neue 16 er mit euro 3

[stanley]

Habe noch ne neue 16 er mit euro 3 volle Hütte ohne Keyless go abgeschossen

Gruß

Stanley

 

[QVIENNA]

hoffentlich zu einem guten Preis

 

[Enduroopa]

Hat denn Euro4 irgendwelche Nachteile ? Oder weshalb diese Freude?

 

[Arik]

Hoffe du faehrst das Getriebe der 17er nicht probe, koennte Frust aufkommen....

 

[spyderl]

Hoffe du faehrst das Getriebe der 17er nicht probe, koennte Frust aufbringen....

Es gibt Mopeds, da haben auch die 16er ein Getriebe das den Namen verdient!

 

[stanley]

Hatte die 13 er, nie Probleme mit dem Getriebe gehabt.
Euro 4 Sound ist bescheiden, Leistungsverlust?
Preis war unschlagbar
Leider die schwere Kurbelwelle drin

Stanley

 

[Enduroopa]

Preis könnte ein Argument sein, allerdings auch möglich dass sich Euro 3 beim Wiederverkauf nachteilig auswirkt.


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[stanley]

Preis könnte ein Argument sein, allerdings auch möglich dass sich Euro 3 beim Wiederverkauf nachteilig auswirkt.


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Genau wie die gelben Strahler an der Gabel

Ne ne, Euro 3 ist mir lieber

 

[Lee089]

Und ohne Euro 4 Spionage Stecker onboard (OBD). Gratuliere..

Wobei ich jetzt gar nicht sicher bin ob die LC das nicht sowieso schon hat....auf jeden Fall ab Euro 4 Pflicht für jedes Krad damit z.B die Exekutive bei Verkehrskontrollen die relevanten Daten (Emission) auslesen kann. Fahrdaten zu kontrollieren wäre wohl technisch auch schon möglich ist aber "noch" nicht gesetzlich legitimiert.

Wie die bei der Dose halt.

Gruss
Carsten

 

[stanley]

Interessant, wo haste denn das her?

Gruß

Stanley

 

[Lee089]

Die Euro 4 für Motorräder und die Folgen | heise Autos

z.B. und in den einschlägigen Fachmagazinen standen auch einige Artikel zum Thema Euro 4. Ich hab mich da aber mal beim Umweltbundesamt informiert.

Gruss
Carsten

 

[Lee089]

PS: das geht aber schon länger. Ich kann mich erinnern das vor einigen Jahren Motorrad bei Kawasaki festgestellt hat, das über das Steuergerät Fahrdaten aufgezeichnet werden (Modell weis ich nicht mehr). Kawa war das dann hochnotpeinlich und es wurde irgendwie behauptet das hätte man aus irgendwelchen Sicherheitsgründen gemacht....blablabla halt.

Gruss
Carsten

 

[HeavyWeight]

Und ohne Euro 4 Spionage Stecker onboard (OBD). Gratuliere..

Wobei ich jetzt gar nicht sicher bin ob die LC das nicht sowieso schon hat....auf jeden Fall ab Euro 4 Pflicht für jedes Krad damit z.B die Exekutive bei Verkehrskontrollen die relevanten Daten (Emission) auslesen kann.

hallo Carsten,

in dem von dir angeführten Artikel
Die Euro 4 für Motorräder und die Folgen | heise Autos
lese ich unter "Anforderungen" nichts von Exekutive die Daten auslesen darf.
Da steht nur, "Zitat": Als besonders schwierig entpuppte sich die On-Board-Diagnose, die permanent die abgasbeeinflussenden Systeme überwacht und auf die Daten reagieren soll.

Ich sags mal so, kein Polizist, kontrolliert bei mir diesen Stecker und liest Daten aus!
Hierfür fehlt der Polizei die Grundlage und Erlaubnis!
Zuallererst muss mir/ dem Mopped ein Fehler in der Abgasanlage nachgewiesen werden, dann darf der TÜV! VIELLEICHT mal nachsehen.
Von daher was soll´s ....... ob dieser Stecker da ist oder nicht.
Mein Mopped ist ne Euro4, Bj. 08/16 Typ 1G12

Gruß

 

[Lee089]

Ob das rechtlich legitimiert ist weis ich nicht. Kann mir aber vorstellen das bei "begründetem Verdacht" da sehr wohl mal bei Dir angestöpselt werden darf. Stelle mir ne Situation vor bei der die Rennleitung z.B. mal kontrollieren möchte ob der von Dir montierte Zubehörauspuff die Abgaswerte wirklich nicht negativ (im Sinne des Gesetzgebers) beeinflusst. Die technische Möglichkeit dazu gibt es jetzt mit ODB. Den Artikel hab ich nur beispielhaft angehängt.

Es lässt sich aber sicher rausfinden ob die Pozilei das darf oder nicht.

Vielleicht gibt es ja hier im Forum einen Juristen bzw. einen Polizisten der sich hierzu äußern möchte.
Ich werd mich mal schlau machen.


Gruss
Carsten

 

[Wolfgang.A]

Stelle mir ne Situation vor bei der die Rennleitung z.B. mal kontrollieren möchte ob der von Dir montierte Zubehörauspuff die Abgaswerte wirklich nicht negativ (im Sinne des Gesetzgebers) beeinflusst. Die technische Möglichkeit dazu gibt es jetzt mit ODB.

Und wie bitte soll das funktionieren?
Über OBD können bestenfalls Überschreitungen von Grenzwerten von vorhandenen Sensoren ausgelesen werden, also zum Beispiel wenn über "manipulierte" Kennfelder ein fetteres Gemisch erreicht wird und die Lamdasonde dies erkennt.
Aber welcher Sensor würde denn feststellen, was aus dem Auspuff herauskommt?

Abgesehen davon werden auch diese Grenzwert-Überschreitungen nicht gespeichert sondern nur Fehlermeldungen der Steuergeräte

 

[Lee089]

Bingo Wolfgang....es geht m.E. auch eher darum einen Grund zu finden per OBD die Daten auszulesen. Vielleicht hat ja auch jemand ein anderes Szenario im Kopf...ist beliebig.

Ich will lediglich meine Bedenken zum Ausdruck bringen das es mit Euro 4 durch genormte Technik rel. einfach von extern möglich ist an Daten Deines Motorrades zu kommen....ich hoffe das hab ich jetzt verständlich gemacht. Aus welchem Grund und mit welcher Legitimation das gemacht wird oder auch nicht steht auf einem anderen Blatt.

Gruss
Carsten

 

[Lee089]

PS: so habe ich das zumindest verstanden. Wenn es jemand besser weis bitte mich zu berichtigen.

 

[grizzly-c]

Kann mir nicht vorstellen, dass die Rennleitung sich um die Abgaswerte kümmern wird.

Wenn der Verdacht besteht, dass das Fahrzeug modifiziert wurde, geben Sie es zur technischen Überprüfung zum TÜV o.ä. , denn die haben das techn. Wissen, die Geräte für die Überprüfung und wollen dabei auch Geld verdienen.

 

[JOQ]

Abgesehen davon ist der OBD ein Chip der Fehler speichert ...

 

[JOQ]