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Modell 2015 LC - Fahreindrücke und Besonderheiten

Erstellt von Bikerider, 23.08.2014, 21:14 Uhr · 563 Antworten · 153.466 Aufrufe

  1. Registriert seit
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    Spielt das Geklicke nun wirklich noch so eine Rolle, bei den anderen mechanischen Geräuschen die die LC so entwickelt?

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    Zitat Zitat von klaus48 Beitrag anzeigen
    Spielt das Geklicke nun wirklich noch so eine Rolle, bei den anderen mechanischen Geräuschen die die LC so entwickelt?
    Nö ... aber man redet (bzw schreibt) offensichtlich unglaublich gerne darüber

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    Und Arik überlegt, eine neue zu kaufen, wenn die 'sicher' nicht klickt.
    Denke ich...

  4. X-Moderator
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    ...wenn er die Kohle hat - warum nicht...

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    ich behalte meine 2014er,ist vielleicht mal gesucht als "limited klickdition"...

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    Moin Männers !

    Ich möchte noch mal nachhaken beim Vergleich 14er vs 15er LC. Ich habe leider keine Möglichkeit eine 15er LC probe zu fahren. Durfte aber neulich eine 14er GSA kurz ausprobieren. Diese hatte allerdings gerade die 1000er Inspektion hinter, fühlte sich noch sehr zugeschnürt an. Im Vergleich zu meines GS LC war die jedenfalls richtig träge.

    Der Hintergrund meines erneuten Vorpreschens ist, dass jetzt beim Dealer im Laden neben der weissen 15er GSA plötzlich noch ne weisse 15er GS steht und ich ein ganz gutes Angebot zum Tauschen habe. Durch den schwarzen Rahmen/Motor sieht die GS filigraner aus, finde ich, gefällt mir sehr gut, hatte ich bisher nur auf Fotos gesehen.

    Deshalb noch mal die Frage: gibt es gefühlt wirklich keinen Unterschied im Durchzug und Ansprechverhalten zwischen 14er und 15er GS ? Leistung wird sicher gleich sein nur kann man sie auch so brachial abrufen wie bei der 13er und 14er GS ? Bei der o.g. GSA war es sicher nicht so....

    Gruss, Arik

  7. X-Moderator
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    Hi Arik,
    Du darfst die Adv nich mit der normalen LC in Sachen Spritzigkeit vergleichen. Ich hatte auch die Adv Probe gefahren. Wenn man es negativ formuliert, fährt die sich träger. Wenn man es positiv formuliert, dann vielleicht souveräner. Das sind für mich zwei völlig unterschiedliche Motorräder. Die Adv LC Richtung Tourer und die LC Richtung Sportler.

    Ich rufe regelmäßig die volle Leistung ab und drehe gerne über 6000 bis Begrenzer raus. Ich kann keinen Nachteil bei der 15er hinsichtlich Durchzug und Ansprechverhalten feststellen. Dafür stelle ich viele Vorteile bei niedrigen Drehzahlen fest. Das merkt man sofort

    Für mich klar pro 15er.

  8. Registriert seit
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    Hi Max, danke für deine Einschätzung, traue deinem "Popometer" einiges zu . Frag mich trotzdem wieso die GSA soviel träger sein kann. Hat doch die gleiche Software, netto nur ca. 12 Kg mehr (nach Abzug der 10 Liter mehr Sprit)…..

    Ist dir auch aufgefallen, dass der schwarze Motor/Rahmen die weisse GS schlanker macht ? Was hat dich genau dazu bewogen zur 15er GS zu wechseln ?

    Gruss, Arik

  9. X-Moderator
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    Ganz ehrlich: Wesentlich Punkt war für mich das Getriebe an meiner alten 13er. Sie hat mir 23tkm Spaß gemacht, ich wollte sie dann aber einfach weg haben, bevor es mir um die Ohren fliegt. Ich will aber keinen neuen Schaltschlagfred hier aufmachen. Für mich ist jetzt alles gut

    Ich hatte die Adv in Erwägung gezogen. Die Probefahrt hat mir jedoch klar gezeigt, dass das nicht meine GS wird. Es ist nicht nur das Gewicht. Ich denke es ist brutto deutlich mehr als 12kg. Radstand, Lenkkopfwinkel... Keine Ahnung was alles anders ist. Die Adv fährt super, passt aber nicht zu meinem Stil. Schnelles Pendeln, hin und herwerfen geht mit der Adv bei mir nicht wie mit der normalen LC. Der richtige Fahrer ist mit der Adv sicher genau so agil und flott unterwegs. Ich aber halt nicht. Fahr das Teil und dann ist alles klar .

    An der Adv haben mir aber neben dem viel besseren Getriebe/Schaltbarkeit der Motorlauf (von unten raus) und die Motorgeräusche besser gefallen. Als dann die Nachricht kam, dass die normale LC den Adv-Motor bekommt, war meine Entscheidung klar.
    Bei den 15er (Adv + normale LC) ist offenbar nochmal einiges geändert. Hör dir mal eine 14er Adv und 15er Adv oder normale LC an. Die Rasselgeräusche unterscheiden sich!

    PS: Schlank ist sie eigentlich nicht



  10. Registriert seit
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    Sehr schick !! Die Krümmer sehen ja auf dem Bild noch sehr neu aus, war wohl vor der Zeit wo du richtig aufgedreht hast

    Im Laden standen heute 2 neue weisse GS. Links eine 14er mit silbernem Rahmen/Motor rechts eine "Zwillingsschwester" deiner GS, allerdings mit Alu- Felgen. Da sah man den Unterschied: schwarz macht schlank. Ausnahmsweise fand ich übrigens die dunkelgrauen Alufelgen durchaus passend zur weissen 15er GS.

    Du scheinst ja richtig Glück gehabt zu haben mit deiner neuen: kein Klicken (zumindest im Winter) und ein viel besseres Getriebe. Offiziell hat sich am Getriebe ja nichts verändert….

    Gruss, Arik


 
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