Neue ADV oder doch die "normale" LC?

[Maxell63]

Ich habe ein Luxusproblem und brauche ein paar Meinungen

ich stehe vor der Entscheidung - Dienstag Abend ist Headline - mich zwischen der LC und der ADV LC entscheiden zu müssen.

Die ADV gefällt mir optisch auf jeden Fall besser. Meine Bedenken gehen eindeutig auf Handling- und Dynamiknachteile gegenüber der normalen. Der Preisunterschied ist vollkommen egal, denn was ich jetzt mehr bei der ADV bezahle, bekomme ich später auch wieder zurück.

Blöd ist, dass wohl noch kein LC Fahrer die ADV schon mal im Vergleich gefahren ist... oder doch?

Was meint ihr dazu?

 

[mm-heini]

Ich hab heute meine S1000R storniert und eine GS1200 ADV bestellt, LC hatte ich in 2013...

Vielleicht hilfts.

Grüsse
stefan

 

[moro]

Da kann man mit den paar dürren Angaben nicht seriös Antworten.

Kurzversuch: Überwiegend Sport, Fun, Wochenend, Solo = normale GS1200.
Auch größere Touren, voll bepackt, auch groben Untergrund, Tankmuffel = eher die GSA.

Aber, alles geht auch mit der jeweils Anderen. Musst Du selber rausfinden.
Nach Bauchgefühl kaufen.
Oder ausführlich beide Probefahren!

Gruß Rolf

 

[KaTeeM is a schee...]

Ich denke, es ist vielmehr die Optik als den die technischen Unterschiede wie Gewicht... etc..

Ansonsten hat moro schon das Gros der Punkte aufgezählt.

Letztlich ist es halt Geschmackssache. Ich z.B. fahre die ADV und muss sagen, dass ich mich hinter dem dicken Tank und seinen Ausbuchtungen einfach wohler fühle.

Gruß
Jan

 

[moro]

Jan, wie kommst Du bei deinem Spritrechner auf die 15,5 L. 2 Mopeds und ein sparsames Auto?

 

[KaTeeM is a schee...]

Das soll ein Joke sein...

 

[Hubi]

Wenn Kohle keine Rolex spielt würde ich auch zur ADV tendieren schon wegen des besseren Motors

 

[Krise]

Jeder wird von dem Modell schwärmen, das er fährt. Daher ist jede Meinung hier sicherlich subjektiv, zumal jeder andere Prioritäten setzt.

Nimm die ADV, weil Du jetzt schon schreibst, dass Dir die ADV "optisch auf jeden Fall" besser gefällt. Ist ja auch so, habe mir gerade vorhin beide nebeneinander beim Händler nochmal angeschaut, kein Vergleich, die Dicke ist einfach nur toll. Siehe Satz 1.
Die Kleine kann nichts, was die Große nicht auch kann. Umgekehrt allerdings nicht. Die ADV ist die perfekte Reisemaschine mit besserem Wind- und Wetterschutz und sie fährt sich viel einfacher als die Größe vermuten lässt. Ich bin beide gefahren, zuletzt die bisherige ADV 35 TKM, ich freue mich auf die Neue in 2-3 Wochen.

 

[Larsi]

Wenn Kohle keine Rolex spielt würde ich auch zur ADV tendieren schon wegen des besseren Motors

das werden nicht alle so sehen ...

 

[monochrom]

Da ich nicht glaube, dass der Durchschnittsfahrer die von dir vermeintlichen Unterschiede in Handling und Dynamik merkt, wenn er sich nicht im direktem Vergleich befindet:

Nimm die Adventure.

Wenn du die LC nimmst, wirst du immer ins Grübeln kommen, wenn eine Adventure LC an dir vorbeifährt.

Deine Prioritätenliste lässt mich nicht erkennen, warum du nicht die Adv nehmen solltest.

 

[Gast14416]

JEDER wird da einen Unterschied merken. Sogar Du, lieber Monochrom.

