oerst
Das Wort 'eben' verniedlicht Deine Leistung ganz schön... Mal eben durch die Sahara 
Hört sich genial an, könnte ich neidisch werden....
Hört sich genial an, könnte ich neidisch werden....
Motoröltemperatur Anzeige beim LC Modell
Diskutiere Motoröltemperatur Anzeige beim LC Modell im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Das Wort 'eben' verniedlicht Deine Leistung ganz schön... Mal eben durch die Sahara :D
Hört sich genial an, könnte ich neidisch werden.... :)
FENNEC
Nur keinen Neid- unser Club fährt 2 bis 3 Mal im Jahr in die Sahara. 1 Woche, 2 oder mehr ... da kann jeder mitfahren!
QVIENNA
stimmt auch wieder, hast du recht ! ist vielleicht wirklich nur eine beruhigungspille für die kundschaft....
GSAFAN
T
toflo
Servus Gerard,
hattest du einen Kühlerschutz montiert? Die Signatur ist supi, des schaff i neda!
hattest du einen Kühlerschutz montiert? Die Signatur ist supi, des schaff i neda!
glattfoxen
Ohne jetzt die Leistung schmälern zu wollen, hat die beschriebene Tour relativ wenig mit Fahren durch die Sahara zu tun (im Sinne einer Sahara-Querung). Eher entlang der Marokkanisch/Algerischen Grenze die Sahara etwas angekratztDas Wort 'eben' verniedlicht Deine Leistung ganz schön... Mal eben durch die Sahara
Hört sich genial an, könnte ich neidisch werden....
Nichts desto trotz ne schöne Tour - habe ich selbst ganz ähnlich vor einigen Monaten mit nem Jeep gemacht (quasi in umgekehrter Reihenfolge), und werde ich definitiv auch noch mit dem Moped angehen
GSAFAN
Alle Anzeigen werden im Kontext zur Zeit wahrgenommen. Selbst die Starts könnte man zählen. Wäre da nicht eine Restlebensdaueranzeige - wenigstens für den Motor - im Bordcomputer zu integrieren. Das haben viele Energiewandler und was ist ein Boxermotor anderes.
Eine Warnlampe "zu heiß" kann man bestimmt nachrüsten. Würde eventuell der Griffheizung zu gute kommen.
Die Nachrüstung einer Temperaturmeßung incl. Anzeige für die Öltemperatur ist doch ein Klacks!
Zum Thema "Rennsportgerät": Nach dem Rennen wurde der Polepositioner gefragt warum er denn sofort nach dem Start auf den letzten Platz zurück gefallen ist? Die Öltemperatur war einfach noch nicht erreicht - war die schlüssige Antwort.
Gruß
GSAFAN
Schade, ich woll't auch mal hin aber jetzt is sie verkratzt.Eher entlang der Marokkanisch/Algerischen Grenze die Sahara etwas angekratzt
Gruß
Kann man doch sagen, oder gab's noch was zur Temperatur des Öles?
F
Funfahrer
he Diesel, heißt du jetzt GSAFAN?
S
stefan_sch
...sche..., er ist wieder da
Aber mal zum Öl. Wozu die Temperaturanzeige ? Autos weden doch auch mit Wasser (also "Liquid") gekühlt und haben neben einer Wassertemp-Anzeige auch KEINE Öltemp-Anzeige ??? Bewährte Großserientechnik.
Und jetzt: Admin, Einsatz bitte.
Stefan
FENNEC
Nein, bitte holt noch keinen Admin an Bord, jetzt wo es eben interessant wird! Nein, durch die Sahara sind wir so wenig gefahren wie durch Europa von Paris nach Wien, lieber Glatt......, sondern an der algerischen Grenze entlang nach Westsahara und nicht die "Königsroute" durch Algerien und Niger. Trotz alledem und überhaupt, es war genau die Sahara und öltemperaturtechnisch eher 100% die Sahara, nämlich Sand haufenweise und Temperaturen wie im Juli, heilige Aussage der Tuaregs auf dem Weg in das Nichts!
Ich wohnte jahrelang in Burkina Faso und machte damals viele Wüstentrails mit der Yamaha 600 Ténéré ohne Probleme. Hinauf nach Tamanrasset, rüber in das Dogon-Land und runter an die Elfenbeinküste. Doch das aufwändige Sandwühlen zwischen Taouz und M'hamid und zwischen Smara und Assa in der Westsahara - unter Umgehung der allgegenwärtigen Minen - war ein einzigartiges Challenge für sich! Hier bewährte sich die fette ADV auf unglaublich coole Weise.
