Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

[Arik]

nach 3000km meine Eindrücke:
- negativ: Handschützer nicht nur billiges Plastik und labberig, auch wirkungslos, bringen gerade für die Finger was, bei Regen saut einem das Hinterrad die Oberschenkel von unten massivst ein, wenn dann noch etwas kühler kriegt man nen kalten A...h
- positiv: absolut der SA, einfach nur genial, fahre alles mit diesem, selbst in N aus 2 klappt, nur noch zum Einlagen des ersten Ganges beim Anfahren brauche ich die Kupplung (ab und an ruckts trotzdem noch bei 1 zu 2, wird aber immer seltener). Der Motor zwar laut für nen Mü-Umsteiger, aber auch ohne Zweifel überlegener in jedem Bereich

Fazit bisher: alles paßt für mich, nur mein Spritverbrauch ist hoch: 6,5 Liter und das ASC regelt m.M. etwas zu früh (werde morgen mal ausschalten das Ding).

Das der Motor und auch der Auspuff für meinem Geschmack etwas zu laut ist, ist persönliches Empfinden und nicht mein gusto, aber alle anderen (Motorradbegeisternden Freunde) finden den Sound gut.

Da ich die weißen Teile gegen dunkle getauscht habe, ist meine fast ne TB (ok, nicht ganz, aber mir gefällt sie so besser, alles in dunkel zum schwarzen Motor und Kardan).

Und Huck, ich jammere nicht, auch nicht auf hohen Niveau, ich bin begeistert und bereue (zumindest) noch nichts (laut einigen hier kommt das aber so sicher wie das A....)

Lg
Harald (der aber auch Boxer leidensfähig ist)

Hallo Harald ! Erst mal Glückwunsch zur Neuen !!! Etwas verwirrt mich deine Aussage, dass du mit SA von 2 in N runterschalten kannst. Wenn das wirklich stimmt hat BMW klammheimlich ein Getriebe-Upgrade gemacht. Bei meiner 14er geht das definitiv nicht.

Einige 15er GS(A) fahren ja schon rum. Habt ihr alle problemlose Getriebe ??

gruss, Arik

 

[q-ala]

@ Arik,

stimmt, ich kann von 2 auf N schalten (Gefühl vorausgesetzt) genauso wie in 1! Alles ne gewisse Gewöhnung und Drehzahl abhängig, Habe es aber so gut drauf, das es schon mein Ehrgeiz verlangt, es so zu tun.

Ansonsten ist nur noch der Klonk beim Einlegen des Ersten aus N bemerkbar (und OK, manchmal ruckts doch von 1 zu 2, hauptsächlich wenn die Gasstellung durch Drehzahl noch nicht erreicht, sprich ich etwas zu viel aufgezogen habe, also reine "Gefühlssache".

Kann mir ehrlich gesagt nicht mehr vorstellen, ein mopped ohne SA zu bewegen.

BTW, mal getested mit ASC aus: macht Männchen!

lg
Harald (habe sie heute geputzt, morgen stell ich mal Fotos rein, so in fast TB Look)

 

[Arik]

Cool !!!

 

[ju7]

Ich hab inzwischen meine ADV bekommen und meine ersten 300km damit runter.

Mir ist auch aufgefallen, dass das Getriebe leiser ist als beim Vorgänger sobald ich nicht mit der Schuhsohle an der unteren Kante vom Schalthebeln hängen bleib, da ich dann die Gänge nicht rein bekomme. Muss hier noch die Position verstellen.

Des Weiteren ist mir noch aufgefallen, dass an der vorderen Verkleidung irgendetwas scheppert, allerdings nur beim fahren und das darf sich der freundliche am Montag mal anschauen.

mit dem Rest bin ich durch aus zufrieden und begeistert - nur die Freundin hör ich immer beim intercom meckern, dass die Kurven im Bauch ihr nicht gut tun :P

 

[sugus]

@ q-ala:

Wo sind jetzt die Bilder?

 

[GShark]

Ja, wir sind alle neugierig

 

[oerst]

Cool !!!

Ich stelle die Behauptung auf, dass ein runterschalten von 2 in N unabhängig vom SA ganz einfach geht.
Ich kann es mit der 14er auch.

Der SA schaltet ja nicht... Einfach sensibel genug den Fuß bewegen...

 

[q-ala]

@ oerst,
magst Recht haben, ne hast Recht, war auch ohne SA so und sollte also auch mit SA gehen (Sensibilität vorausgesetzt)

@ Rest (Neugieriges Pa.. ) bin noch beim frühstücken, also etwas Geduld noch (bis heute abend, muss erst noch Holz für die Hütte machen)

lg
Harald (BTW, wie putzt ihr die LC? Ich habe jedesmal eine Verletzung, so zerklüftet wie die ist, trotz Klobürste )

 

[Huck]

Putzen ist gefährlich?

Gut, dass ich es lasse...

 

[q-ala]

so, doch mal schnell ein paar Bilder gemacht:


zum Vergleich auch die mit den weißen Teilen noch dabei

lg
Harald

 

[Huck]

Mach sie wieder weiß.

 

[q-ala]

@ hueck,

bin ganz deiner Meinung, normalerweise warte ich Regen ab, S100 drauf und hoffe, das es mindestens eine halbe Stunde regnet, aber Bilder der durch Regen versauten GS kann ich dann doch nicht präsentieren (mit Schlamm bepackte Bilder der GS ja).

Und vielleicht war es doch ein Fehler mit dem schwarzen Motor und Kardan, ist sehr schmutzempfindlich, speziell den durch Gischt verursachten Schmoder.

lg
Harald

 

[q-ala]

@ Hueck,

ne weiß geht nicht, is bäh!

lg
Harald (der am überlegen ist : camouflage?)

 

[Huck]

Meine ist rot. Wird aber bestimmt auch mal weiß. Schwarz ist nicht so meine Farbe.

 

[Sumsosmus]

Hallo
Geh mal auf meine Seite. Habe meine weisse GS entsprechend foliert (camouflage). Weiss tritt so total in den Hintergrund, und sowas steht nicht an jeder Ecke. Gruss Holger

 

[atgmax]

Nach den Bildern ist jetzt klar, dass meine weiß bleibt

Und schwarze Felgen kriegt sie auch auf keinen Fall

 

[q-ala]

@ sumsosmus,

das trifft meinen Geschmack, wo haste die Folie her?

@ atgmax,
ich mag weiß eben nicht, gottseidank sind die Geschmäcker verschieden (und komplett schwarz, auch noch glänzend, mag ich auch nicht)

lg
Harald

 

[Huck]

Max, so würde auch meine aussehen. Jetzt haste endlich ne richtige GS.

 

[Sumsosmus]

Signature Custom Designs
Hat Folien für diverse Modelle. Sind aber keine 3 D Folien und jede Farbe ist einzeln vorhanden (abzeichnung an den Überlappungen). Passgenauigkeit super . Gruss Holger. Und viel Spass beim rumstöbern.

 

[Arik]

Ich stelle die Behauptung auf, dass ein runterschalten von 2 in N unabhängig vom SA ganz einfach geht.
Ich kann es mit der 14er auch.

Der SA schaltet ja nicht... Einfach sensibel genug den Fuß bewegen...

Dann habe ich wohl auch mit meiner zweiten LC in die ScheiXe gegriffen……. andererseits wieso sollte man mit dem SA von 2 in N schalten ?? Bin neulich eine 1190 Adv R und eine 690 E gefahren, schalten sich butterweich, Leerlauf war IMMER auffindbar.