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Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

Erstellt von Bikerider, 23.08.2014, 21:14 Uhr · 563 Antworten · 153.528 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Zitat Zitat von oerst Beitrag anzeigen
    Schwarz....

    Anakee 3
    Danke für die Info. Ich hätte aber lieber den CTA2 drauf. Mal schauen, vielleicht bringt CONTI zur Intermot die RA2 EVO in den passenden Dimensionen für die GS.

  2. Registriert seit
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    Heute abgeholt: GS weiß, alle Pakete, Keyless, SA, Topcase und Akrapovic. Erst 30km gefahren aber erste Eindruck ist superrrrr. Man ist den SA geil! Klinkt wie F1 und butterweich. Und was klingt die Akra gut beim SA, ein plop bei hoch und runter schalten. Herrlich! Freue mich, auch wenn ich hier bestimmt wieder was falsches sage???

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    Quatsch. Freude ist gut.
    Viel Spaß mit der LC.

  4. X-Moderator
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    Zitat Zitat von 2ndgs1200 Beitrag anzeigen
    Heute abgeholt: GS weiß, alle Pakete, Keyless, SA, Topcase und Akrapovic. Erst 30km gefahren aber erste Eindruck ist superrrrr. Man ist den SA geil! Klinkt wie F1 und butterweich. Und was klingt die Akra gut beim SA, ein plop bei hoch und runter schalten. Herrlich! Freue mich, auch wenn ich hier bestimmt wieder was falsches sage???
    Herzlichen Glückwunsch Hast du Speiche??? Kannst du mal Bilder machen?

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    Hier ein paar erste Bilder. Ich finde die dunkle Rädern mit dem schwarzen Fahrwerk und weisse Top sieht echt super aus. Preaching to the choir...

    img_4472.jpgimg_4470.jpgimg_4471.jpg

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    Glückwunsch, viel Spaß damit. :-)

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    Zitat Zitat von Nitrox Beitrag anzeigen
    ich behaupte auch mal, dass sich das - wenn überhaupt - nur feststellen lässt, wenn man unmittelbar hintereinander eine 2015er und eine 2014er fährt.
    Noch besser wäre nebeneinander ;-)

  8. Registriert seit
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    Eine nach der anderen testen reicht völlig.
    Sorry, wenn mans da nicht merkt, liegts nicht am Bike.
    Mir ist es sofort aufgefallen.
    Aber wie gesagt.
    Ob besser oder schlechter, muss jeder selbst entscheiden.
    Auf alle Fälle anders ;-)
    .. Ruhiger, geschmeidiger, mehr Schaltfaulheit möglich aber für mich persönlich zu brav und etwas weniger Agilität.
    Jedoch noch immer mehr als meine alten Luftis.
    Der "Neue Motor" passt sicherlich besser zu einer Reiseenduro.
    Gäbs die erste LC nicht, wär ich auch von der 2015 hin und weg.
    Jetzt hab ich halt schon Blut geleckt. :-)

  9. Registriert seit
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    Gefühlt (....) ist Dynamic Mode auf der neue ein wesentlich größere Schrift als auf den 2014. Könnte sein das sie damit das gewünschte aggressive doch noch "eingebaut" haben. Kurbelwelle bleibt natürlich die gleiche...
    Neugierig wie andere 2015 Besitzer das sehen.

  10. Registriert seit
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    Als ich meine 14er mit 1000 km drauf gekauft habe, kam die mir deutlich weniger giftig und agil vor, wie meine 13er, die ich mit 10000 km verkauft habe. Ab KM Stand 3500 war der Unterschied viel geringer. Jetzt bei 6000km, denke ich, gibt es keinen Unterschied mehr.

    Kurz zum mapping: ich finde, dass die Differenz in Agilitaet und Anssprechbarkeit zwischen Dynamic und Road mit dem aktuellen SW Stand geringer ist, als mit der Auslieferungs- SW meiner 13er von 07/2013.


 
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