neue 16 er mit euro 3

[Larsi]

bei autos gibts OBDII seit fast 15 jahren ...
wie oft habt ihr davon gehört, dass da daten ausgelesen wurden?

trotzdem würde ich ein euro4-mopped nicht unbedingt vorziehen.
jede neue norm ist wieder ein klimmzug mehr, den der hersteller machen muss, um dem ungesund mager laufenden motor laufkultur und haltbarkeit anzuerziehen.
aber die umwelt wirds uns danken ...

 

[ARWIS65]

bei autos gibts OBDII seit fast 15 jahren ...
wie oft habt ihr davon gehört, dass da daten ausgelesen wurden?

So siehts aus. Hab noch nie gesehen, dass ein Ordnungshüter bei einer Kontrolle die Fzg.-Daten eines PKW ausgelesen hat. Da werden die bestimmt nicht bei den Mopeds mit anfangen. Also nicht immer aus allem eine Wissenschaft machen und sich verrückt machen lassen...


Aber wir kommen vom Thema ab.
Glückwunsch zur Neuen und viel Spass damit.

 

[Peti]

Wenn man über den OBD-Stecker die Abgaswerte auslesen könnte, warum steckt denn der TÜV immer noch einen Rüssel beim Auto in den Auspuff?

Und selbst wenn es ginge: wer bitte, der einen legalen Auspuff fährt und wo alles in Ordnung ist, müsste dann Angst haben?
Doch wohl eher nur die Helden mit unerlaubten Krümmern, Auspüffen und ausgeräumten Kats.
Ist doch gut, wenn die öfter mal einen auf den Deckel bekämen.

Ich sehe das positiv: vielleicht sind bei einer Vereinheitlichung von Stecker und Fehlerprotokoll mal mehrere Hersteller bereit, Diagnosesoftware für den Privatmann zu entwickeln. Nicht nur GS911 für BMW. Ich hätte sowas auch gerne für Suzuki und Co.

 

[Larsi]

Wenn man über den OBD-Stecker die Abgaswerte auslesen könnte, warum steckt denn der TÜV immer noch einen Rüssel beim Auto in den Auspuff?
...

Frag mal explizit nach den Grenzwerten der Euro6 und der Messgenauigkeit der Tester ...
Bei den meisten Geräten merkt der Tester nicht mal wenn die Sonde neben dem Auspuff liegt.

Die moderne AU ist onboard schon erledigt. Aber das werden die Prüforganisationen nicht so leicht zugeben wollen.

 

[oerst]

Gerüchte, dass die Polizei ODB ausliest, um Geschwindigkeitsmessungen obsolet zu machen gibt es doch sicher auch schon, oder?

 

[Larsi]

Gerüchte gibts über fast alles ...

 

[Roadrider]

die gefahrene Höchstgeschwindigkeit lässt sich doch bereits schon jetzt über den Bordcomputer auslesen - oder etwa nicht??

 

[Peti]

Frag mal explizit nach den Grenzwerten der Euro6 und der Messgenauigkeit der Tester ...
Bei den meisten Geräten merkt der Tester nicht mal wenn die Sonde neben dem Auspuff liegt.

Die moderne AU ist onboard schon erledigt. Aber das werden die Prüforganisationen nicht so leicht zugeben wollen.

Wie groß ist denn Deiner Meinung nach der Speicher in der Bord-CPU, um sich die Daten alle merken zu können?
Und wie lange rückwirkend passiert sowas?

 

[Larsi]

Wie groß ist denn Deiner Meinung nach der Speicher in der Bord-CPU, um sich die Daten alle merken zu können?
Und wie lange rückwirkend passiert sowas?

normalerweise rückwirkend bis zum letzten löschen des fehlerspeichers.
es werden ja auch nicht alle daten gespeichert, die ermittelt wurden.
es reicht zu dokumentieren, wann und wie oft ein fehler oder eine grenz(soll)wertüberschreitung entdeckt wurde.

 

[JOQ]

OBD = Fehlerspeicher ... macht doch aus einer Mücke nicht schon wieder einen Elefanten. Wenn es Differenzen zwischen Ein- und Ausgangssignalen div. Sensorengibt werden die dort abgelegt und der Mechaniker darf dann beim Auslesen selbiger interpretieren welcher Art von Fehler vorliegt. That's all.

