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Meine Erfahrungen mit der neuen GS in den ersten drei Monaten

Erstellt von Spark, 15.03.2013, 13:14 Uhr · 852 Antworten · 187.027 Aufrufe

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    #41
    Zitat Zitat von B_P Beitrag anzeigen
    Wenn es keine Fernbedienungen dazu gibt, sollten wir uns alle gemeinsam bei BMW massiv beschweren.
    Ich bestelle doch die DWA nicht ohne Fernbedienung. Die gab es immer.
    Warten wir es mal ab. Werde Montag gleich noch einmal nachfragen, auch wegen den Anderen fehlenden Sachen.
    Laut Preisliste ist die DWA aber mit Fernbedienung. Darum glaube ich auch nur an einen Lieferengpass. Bekomme meine GS am Donnerstag und bin mal gespannt ob meine Fernbedienung dabei ist.

    Hier die Preisliste wo auch die Fernbedienung erwähnt wird: BMW Motorrad Deutschland

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    #42
    Zitat Zitat von Der_Matze Beitrag anzeigen
    Laut Preisliste ist die DWA aber mit Fernbedienung. Darum glaube ich auch nur an einen Lieferengpass. Bekomme meine GS am Donnerstag und bin mal gespannt ob meine Fernbedienung dabei ist.

    Hier die Preisliste wo auch die Fernbedienung erwähnt wird: BMW Motorrad Deutschland
    Die kommen zur Zeit mit dem ganzen Sonderzubehör nicht nach...scheint wohl eine immense Nachfrage zu sein. Bei mir betrifft es die DWA-Fernbedienung, Motorschutzbügel, LED-Zusatzscheinwerfer, Verstellbare Fußrasten, Verstellbarer Fußbremshebel.

    Gruß
    Dirk

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    #43
    das hatte ich vom am samstag auch gehört......fängt u.a. bei der rallyesitzbank, tieferlegung ab werk an........und und und

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    #44
    Heute ne schnelle Runde auf der Hausstrecke gedreht: die GS ist total geil. Die Strassen waren trocken und man konnte es zum erstenmal etwas schräger angehen. Handling perfekt. Der Motor drückt von unten raus, dass es eine wahre Freude ist. Bin nur Dynamic Mode gefahren, da kommt echt Freude auf. Nachdem ich den Lenker nach vorne gestellt habe, habe ich jetzt die Sitzbank noch nach unten gestellt. Dadurch sitzt man jetzt noch stärker ins Moped integriert und die Sitzposition ist insgesamt versammelter. Jetzt noch einen etwas tieferen Lenker, dann passt es für mich.
    ich bereue nicht von der Multi umgestiegen zu sein - obwohl die Leistung obenrum etwas fehlt. Da ich aber eh so gut wie nie AB fahre, ist die Einbuße nicht sooo tragisch.

  5. Registriert seit
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    #45
    img_16341111.jpgSind mit 2 neuen LC's heute bei 5 Grad, Sonne und trockener Strasse das erst mal etwas flotter unterwegs gewesen und jetzt Km Stand 350 erreicht

    Drehe nur bis 5000 finde aber den Druck schon ganz ok. Mich erstaunt der Verbrauch von über 6 Liter, liegt vielleicht an der Kälte und am dauernden Beschleunigen und Schalten während der Einfahrphase... !!??

    Ich bin vom Fahrwerk aufs extremste!!! begeistert. für mich ein Quantensprung zur "alten" GS. Frappierend handlich und gleichzeitig deutlich stabiler und vor allem zielgenauer. Zudem wird eine schlechte Strasse deutlich komfortabler gemeistert. Irgendwie ein Widerspruch in sich. Das ist das geilste Fahrwerk da ich je gefahren bin.

    Was mich auch freut, dass der Motor nicht mehr dieses Moment nach rechts hat beim Gas geben; das merkt man vor allem im Leerlauf. Total neutral !!

  6. X-Moderator
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    #46
    Zitat Zitat von Maxell63 Beitrag anzeigen
    Was mich auch freut, dass der Motor nicht mehr dieses Moment nach rechts hat beim Gas geben; das merkt man vor allem im Leerlauf. Total neutral !!
    Ich nehme das genau entgegengesetzt wahr. Finde die Pendelbewegung beim Gasgeben stärker als bei meiner alten GS. Auch das Aufstellmoment beim Bremsen in der Kurve ist m.E. stärker ausgeprägt. Ist aber auch schon ein bisschen her, dass ich meine alte gefahren bin .

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    #47
    merkwürdig.... ich finde das Wort "Pendeln" in Zusammenhang mit der LC alleine schon merkwürdig... Mal sehen wie es ist, wenn man es mal etwas krachen lassen kann

  8. X-Moderator
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    #48
    Im Stand und Leerlauf mit kurzen Gaßstößen neigt sie sich schon deutlich nach rechts

    aber das macht mein 5er ja auch

  9. Registriert seit
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    #49
    Ich habe auch bemerkt, dass gerade beim hochschalten ein deutlicher Ruck nach rechts wahrnehmbar ist. Fand ich aber nicht tragisch.

  10. Registriert seit
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    #50
    So, nach 730 Alpen-km steht die GS jetzt wieder beim Händler zur Einfahrkontrolle, mein (kurzes) Fazit: Geil! Noch ein paar Fakten:
    730km, durchschnittlich 4,5l Verbrauch auf 100km, durchschnittl. Geschwindigkeit ca. 70km/h, Motortemperatur (wen es interessiert) lag meist so bei 83°C (alles laut BC), bei 0km Restreichweite bin ich dann doch noch ca. 10km weit gefahren und es gingen 19,5l in den Tank (Motorrad auf Seitenständer), passt mir alles!
    Ggü. meiner "alten" R12GS Triple Black aus 2012 gibt es jetzt spontan nichts was mir einfällt was schlechter wäre, im Gegenteil, in allen Belangen *für mich* besser, besonders begeistert mich der Motor, hängt gut am Gas, hat Druck, ist nicht zu "spitz" abgestimmt, dreht sehr gleichmäßig oben raus, läuft allerdings etwas rau im mittleren Drehzahlbereich, hat aber durchaus "Charakter". Beim Fahrwerk kann ich jetzt keinen signifikanten Quantensprung erkennen, bissel mehr Feedback von der Front, bissel weniger Kardantrampeln, etwas direkteres Einlenken, alles sehr ok.
    Wie gesagt, für mich ist es der Motor der es aus macht, das paßt mir.
    Meine Erfahrungen wurden gemacht auf den Touren: 1. Tag: Südl. Bayern - Zirler Berg- Inntal - Landeck; 2. Tag: Landeck - Reschenpaß - Vinschgau - Meran - Bozen - Brixen - Brenner - Innsbruck - Inntal - Landeck; 3. Tag: Landeck - Samnaun - Landeck- Fernpass - Garmisch - Süddeutschland. Bei Temperaturen zw. 13°C und -1°C.
    Eine Sache ist dann ggue. dem Vorgänger doch nicht so doll, die Bremse, mir ist die zu stumpf!


 
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