 

[Maxell63]

naja... zu "merken" ist ja auch der Unterschied zwischen verschiedenen Reifentypen...
Fällt mir gerade echt schwer... rein netto sind das ca 15 Kg Gewichtsunterschied... das sollte eigentlich nicht solo die Rolle spielen... aber wenn man mal vor dem "Berg" ADV steht, sieht das nicht gerade leichtfüssig aus. Ich muss sie nur bis Dienstag bestellen, ohne die Chance sie gefahren zu haben....

 

[monochrom]

JEDER wird da einen Unterschied merken. Sogar Du, lieber Monochrom.

Ach was.

Wenn ich mir die Adventure holen will, dann merk ich da sicher keine Unterschiede, die sich nachteilig auswirken - 100prozentig nicht

 

[Maxell63]

genau DAS ist ja meiner Frage. Fühlt sich das "Schiff" ADV so an, wie es aussieht.

Ich sollte sagen, dass ich das Vorgängermodell der ADV schon als schwergängiger Empfunden habe, als die normale... Die ersten Tests, die von der ADV berichten, erzählen allerdings von einem besseren Handling als bei der NineT

 

[Larsi]

... erzählen allerdings von einem besseren Handling als bei der NineT

das würde ich nicht zu hoch hängen.

die motorradnews beschreibt die nineT als ein mopped, was auf enger kurviger strecke körperlich anstrengt.
einer mags, der andere weniger, aber leichtfüssig ist sie wohl nicht.

 

[rain in may]

Was isn das für ein Händler, der dir nicht einmal die Chance gibt, ein solch teures Teil vorher mal Probe zu fahren?Ich an deiner Stelle würde beide mal Probe fahren, was dir besser liegt.Soviel Zeit sollte schon sein, oder nicht? Ich würde sowas nicht andere entscheiden lassen.Nacher beisst du dir nur in den Allerwertesten, falls du dich falsch entschieden hast.Viel Spass mit deinem neuen Bike.Rainer

 

[Maxell63]

Hallo Rainer,
eine 2013er LC habe ich ja.... ich muss aus Gründen, die ich nicht hier aufführen kann, bis Dienstag bestellen..... natürlich lässt der Händler die nächste Woche zu.... aber ich habe da keine Zeit zum fahren...
Eine von beiden bestelle ich ja auf jeden Fall

 

[kjcoe]

Hallo Maxell63,

im grunde hast dir die Antwort schon gegeben. Nimm die R1200 Adv.
Ich war gestern beim Händler und hatte mich auf die Adv drauf gesetzt. Muss sagen .. WOW....sitzen war klasse, vom aussehen her klasse...diese Maschine hätte mich gereizt. Wenn ich nicht meine R1200GS schon hätte, dann hätte ich jetzt ein Problem.
Du wirst dich ärgern, wenn die R1200 GS nimmst, weil die Adv positiver siehst. Die GS ein Top Motorrad, bin super zufrieden, aber der Geschmack und das Bauchgefühl ist einfach wichtiger....NIMM DIE R1200 ADV.....

Viel Spaß bei der Entscheidung...



hast noch einen telefon joker.....

 

[monochrom]

naja... zu "merken" ist ja auch der Unterschied zwischen verschiedenen Reifentypen...
Fällt mir gerade echt schwer... rein netto sind das ca 15 Kg Gewichtsunterschied... das sollte eigentlich nicht solo die Rolle spielen... aber wenn man mal vor dem "Berg" ADV steht, sieht das nicht gerade leichtfüssig aus. Ich muss sie nur bis Dienstag bestellen, ohne die Chance sie gefahren zu haben....

Scheixx auf die 15 Kilo!

So mancher hier wuchtet über 100 Kilo auf die Maschine, da braucht sich keiner über das Gewicht mukieren...

Und klar sieht die Adv nicht leichtfüssig aus: Sie ist eine ​Adventure GS!

 

[oerst]

K51 = Stollenreifen
K50 = Straßenreifen

So sehe ich das j