Öltemperaturanzeige ja, dann auch Zylinderkopftemp.-anzeige re und li und Getriebetemp.-anzeige! Ich meine, man kann kann alles kontrollieren und digital darstellen, aber entspricht DAS auch der Wirklichkeit? 5 Std. im 1. Gang Vollgas und die Elektronik sagt "alles okay", der Verstand wird sagen "das kann nicht gesund sein" !
Nein, durch die Sahara sind wir so wenig gefahren wie durch Europa von Paris nach Wien, lieber Glatt......, sondern an der algerischen Grenze entlang nach Westsahara und nicht die "Königsroute" durch Algerien und Niger. Trotz alledem und überhaupt, es war genau die Sahara und öltemperaturtechnisch eher 100% die Sahara, nämlich Sand haufenweise und Temperaturen wie im Juli, heilige Aussage der Tuaregs auf dem Weg in das Nichts!Ich wohnte jahrelang in Burkina Faso und machte damals viele Wüstentrails mit der Yamaha 600 Ténéré ohne Probleme. Hinauf nach Tamanrasset, rüber in das Dogon-Land und runter an die Elfenbeinküste. Doch das aufwändige Sandwühlen zwischen Taouz und M'hamid und zwischen Smara und Assa in der Westsahara - unter Umgehung der allgegenwärtigen Minen - war ein einzigartiges Challenge für sich! Hier bewährte sich die fette ADV auf unglaublich coole Weise.
Öltemperaturanzeige ja, dann auch Zylinderkopftemp.-anzeige re und li und Getriebetemp.-anzeige! Ich meine, man kann kann alles kontrollieren und digital darstellen, aber entspricht DAS auch der Wirklichkeit? 5 Std. im 1. Gang Vollgas und die Elektronik sagt "alles okay", der Verstand wird sagen "das kann nicht gesund sein" !
QVIENNA
da ist entweder der fahrer ein idiot oder das team hat gemurkst - bekommen ja alle anderen auch hin. oder seine antwort war nur ein gag...
Fredl
- Dabei seit
- 30.09.2007
- Beiträge
- 1.026
- Modell
- BMW R 1250 GS TB 2023; BMW R 1200 GS mit EML S1 ; Honda SH 350 i, Yamaha WR 250 R
Einspruch Euer Ehren...sche..., er ist wieder da
Aber mal zum Öl. Wozu die Temperaturanzeige ? Autos weden doch auch mit Wasser (also "Liquid") gekühlt und haben neben einer Wassertemp-Anzeige auch KEINE Öltemp-Anzeige ??? Bewährte Großserientechnik.
Und jetzt: Admin, Einsatz bitte.
Stefan
Mein Golf 2.0 TDI hat neben der Wassertemperaturanzeige im BC auch die Öltemperaturanzeige!
Also stimmt deine Aussage nicht ganz
Man glaubt dabei gar nicht wieviel km man benötigt bis die Öltemperatur bei 80°C angelangt ist obwohl die Wassertemp. schon lange bei 90°C liegt!
Aber so ein Schätzeisen wäre sicherlich auch bei der GS nicht schlecht, aber halt nur als Info!
Bei meinem R 100 GS -Gespann (natürlich Luftkühler) hat mir diese Anzeige am Anfang einen gehörigen Schreck eingejagt!
Bei 130 km/h auf der AB waren da schnell mal 140°C erreicht!
Beim Sandwühlen auf den Hochlandpisten in Island waren da auch mal 160°C drin
Und der alte Boxer hat das überlebt!
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FENNEC
Ja, unglaublich, was die luftgekühlten Motorräder so alles durchhalten. Da meint der Fachmann immer, dass die Wasserkühlung temperaturstabiler sei und trotzdem packen sie 160° wie nichts!
GSAFAN
Vom Diesel versägt
war seinerzeit der Beitrag und nicht vom GSAFAN wenn ich mich recht erinnere. Aber stimmt der Beitrag war echt interessant. Hast Du auch einen.
Gruß
Bevor ich's vergesse ein Wort zur Öltemperatur: Aushalten muß das Öl das! - nicht vergessen! Die "anderen Beteiligten" müssen mit den Folgen leben falls das ÖL es nicht aushält.
Thema:
