MOTORRAD-Vergleichstest / R1200GS vs S1000XR

[vessi]

yepp...ganz bestimmt...wenn bmw damit auch noch 10% mehr verkauft,
bleiben für die ösis und bolognesen nicht mehr viel übrig...
kannst du dir anhand den stückzahlen ja ausrechnen


...falls du kannst....

 

[Zörnie]

yepp...ganz bestimmt...wenn bmw damit auch noch 10% mehr verkauft,
bleiben für die ösis und bolognesen nicht mehr viel übrig...
kannst du dir anhand den stückzahlen ja ausrechnen


...falls du kannst....

Könnte ich. Wenn BMW 10% mehr verkauft, holen sie vllt. den Absatzrückgang bei der GS in diesem Jahr wieder auf. Aber stimmt natürlich, bei BMWs Marktanteil von 99% bleibt für die Mitbewerber einfach kein Platz mehr.

 

[vessi]

...und die xr fischt in deren teich auch noch fleissig rum...
wird immer enger...

aber keine sorge wegen yamaha...mit'nem gebiss klappert's eher schlecht..."grins..."

 

[Zörnie]

...und die xr fischt in deren teich auch noch fleissig rum...
wird immer enger...

Wunschdenken und Pfeifen im Wald. Die XR wird wohl eher im GS-Teich gefischt haben.

 

[vessi]

Wunschdenken und Pfeifen im Wald. Die XR wird wohl eher im GS-Teich gefischt haben.

auch...klar........meinetwegen gerne...

 

[Gast 35536]

Ich glaube ich melde mich mal im Supertättärä Forum an und geh da ein bisschen stänkern,manchmal glaube ich der Zörnie bereut es das er die GS verkauft und eine XT gekauft hat,und weil er zuviel für den Eisenhaufen bezahlt hat,hat er jetzt kein Geld mehr für eine neue GS und stänkert deswegen hier gegen BMW....

 

[Zörnie]

Hast du etwas zum Thema beizutragen?

 

[Gast 35536]

Ja,hab ich doch schon gemacht...

 

[ducato]

ich denke mal, das bmw bei der konstruktion des wasserboxer locker 10% hubraumvergrösserung vorgesehen hat...
vlt. einfach nur durch kürzere kolben...



Richtigkeit halber: Kürzere Kolben haben nichts mit Hubraumänderung zu tun - geht nur mit Änderung Durchmesser oder Hublänge

 

[krampfradler]

Interessanter Vergleich mit einer für mich logischen Frage:
Wozu eine XR?
Als Reiseenduro, dazu gehört auch etwas mehr offroad als der geschotterte Radweg, ist die GS aus meiner Sicht die bessere Wahl.
Wenn ich an die befestigten Straßen meiner letzten Tour zurückdenke....da war kein mm Federweg verschenkt.
Auch wegen der deutlich höheren Reichweite sprich geringerem Verbrauch ist das aus m. S. eher war für Stadtindianer.
Für die fixe Landstraßentour würde ich eine S1000R vorziehen und zum Tempobolzen auf der Bahn eignet sich die K1600GT.
Ja, eine XR macht was her...man könnte wenn man wollte. Aber wo eine XR gefahren wird kann auch eine K1600GT bewegt werden.
Die XR kommt mir so sinnvoll vor wie ein ML auf 20" mit 265 Reifen im Wald.

 

[Larsi]

... Aber wo eine XR gefahren wird kann auch eine K1600GT bewegt werden. ...

nicht nur das.
wo eine XR gefahren wird, kann auch fast jedes andere motorrad bewegt werden ...

 

[Maxell63]

Interessanter Vergleich mit einer für mich logischen Frage:
Wozu eine XR?

Lies Dir doch einfach den Thread mal durch, manchmal werden sogar in Foren Fakten genannt

 

[Smarty]

Fakten? Welche Fakten?
Motorradkauf wird von Optik, Emotion und dem Portemonaie bestimmt.


Habe allerdings auf Youtube die Antwort gefunden.

Die GS ist wie die Ehefrau, die XR wie eine Geliebte.
Das erklärt einiges, wenn nicht sogar alles :-)

 

[Smarty]

nicht nur das.
wo eine XR gefahren wird, kann auch fast jedes andere motorrad bewegt werden ...

Faktisch richtig.
Auch 90% der geschotterten Wege in allen Videos und auf Bildern mit GS könnten mit einem Supersportler gefahren werden.

Aber wo bleibt dann das Abenteuergefühl?
Es geht auch immer um das Gefühl und das Image.

 

[GSA1]

Ich finde auch das die GS das Vernunftmotorad und die XR das reine Spaßmobil ist.
Hätte ich Platz und Geld, würde ich mir die XR für die Wochenendspaßrunde zur GSA kaufen.

Im Alltagsbetrieb täglich 100-120km beim Arbeitfahren ist die GSA UNSCHLAGBAR.

LG
Bertl

 

[Andalusienfan]

Hi Mädels,

da politische Freds nun unerwünscht sind, geht das hauen und stechen hier weiter. Was meint ihr wohl warum es X Motorräder aller Generes gibt? Damit für jeden Geschmack was dabei ist. Hauptsache 2 Räder und Schräglage. Alles andere sind doch nur Feinheiten. Ich habe viele Marken gefahren, mit und ohne Kette/Kardan 1,2,4 Zylinder, Tourer, Chopper, Supersportler, ja sogar mal ne Sachs Madass,
Spass gemacht haben sie alle. Ich finde es immer schade wenn auf die Besitzer anderer Marken oder Modelle eingeknüppelt wird.
( beim ablästern über die GS geht es mir aber genauso)
Also ein wenig toleranter. Jeder wie er möchte, und es ist auch nicht zuletzt eine Sache des Geldbeutels.

Saludos

 

[der_brauni]

Faktisch richtig.
Auch 90% der geschotterten Wege in allen Videos und auf Bildern mit GS könnten mit einem Supersportler gefahren werden.

Aber wo bleibt dann das Abenteuergefühl?
Es geht auch immer um das Gefühl und das Image.

Naja, für mich gings bisher immer auch um den Spaß, der hat nämlich mit dem Sportler auf Schotter ganz schnell ein Loch...
Nur so mal als Beispiel...

Gruß Thomas

 

[GSA1]

Mit Sportlern bleib der Spaß auf der Strecke.

Während mein Bruder mit der Affentwin im Sitzen mit 40 km/h über die
Schottersraße fährt, bin ich mit der DUC im Stehen (auf Sportler unbrauchbar) mit 20 km/h
zwischen den Schlaglöchern herumgeeiert.(durch die Löcher schlägt die Federung durch)

LG
Bertl

 

[vessi]

@ducato...
meines wissens nach wurde so der hubraum bei der k13 vergrössert...
werden die kolben kürzer,
wird doch der hubraum grösser...

lass ich mir aber gerne erklären

 

[Gast 35536]

@ducato...
meines wissens nach wurde so der hubraum bei der k13 vergrössert...
werden die kolben kürzer,
wird doch der hubraum grösser...

lass ich mir aber gerne erklären

Nö,überleg doch mal:Hubraum...sagt der Name schon,der Zylinderhub bleibt der gleiche,wenn schon dann musst Du auch den Hub an die Kolben anpassen...

http://www.lehrerfreund.de/technik/1s/verbrennungsmotor-3-Hubraum-Verdichtungsverhaeltnis/3635

Okay,ist ein Diesel,spielt aber dabei keine Rolle...