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Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

Erstellt von Bikerider, 23.08.2014, 21:14 Uhr · 563 Antworten · 153.443 Aufrufe

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    #31
    Zitat Zitat von Bikerider Beitrag anzeigen
    Kann ich nicht feststellen. Sie beschleunigt gefühlt etwa gleich. Ich fahre sie noch ein und gebe im Moment noch kein Vollgas
    ich behaupte auch mal, dass sich das - wenn überhaupt - nur feststellen lässt, wenn man unmittelbar hintereinander eine 2015er und eine 2014er fährt.

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    #32
    Während der Einfahrphase hatte meine auch kein KFR, die Kupplung ging besser. Jetzt nach 5.200KM beginnt das langsam.
    Schlüssellos ist mir suspekt, als das bei Autos eingeführt wurde hatte BMW immer wieder Probleme mit dem Zündschloss. Und beim Motorrad möchte ich mir das nicht vorstellen.
    Außerdem trag ich dann den ganzen Tag ein dickes Plastikspielzeug mit mir rum statt einen kleinen (sehr hübschen) Schlüssel. Wenn in dem "Riesending" nach 3x runterfallen die Electronic spinnt steh ich ersten ingendwo in der Pampa, muss mich evtl abschleppen lassen ("mir ist der Schlüssel runtergefallen, können Sie mich bitte holen kommen"), und bezahle zum Abschlepper (150€) nochmals 150€ für einen neuen Schlüssel.
    Ich hab auch Vollausstattung, Tempomat, SA, USW, steh also auf Technikspielereien, aber dieser schlüssellose Schlüssel ist Kokolores.

    Da hätten sie lieber ein elektrisch verstellbares Windschild (was man auch nicht braucht) montieren sollen, um unbedingt (zwingend) was neues an der GS zu haben.

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    #33
    Ich versteh die Sorge wegen dem Keyless Start nicht wirklich. Unnötig find ich's auch, aber z.B. Harley macht das seit Jahren. Auch meine Cross Bones hat einen sogenannten FOB. Hätte ich mir nie bestellt, wenn ich die Wahl gehabt hätte (weil unnötig), aber es war halt dabei. Das Ding funktioniert auf jeden Fall völlig problemlos. Auch von Kollegen hab ich noch nie von Problemen gehört.

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    #34
    Bei meinem Ducati gab es als Backup immer noch die Möglichkeit mit einem Code das Moped zu starten. Hat BMW das auch?

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    #35
    Zitat Zitat von 2ndgs1200 Beitrag anzeigen
    Bei meinem Ducati gab es als Backup immer noch die Möglichkeit mit einem Code das Moped zu starten. Hat BMW das auch?
    ja das ist bei Ducati schon gut gelöst, hatte auch nie Problem damit.

    bei der GT 1600 ist es so, das man den Plastikschlüssel hinter dem Tankdenkel auf den Tank legt, das sagte mir zumeindest der BMW Händler zu mir.
    Ich denke diese oder ähnlich Möglichkeiten wird es bei der LC auch geben

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    #36
    Zitat Zitat von MTler Beitrag anzeigen
    ja das ist bei Ducati schon gut gelöst, hatte auch nie Problem damit.

    bei der GT 1600 ist es so, das man den Plastikschlüssel hinter dem Tankdenkel auf den Tank legt, das sagte mir zumeindest der BMW Händler zu mir.
    Ich denke diese oder ähnlich Möglichkeiten wird es bei der LC auch geben
    Dies wurde mir bei der GS so nicht gezeigt oder erläutert!

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    #37
    So sieht das "Riesending" aus - werde mir nen Rucksack kaufen, um das Teil den ganzen Tag "rumschleppen" zu können.

    Gruß, Harry

    PS: fährt eigentlich irgendjemand noch ein Auto, welches man mit einem Schlüssel aufsperren und starten muss?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20140829_091917.jpg   20140829_091937.jpg  

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    #38
    Zitat Zitat von harry1050 Beitrag anzeigen
    So sieht das "Riesending" aus - werde mir nen Rucksack kaufen, um das Teil den ganzen Tag "rumschleppen" zu können.

    Gruß, Harry

    PS: fährt eigentlich irgendjemand noch ein Auto, welches man mit einem Schlüssel aufsperren und starten muss?
    Hast du da auch nur einen Schlüssel bekommen Harry?

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    #39
    Zitat Zitat von Bikerider Beitrag anzeigen
    Hast du da auch nur einen Schlüssel bekommen Harry?
    Ja, hab ich - wie ich schon unter #19 schrub.

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    #40
    Zitat Zitat von harry1050 Beitrag anzeigen

    PS: fährt eigentlich irgendjemand noch ein Auto, welches man mit einem Schlüssel aufsperren und starten muss?
    Ich!
    Mein Auto wird in 2 Jahren 20 Jahre alt. Ein bmw 😁


 
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