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Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

Erstellt von Bikerider, 23.08.2014, 21:14 Uhr · 563 Antworten · 153.543 Aufrufe

  1. X-Moderator
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    Zitat Zitat von oerst Beitrag anzeigen
    SA, gibt es für ca. 400€, genaueres kannst Du hier nachlesen...

    Schaltassistent an der GS LC

    Hähähä. Danke für die Unterstützung

  2. Registriert seit
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    VA, gute Entscheidung Max.
    Keyless hätte ich auch nicht genommen.

    Ich mag irgendwie das haptische Erlebnis mit dem Schlüssel.

  3. Registriert seit
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    Zitat Zitat von wiko Beitrag anzeigen
    Spiegelt genau meine Meinung.
    Die Änderungen sind laut BMW Serviceunterlagen zum aktuellen Modell
    neben Farbkombi und Sa lediglich eine gewichtsoptimierte Kurbelwelle und Seegering an der Gabelbrücke sonst ist alles
    wie gehabt.
    Der ruhigere Lauf kommt natürlich von der Kurbelwelle aber das Getriebe ist genauso "zufällig" besser oder schlechter wie auch bei den 2013 und 2014ner.
    Es sei denn, die "Hersteller Toleranz" ist jetz
    eine andere.

    Edit: die Absicht aus der neuen mehr "Funbike" und die K51 auf Reisekomfort zu machen, sowie dass dies dem Standard - GS-Fahrer jetzt nicht passt wurde mir in Garmisch von einem beteiligten Insch genau so bestätigt.

    da bin ich mir ehrlich gesagt, nicht so sicher. Die Verlaufszahlen der 13 und 14er sind gigantisch gut, extrem viele die das Ding fahren oder gefahren sind waren und sind begeistert.... Ich bin mir nicht sicher, ob die einzige Motivation daher kommt, den Charakter zu ändern... Solo heftig ist der Unterschied ja nicht durch die neue Kurbelwelle.... sehe zumindest ich so..

  4. Registriert seit
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    Hab ja nur die Aussage eines beteiligten Insches wiedergegeben.
    Dieser wollte den Schritt, der Einfluss auf die Fahrdynamik hat bis zu letzt vergebens abwenden.
    Von 0 auf 100 mache es nur 0,8 Sekunden aus. Jedoch ist beim reinen Durchbeschleunigen die Masse ja bereits in Bewegung.
    Es sind ja über 900 Gramm.
    Wer schon mal eine Gewichtsoptimierung der Schwungmasse bei anderen Bikes um lediglich 400Gramm und dessen Dynamikzuwachs erlebt hat, weiß was ich meine.
    Egal, Einige wird's freuen, andere nicht. Bringt ja auch Vorteile mit sich.

  5. Registriert seit
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    Hat die neue Schwungmasse ein Mehrgewicht von >900g oder ein Gewicht von >900g?

  6. Registriert seit
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    Zitat Zitat von oerst Beitrag anzeigen
    Hat die neue Schwungmasse ein Mehrgewicht von >900g oder ein Gewicht von >900g?
    Mehrgewicht

  7. Registriert seit
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    Ja Mehrgewicht. Habs auch Schriftlich.
    Glaube es sind ca. 940g.

  8. Registriert seit
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    Das würde bedeuten, das Gewicht vorher war nur 40 gr - kann das sein?

  9. Registriert seit
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    Standard

    940 mehr ...

    für die 2013/14 gibts demnäxte ne schwerere kupplung zum nachrüsten

  10. Registriert seit
    31.07.2006
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    Zitat Zitat von -Larsi- Beitrag anzeigen
    940 mehr ...

    für die 2013/14 gibts demnäxte ne schwerere kupplung zum nachrüsten
    man hört ja bereits gerüchteweise, dass so mancher LC Fahrer bei Reifenhändlern nach Restbeständen an Blei Wuchtgewichten gefragt hat


 
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