r1200gs lc
Boah silver....haste abgeschrieben??? Genauso wollte ich es posten.
bei mir kommt noch extremes gelände und rennpiste dazu....fahre alle 2 jahre von anfang an das neueste gs modell.
bei der lc ist zu sagen.....schaltfaul kanste sein und doch biste ruckzuck auf 240...(original ).hab jetzt 8500 drauf.

Nachtfahrten:
Habe auch vollste vollaustattung....mit dem neuen blinkersystem hupste in der nacht....navi und tempomat müsten beleuchtet sein. Im dunklem findest an der total überladenen linken seite nichts mehr....
 
silver.surfer

silver.surfer

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R1200GS
Schön wenns gefällt :-)

Mir ging es auch darum die LC (bzw. meine LC, es gibt da ja durchaus Exemplarstreuungen) möglichst "differenziert" darzustellen, vermutlich ist es noch kein "perfektes" Motorradrad, aber wie gesagt, nah dran. Ich finde auch gut, das sich offenbar viele Erfahrungen von euch mit meinen decken. Somit halte ich es noch mehr für "differenziert" wenn hier über diverse Probleme berichtet wird.
Und was mir auch noch am Herzen liegt (bevor hier das 1. Posting kommt "...der hat die BMW Brille auf") zu erwähnen, ja, ich bin auch die Reiseenduromodelle von Triumph, Yamaha und Ducati gefahren, auch tolle Maschine, jede auf ihre Art, wer sich für die entscheidet macht sicherlich nichts verkehrt, alle ganz dicht dran! Für mich kommt das "Schweizer Offiziersmesser" aber aus Bayern (und wird in Berlin gebaut).
 
B

Blauerkruemmer

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auch von mir ein dickes Kompliment. Endlich mal wieder ein tatsächlicher Erfahrungsbericht, der einen Fremdleser gut die Vor/Nachteile aufzeigt, aber immer in Verbindung das es die eigene Sicht der Dinge ist..

Ich bin ja neugierig, und werde nächste Woche mal meine 2013er mit der 2014er Ausgabe vergleichen. Mich interessiert in erster Linie der Unterschied zum Lenkungsdämpfer und der geänderten Schaltwelle....

Gruss aus Kulmbach Thomas
 
V

Verdon

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1200 LC
auch von mir ein dickes Kompliment. Endlich mal wieder ein tatsächlicher Erfahrungsbericht, der einen Fremdleser gut die Vor/Nachteile aufzeigt, aber immer in Verbindung das es die eigene Sicht der Dinge ist..

Ich bin ja neugierig, und werde nächste Woche mal meine 2013er mit der 2014er Ausgabe vergleichen. Mich interessiert in erster Linie der Unterschied zum Lenkungsdämpfer und der geänderten Schaltwelle....

Gruss aus Kulmbach Thomas
was meinst du mit geänderter Schaltwelle. ?
 
silver.surfer

silver.surfer

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@Verdon, der Thomas meint sicherlich den "Druckstift" im Getriebe...
 
B

Blauerkruemmer

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was meinst du mit geänderter Schaltwelle. ?
Richtig! So habe ich auch reagiert, wie ich die Änderungen erfahren habe, die BMW ( intern?) veröffentlicht hat, sprich ich bin nun neugierig geworden. Haben sich ja noch ein paar Sachen geändert, und ich will mal sehen, ob und welche Auswirkungen das hat....

Gruss Thomas

- - - Aktualisiert - - -

Nein, ich meine eben nicht den Druckstift auf den anscheinend fast alle warten, sondern eine Änderung der Schaltwelle!
Ich erwarte mir von dem Druckstift eh nicht viel...

Gruss Thomas
 
assindia

assindia

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R 1200 GS TB
Danke für den Bericht.

Endlich mal ne adäquate ernstzunehmende Fahrleistung.

Viel Spaß weiterhin mit der LC.
 
S

schipper

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Untermain
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R100GS 89-05 144tkm Biene Maja (schwarz gelb), R1200GS 06-13 102tkm gelb, nun R1200GS LC 13-? Rot
Toller Bericht!

ich hab zwar gerade erst knapp 12000km (ich hab sie auch erst 4 Monate), kann aber vieles bestätigen.

Verbrauch hab ich 4,7. In den Alpen oder vorletzte Woche in Dänemark aber auch die 4,4L. Autobahn kostet natürlich mehr.

Tourance Next hinten ist bei 9000km wegen platt (dank RDC bemerkt bevor auf die Fresse gefallen, und noch zu ner Tanke geschafft) mit 2,5mm Restprofil runter. Vorne ist noch der erste, muss aber in den nächsten 2000 weg.

Bremsbeläge hinten sind noch gut für ein paar Tausend. Bremse selbst fand ich bei meiner 2006er bissiger. BKV war doch nicht so schlecht....

Getriebe und Kupplung könnten geschmeidiger sein. Getriebe konnte BMW aber noch nie so richtig.

Kaputt war noch nix. Mal sehen ob das so wie bei der Alten wird. Die hat in 100000km nur ne linke Schaltereinheit auf Kulanz gebraucht und fährt nun bei meinem Kumpel auf die 200000km zu (er ist aber erst ganz am Anfang....)

Falls noch jemand überlegt ob er nen Tempomat braucht, eindeutig JA! Hab das Ding ständig an, Autobahn, Autobahnbaustelle, innerorts auf breiten Ausfallstrassen, selbst in der 30iger Zone, nicht Stilfser Joch :-)

Was mir momentan am meisten Abgeht ist ein Reifen der auch mal einigermaßen auf Schotter geht. (Möglicherweise habe ich mir dort den Next geplattet, ja Schotter in Dänemark, gibt's, ehrlich, sogar viel....). Irgendwas mit gröberen Blöcken, wie alter Anakee oder Tourance (ohne EXP oder Next). Falls gleich jemand Heidenau sagt, den gibt's in der Größe noch nicht.


Gruß
 
gstreiberstgt

gstreiberstgt

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BMW 1200 GS LC ADVENTURE- Yamaha Ténéré 700 -BMW1150GS ADV
fmantek

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R1200RT in San Marino Blau
Ebenfalls Danke für den Bericht.

Unfallfreie Fahrt...

Frank
 
apfelrudi

apfelrudi

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mal hier, mal dort
Toller Bericht!

Falls gleich jemand Heidenau sagt, den gibt's in der Größe noch nicht.

SCHADE...hat schon einer Info`s???? Über Heidenau K60 Scout???

Habe eine Facebookfreundin...ich meinte gesehen zu haben :

SIE HAT IHN DRUFF!!!

Schau mal hier:
https://www.facebook.com/photo.php?...0862073568237.414840.673173236&type=1&theater

bitte link kopieren.


Gruß
Nachdem ich FB Verweigerer bin, hilft mir Dein Link jetzt nicht wirklich weiter......
 
GSTroll

GSTroll

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R1250GS HP, HD Breakout FXBRS 114, Beverly TS 350
@silversurfer
schöner aufsatz. zum teil kann ich deine erfahrungen bestätigen.

zum thema griffheizung: ziehe einmal deine sommerhandschuhe an .... dann spürst du auch das die heizung wirklich gut funktioniert. handschuhe mit windstopper und/oder goretex sind für die griffheizung ungeeignet. die handschuhe sollen ja isolieren. das warme soll drin bleiben und die kälte soll nicht reinkommen. gleiches trifft dann natürlich auch für die wärme von den heizgriffen zu. da kommt innen von der wärme der griffe nichts davon an.
 
Thema:

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