Mist - Wegfahrsperre erkennt meine Schlüssel nicht mehr - Schlüsselsysmbol im Tacho

[Bumo]

Hab' kein Keyless.

Wenn hier einer ne neue Batterie einbaut, ist es der Händler, denn die Kiste geht heute zum 1000er Service.

 

[oerst]

Leerlauf > 14V

 

[_alex_]

Leerlauf > 14V

Während der Fahrt (bei meiner ADV) meist 14,2V / 14,3V

 

[Bumo]

Während der Fahrt (bei meiner ADV) meist 14,2V / 14,3V

Ich meinte im Stand: d.h. nur Zündung an und Motor aus? (das ist im Moment leider immer noch der Zustand meiner GS )

Hoffentlich sieht's nach meinem 1000er Service wieder anders aus...

 

[lanzkoosie]

hast du das navi immer am mopi? das die batterie leer zieht.

 

[Bumo]

nein, Navi mache ich ab

 

[ta-rider]

Super-Service!

Der wird sowas nicht aus reiner Nächstenliebe tun. Statt BMW zu loben würde ich denen gewaltig Dampf machen. Nach so wenigen Kilometern liegen zu bleiben wäre für mich ein K.O. Kriterium. Mit soner Reiseenduro hätte ich Angst, den Kontinent zu verlassen...

 

[oerst]

Ich bin froh, dass Du diese Angst nicht hast.

 

[GS-Flitzer]

Hallo oerst,

hatte das Problem am Donnerstag, wollte mit meinem Kumpel ausreiten.
Schlüssel rein, nur ein leises Klack, und komischerweise Schlüssel oben rechts im Display.
Nachdem ich Dein Problem von hier kannte dachte ich zuerst auch, es ist was mit der Ringantenne.
BMW Ladegerät ran und das Teil lief sofort mit 2,5A Ladestrom los, was es bei voller Batterie nicht macht.
Also Starthilfekabel ran und Mühle sprang sofort an.
Ursache: mein GPS-Finder hat nach einer guten Woche die Batterie auf ca. 10V runtergesaugt.
Jetzt hängt die GS immer am neuen BMW-Ladegerät.
Weis jemand ab welcher Voltzahl der Can-Bus nimmer will?

Das Display der GS zeigt soviel an, aber dass die Batterie zu schwach ist konnte ich nicht irgendwo ablesen.

 

[GSLudwig]

Ich meinte im Stand: d.h. nur Zündung an und Motor aus? (das ist im Moment leider immer noch der Zustand meiner GS )

Das ist dann aber nicht Leerlaufspannung.

Zündung ein, Motor aus, 12,3 Volt.
Motor läuft, 14,3 Volt.

 

[eMTee]

...Mit soner Reiseenduro hätte ich Angst, den Kontinent zu verlassen...

Kontinent?
Ich bin heilfroh, dass die Eisdiele meiner Wahl am Wohnort ist...

...Weis jemand ab welcher Voltzahl der Can-Bus nimmer will?...

Welchen Hintergrund hat die Frage?

 

[GS-Flitzer]

Hallo eMTee,

könnte dann ausprobieren, wie lange das Moped stehen kann bevor das Ladegerät dran muss.
Momentan hängt es permanent dran.

 

[eMTee]

Mir fehlt der Zusammenhang mit dem CAN.

 

[GS-Flitzer]

Hallo eMTee,

eine 12V-Batterie mit knapp 9V (zeigte mein Ladegerät an) sollte doch zumindest noch den Anlasser drehen?
Bei mir nur Klack, deshalb schließe ich daraus, das der Can-Bus ab einer gewissen Restspannung nicht mehr durchschaltet???

 

[IamI]

Ser's,

das ist falsch!

Eine Batterei mit 9V startet dir keinen Motor mehr - ab ca 11 V ist endgültig Schluß (gemeint ist damit die Leerlaufspannung)

Man erkennnt das daran, dass es nur mehr ein "Klack" gibt - der Magnetschalter zieht zwar an (und damit das Sttraerritzel in die entsprechenden Zähne der Schwungscheibe) aber um den Starter zuzm Drehen zu bringen reicht's nimmer (also natürlich den Motor mit).

Das hat mit dem CAN-Bus genau überhaupt nix zu tun!!!
Der schaltet nicht irgendwas durch!!!

Bevor man solche Sachen sagt, lese man bitte was ein CAN-Bus eigetnlich ist und tut.

Es ist langsam echt langweiliog ununterbrochen zu hören "der CAN-Bus" - und keiner weiss was das ist- obwohl es diese Technologie (auch in Motorrädern) wer weiss wie lange schon gibt).

Liebe Grüße
Wolfgang

 

[R1200GSRider]

völlig richtig, Wolfgang.
Die gleichen Geräusche machte meine alte Yamaha damals auch mit leerer Batterie, da wusste man noch nicht einmal wie man CAN Bus schreibt...

 

[GS-Flitzer]

Ser's,


Bevor man solche Sachen sagt, lese man bitte was ein CAN-Bus eigetnlich ist und tut.

Es ist langsam echt langweiliog ununterbrochen zu hören "der CAN-Bus" - und keiner weiss was das ist- obwohl es diese Technologie (auch in Motorrädern) wer weiss wie lange schon gibt).

Liebe Grüße
Wolfgang

Schön für Dich, dass Du es weißt. Bei solchen Antworten vergeht einem die Lust hier Fragen zu stellen.
Danke, das wars wohl für mich.

 

[IamI]

Ser's,

es tut mir leid, dass du die "das war's wohl für mich"-Karte ziehst.

Es ist traurig, dass du Wissensbeschaffung ablehnst - und ja, ich weiß, was ein/der CAN-Bus macht.
Ich habe es nachgelesen, als ich es noch nicht wusste.

Um Infos zu bekommen, kann (muss natürlich nicht) es hilfreich sein, sich ein wenig voraus zu informieren, dann versteht man die Infos eher.

Liebe Grüße

Wolfgang


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[Bumo]

Der wird sowas nicht aus reiner Nächstenliebe tun. Statt BMW zu loben würde ich denen gewaltig Dampf machen. Nach so wenigen Kilometern liegen zu bleiben wäre für mich ein K.O. Kriterium. Mit soner Reiseenduro hätte ich Angst, den Kontinent zu verlassen...

Ich habe nicht BMW gelobt, sondern den Händler (der nicht nur BMW hat).

 

[Bumo]

Das ist dann aber nicht Leerlaufspannung.

Hast völlig Recht - Ich hatte mich falsch ausgedrückt: .

Ich meinte genau die "Motor aus - Zündung an"- Spannung.

Danke und Gruß

Olli