 

[JOQ]

Jo Larsi ... so ist es

 

[Peti]

normalerweise rückwirkend bis zum letzten löschen des fehlerspeichers.
es werden ja auch nicht alle daten gespeichert, die ermittelt wurden.
es reicht zu dokumentieren, wann und wie oft ein fehler oder eine grenz(soll)wertüberschreitung entdeckt wurde.

Ja, das bezieht sich auf Fehler. So natürlich auch auf solche, die im Abgassystem aufgetreten sind.
Aber es reicht ja wohl niemals aus, um als AU herzuhalten oder durch Auslesen bei einer Kontrolle ein Ticket zu bekommen.

Davon mal abgesehen gibt es viele Betriebszustände, in denen die Abgaswerte auch jenseits der Obergrenzen liegen dürfen.
Haben wir ja gerade von VW und Opel gelernt.
Wenn der Motor zu kalt ist.
Wenn der Motor zu heiß ist.
Wenn der Motor Schaden nehmen kann.
Wenn der Motor...was weiß ich, da hat Opel ne lange Liste, wo die Ausnahmen drin stehen.

Daher hier bloß keine Panik wegen EU4 machen und die Leute verunsichern.

 

[Lee089]

Ja, das bezieht sich auf Fehler. So natürlich auch auf solche, die im Abgassystem aufgetreten sind.
Aber es reicht ja wohl niemals aus, um als AU herzuhalten oder durch Auslesen bei einer Kontrolle ein Ticket zu bekommen.

Davon mal abgesehen gibt es viele Betriebszustände, in denen die Abgaswerte auch jenseits der Obergrenzen liegen dürfen.
Haben wir ja gerade von VW und Opel gelernt.
Wenn der Motor zu kalt ist.
Wenn der Motor zu heiß ist.
Wenn der Motor Schaden nehmen kann.
Wenn der Motor...was weiß ich, da hat Opel ne lange Liste, wo die Ausnahmen drin stehen.

Daher hier bloß keine Panik wegen EU4 machen und die Leute verunsichern.

Das war auch nicht meine Intention...sondern Neuerungen kritisch zu hinterfragen und eine Diskussion darüber anzustoßen um dann evtl. hinterher etwas aufgeklärter zu sein. Passiert hier ja auch gerade....und das ist gut so.

Gruss
Carsten

 

[Chefcook]

Preis könnte ein Argument sein, allerdings auch möglich dass sich Euro 3 beim Wiederverkauf nachteilig auswirkt.


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Habe vor ein paar Wochen meine Euro3-Harley verkauft. Euro3 war da definitiv eine verkaufsfördernde Eigenschaft.

 

[ollner79]

Wie weit unter Liste lag denn die dem Thread zugrundeliegende GS preislich nun (ob mit, oder ohne OBD)?

 

[stanley]

Dazu möchte ich nichts sagen, ist ja auch viel Verhandlungsgeschick dabei.

Wen es nicht stört eine 16 er Ausführung zu fahren sollte sich aber beeilen.

Stanley

 

[ollner79]

Ob mich die 16er interessiert, kann ich nicht sagen, da Du nichts sagen möchtest ;-)!

 

[Maddan]

Die moderne AU ist onboard schon erledigt. Aber das werden die Prüforganisationen nicht so leicht zugeben wollen.

So ist es. Deshalb wurde die bis zu diesem Zeitpunkt mindestens alle zwei Jahre fällige Abgasuntersuchung vor Jahren in der CH (gegen der Widerstand der Autolobby) abgeschafft für PW's mit OBD. Bei den Motorrädern wurde die AU mangels Nutzen (Kilometerleistung) gar nicht eingeführt.

https://www.tcs.ch/de/auto-zweirad/kontrollen-unterhalt/abgaswartung.php

 

[TBlack66]

Hat dann aber den Vorteil das bei der HU/AU nicht mehr das Moped rumheulen muss oder?
Stecker rein AU fertig wie bei den vierrädrigen.

 

[moldo29]

Ich kann nicht nachvollziehen was an Euro 4 so schlimm sein soll. Bei Autos ist man schon ein ganzes Stück weiter. Und wenn in ein paar Jahren der nächste Step kommt dann jammern viele über Euro 5.

Also schnell noch ne Euro 3 besorgen weil ein Bekannter, der den Bruder meines Schwagers Neffen schon mal gesehen hat meinte, Euro 4 taugt nix! Die Quelle ist so verlässlich wie die Schätzungen vor der EICMA was kommt.