Meine LC steht nicht stabil auf dem Seitenständer, kennt Ihr das?

Diskutiere Meine LC steht nicht stabil auf dem Seitenständer, kennt Ihr das? im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Liest sich fast wie eine Headline im Handelsblatt: BMW in stabiler Schieflage.... :D
eMTee

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so eines mit 2 Rädern, 3 Buchstaben und 4 Problemen
Liest sich fast wie eine Headline im Handelsblatt: BMW in stabiler Schieflage.... :D
 
Zörnie

Zörnie

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Jetzt mal eine Frage betreffend des Themas an die Profis,

sagte ja, dass ich das doch verfolge, da in meinen Augen bis jetzt berechtigt.

Folgende Situation:
Muss meine Süße jeden Tag aus der Teifgarage fahren , ergo vor der Anfahrt ins Tageslicht absteigen und Tor öffnen.

Nun fahre ich sie da hin, gehe in Neutral, ESA etc.. alles auf Road eingestellt, also Norm.
Rolle sie zurück wegen Anfahrstweg, Kuplung gezogen, rechte Hand auf der Integralbremse, Seitenständer raus,
steige ab, lasse die Kupplung los, dann die rechte Hand,
jetzt springt mir meine GS deutlich hoch, fällt zu mir.

Dann mein übliches Handauflegen " ruhig Brauner , darfst gleich raus "

Was ich damit sagen wollte,
beim Absteigen hatte ich eigentlich das Aufstellen der GS erwartet (Sensoren) und nicht nach lösen der Bremse,
aber evtl. liege ich hier ja auch völlig falsch...
Erstmal ist ganz wichtig, dass du im Leerlauf die Kupplung ziehst ;)

Vielleicht solltest du deine GS auch seltener Süße nennen und nicht so oft streicheln :eek:
 
camasoGS

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...
Lenker immer nach Rechts einschlagen und Abstellen, erhöt das Gewicht Richtung Boxer (Kippneigung)
...
Das ist nach meiner Ansicht nur dann korrekt, wenn man das Motorrad bergauf parkiert. Flach oder leicht bergab soll nach links eingeschlagen werden. Dadurch wird das Motorrad nach links und damit in den Ständer gedrückt, was die Stabilität erhöht. Siehe auch BA S. 86.

Bildschirmfoto 2015-08-05 um 10.42.22.jpg

Noch ein Tipp: Beim Anhalten nicht quatschen. Da vergisst man leicht, den Ständer auszuklappen. Ist mir so geschehen, als ich einen neuen Anzug testete und zurück beim Händler mit ihm über das Teil redete, bevor ich abstieg. Dann elegant das Bike nach links geneigt, und trotz Aufbietens unserer beider Kräfte letztlich mit einem Sprung den Fuss unter dem Boxer wegretten müssen. :rolleyes:
 
B

BellAir

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Erstmal ist ganz wichtig, dass du im Leerlauf die Kupplung ziehst ;)

Vielleicht solltest du deine GS auch seltener Süße nennen und nicht so oft streicheln :eek:
Hallo Zörnie , ist angekommen...
Kupplung kommt, zudem werde ich sie nicht mehr Süße nennen, sondern mein Möppi :giggle:
 
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BellAir

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Das ist nach meiner Ansicht nur dann korrekt, wenn man das Motorrad bergauf parkiert. Flach oder leicht bergab soll nach links eingeschlagen werden. Dadurch wird das Motorrad nach links und damit in den Ständer gedrückt, was die Stabilität erhöht. Siehe auch BA S. 86.

Anhang anzeigen 170367

Noch ein Tipp: Beim Anhalten nicht quatschen. Da vergisst man leicht, den Ständer auszuklappen. Ist mir so geschehen, als ich einen neuen Anzug testete und zurück beim Händler mit ihm über das Teil redete, bevor ich abstieg. Dann elegant das Bike nach links geneigt, und trotz Aufbietens unserer beider Kräfte letztlich mit einem Sprung den Fuss unter dem Boxer wegretten müssen. :rolleyes:
Weise Worte,
den Kniff merke ich mir immer mehr, denn die Geanken sind schnell wo anders.
Guter Ratschlag CamasoGS

