Neue Digitale Instrumente der GS - hat jemand schon Erfahrung??

[Larsi]

SPIELVERDERBER !!!

Du kannst doch nicht einfach mit Fakten kommen ...

Warum nicht?

 

[Peti]

Wir sind hier schließlich noch nicht bei 1000 Posts... [emoji23][emoji23][emoji41]

Das schaffen wir noch...
Denn jetzt tut sich die Frage auf: aus welchem Material ist der Sensor?

 

[Larsi]

Und warum ... ?

 

[Ettlinger-X]

ich darf erinnern - es ging um das TFT und nicht um die Öltemperatur.
dennoch danke!

 

[Hansemann]

... und dann ging es darum, dass das TFT keine Öltemperatur anzeigt und das Forum hat sein Schwarmwissen eingesetzt.

Soviel zu Deiner Erinnerung!

 

[Rjuhar]

 

[Ettlinger-X]

na da seid ihr aber weit ausgeschwärmt ;-)

 

[tburkel]

Ettlinger-X hat aber recht. Die Erfahrungen mit dem TFT waren Thema. Ich habe die neue Rallye jetzt seit 900km und bin ein wenig enttäuscht. Klar, das TFT an sich ist schon cool. Groß und gut ablesbar; auch für Jemanden, der eigentlich eine Lesebrille braucht. Die Vielfalt der Informationen; das ist schon geil. Das Connectivity könnte jedoch noch um Einiges besser werden. Hier sollte man zukünftig zu Ende denken. Klar, wenn man kein Navi hat, dann ist das Connectivity die „Zentrale“ was die anzubindenden Geräte (Handy, Helm) betrifft. Aber sobald man ein Navi angeschlossen hat verliert das Connectivity seinen Reiz. Sogar, wenn man den Navigator von BMW angeschlossen hat beschränkt sich die „zusammenarbeit“ auf die teilweise Bedienbarkeit des Navi durch den Drehgriff. Wenn ich Helm und Handy mit dem Connectivity verbunden habe höre ich, zum Beispiel, keine Naviansagen. Völlig unverständlich für mich. Ich möchte meine Geräte nur noch mit einem Gerät verbinden; mit dem Connectivity. Bin aber gezwungen die Geräte mit dem Navi zu verbinden. Natürlich kann man auch über das Navi Musik hören; aber so verliert das Connectivity eben seine Daseinsberechtigung, was ich schade finde.

 

[oerst]

Aufgrund der Entwicklungen im Markt (Endverbraucher ändern schnell ihre Meinung und es wird immer häufiger neues gefordert) haben bereits viele Unternehmen ihr Verhalten bei der Bereitstellung von Produkten angepasst.
Es wird nicht mehr über einen Zeitraum von 5 Jahren ein Katalog entwickelt, was ein Produkt können muss, sondern smart etwas hingeworfen, dann geschaut, wie sie Reaktionen sind, Feedback eingeholt und - vergleichsweise - schnell erweitert / angepasst.

So funktioniert das mit Apps auf dem Smartphone, bei AVR und auch bei Fahrzeugen immer mehr.

Also darf mittlerweile niemand mehr vollumfängliche Funktionen von Beginn an erwarten sondern muss auf ein Update warten.

Alternative ist: das Feature ist noch gar nicht auf dem Markt.
Das will aber auch niemand.

 

[Peti]

Zur EICMA wird ja das Connectivity 2.0 vorgestellt.
Bin gespannt.

 

[oerst]

Ah ja, ich vergaß...

 

[moldo29]

Zur EICMA wird ja das Connectivity 2.0 vorgestellt.
Bin gespannt.

In der neuen 1250ccm³???

 

[Peti]

In der neuen 1250ccm³???

In der 1375.

 

[moldo29]

...denke ehr das 1250 kommt

 

[oerst]

1251

 

[Jan-Gerd]

1247, immer ein wenig drunter ...

 

[Frank1001]

sicher, die 1251 kommt erst mir dem Dreizylinder Boxer.......

 

[oerst]

1247, immer ein wenig drunter ...

So machen die das bei KTM doch auch nicht...

 

[Gast 30990]

1299 kann es auf jeden Fall nicht sein, gibts schon als rote Rakete

 

[svabo70]

Die Eicma 2017 ist in 1,5 Wochen... bis dahin sollten wir es geschafft haben alle unsere Tipps angegeben zu haben, oder? [emoji5]
Ich sage... es bleibt alles beim Alten... [emoji41]