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Mist - Wegfahrsperre erkennt meine Schlüssel nicht mehr - Schlüsselsysmbol im Tacho

Erstellt von Bumo, 10.04.2016, 09:55 Uhr · 64 Antworten · 9.319 Aufrufe

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    #41
    Hab' kein Keyless.

    Wenn hier einer ne neue Batterie einbaut, ist es der Händler, denn die Kiste geht heute zum 1000er Service.

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    #42
    Leerlauf > 14V

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    #43
    Zitat Zitat von oerst Beitrag anzeigen
    Leerlauf > 14V
    Während der Fahrt (bei meiner ADV) meist 14,2V / 14,3V

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    #44
    Zitat Zitat von _alex_ Beitrag anzeigen
    Während der Fahrt (bei meiner ADV) meist 14,2V / 14,3V
    Ich meinte im Stand: d.h. nur Zündung an und Motor aus? (das ist im Moment leider immer noch der Zustand meiner GS )

    Hoffentlich sieht's nach meinem 1000er Service wieder anders aus...

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    #45
    hast du das navi immer am mopi? das die batterie leer zieht.

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    #46
    nein, Navi mache ich ab

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    #47
    Zitat Zitat von Bumo Beitrag anzeigen
    Super-Service!
    Der wird sowas nicht aus reiner Nächstenliebe tun. Statt BMW zu loben würde ich denen gewaltig Dampf machen. Nach so wenigen Kilometern liegen zu bleiben wäre für mich ein K.O. Kriterium. Mit soner Reiseenduro hätte ich Angst, den Kontinent zu verlassen...

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    #48
    Ich bin froh, dass Du diese Angst nicht hast.

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    #49
    Hallo oerst,

    hatte das Problem am Donnerstag, wollte mit meinem Kumpel ausreiten.
    Schlüssel rein, nur ein leises Klack, und komischerweise Schlüssel oben rechts im Display.
    Nachdem ich Dein Problem von hier kannte dachte ich zuerst auch, es ist was mit der Ringantenne.
    BMW Ladegerät ran und das Teil lief sofort mit 2,5A Ladestrom los, was es bei voller Batterie nicht macht.
    Also Starthilfekabel ran und Mühle sprang sofort an.
    Ursache: mein GPS-Finder hat nach einer guten Woche die Batterie auf ca. 10V runtergesaugt.
    Jetzt hängt die GS immer am neuen BMW-Ladegerät.
    Weis jemand ab welcher Voltzahl der Can-Bus nimmer will?

    Das Display der GS zeigt soviel an, aber dass die Batterie zu schwach ist konnte ich nicht irgendwo ablesen.

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    #50
    Zitat Zitat von Bumo Beitrag anzeigen
    Ich meinte im Stand: d.h. nur Zündung an und Motor aus? (das ist im Moment leider immer noch der Zustand meiner GS )
    Das ist dann aber nicht Leerlaufspannung.

    Zündung ein, Motor aus, 12,3 Volt.
    Motor läuft, 14,3 Volt.


 
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