Ist mir leider auch schon passiert, hatte das nur noch nicht in den Zusammenhang gefasst.
Besonders dann ist es mir aufgefallen, wenn man in die Umgebung blickt (Land, Weite, Ferne) dann das Gefühl des "neutralen Schwerpunktes" dann doch irgendwie verliert, merkt dann... da kippt doch was...schon kommt das linke Bein raus und hat dann doch auf einmal mit Masse zu kämpfen.
 
jolly234

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Geht mir auch so.:-( Meine tiefergelegte GS steht oft zu grade.
Ich muss öfters aus dem Grund wieder umparken. :-(

Ebenfalls lässt sie sich kaum mit ausgeklapptem Seitenständer rangieren - ich hab sie gerne beim rumrangieren da mal kurz drauf abgestellt um Puste zu holen ;-)

Gibt es denn für die tiefergelegte keinen gekürzten Seitenständer? Ich meine- den Hauptständer gibts doch auch für Tief und Normal ..

Vg
Astrid
 
ducato

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R1200 GS LC. Die ,'o', kaufen? - Mal sehen
Geht mir auch so.:-( Meine tiefergelegte GS steht oft zu grade.
Ich muss öfters aus dem Grund wieder umparken. :-(

Ebenfalls lässt sie sich kaum mit ausgeklapptem Seitenständer rangieren - ich hab sie gerne beim rumrangieren da mal kurz drauf abgestellt um Puste zu holen ;-)

Gibt es denn für die tiefergelegte keinen gekürzten Seitenständer? Ich meine- den Hauptständer gibts doch auch für Tief und Normal ..

Vg
Astrid

Hallo Astrid,
habe auch eine tiefergelegte LC (Produktion 3-2014) und die steht recht stabil am Seitenständer. Ist nicht zu steil. Vielleicht solltest Du mal Deinen Händler fragen, ob da der korrekte Ständer verbaut ist, LG
 
jolly234

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Danke. Gibt es denn unterschiedliche Seitenständer für tief und normal..?
 
Robi1200

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Habe auch den Tieferlegungssatz drauf. Werde mal das gerade Stück messen. Finde auch der Seitenständer ist 1-2cm zu lang...:confused:

gruss
Robi
 
ducato

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Habe von meiner tiefergelegten LC Fotos gemacht. Ist wie bereits geschrieben Prod. 3-14 und steht recht sicher am Seitenständer.
Der Seitenständer ist knapp 29 cm lang (seitlich vom Auge weg gemessen - das siehst Du auf den Fotos).
Sieht das bei deiner LC anders aus?

IMG-20160404-00318.jpgIMG-20160404-00317.jpgIMG-20160404-00319.jpgIMG-20160404-00324.jpg
 

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jolly234

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Hallo ducato

danke für das Messen :-)
jetzt halte dich fest meine niedrige hat auch Seitenständer 29 cm
(Bzw 28 cm ab Kugelgelenkunteeseite)

die LC daneben in normale Höhe hat auch 29cm.
also exakt der selbe Seitenständer trotz niedrigeren Fahrgestell.
Kein Wunder dass die so steil steht die ist doch tiefer ...
 

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ducato

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Seltsam. Kannst Du anhand meiner Fotos erkennen, ob deine LC in einem gleichen Winkel wie meine steht? Und ob der Seitenständer gleich geformt ist? Welches Baujahr ist deine?
 
Robi1200

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Baujahr 2015, Tieferlegungssatz, 29cm:rolleyes:

gruss
Robi
 
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Hab mal bei BMW direkt angerufen, die sagten dass es natürlich zwei verschiedene Seitenstützen gibt.
Die kurze Seitenstütze für die tiefergelegt GS sei die Artikelnr #46538558130.
 
Gatower

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Hab mal bei BMW direkt angerufen, die sagten dass es natürlich zwei verschiedene Seitenstützen gibt.
Die kurze Seitenstütze für die tiefergelegt GS sei die Artikelnr #46538558130.
Ist ja komisch.. :confused:

Bei Leebmann hat das eine andere Nummer: LINK
 
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Ja... Mein Händler sagte auch dass der kurze Seitenständer nicht (mehr) zu bestellen ginge, bin umso mehr gespannt..
 
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