Neuer Boxer mit 1250 ccm und VVT

[CB-Olaf]

Hallo,

in der neuen Motorrad wird ab Freitag über einen neuen Boxer mit 1250 ccm und variabler Ventilsteuerung berichtet.

Viele Grüße

Olaf

 

[Enduroopa]

Wusst ich's doch das zur EICMA noch was kommt.


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[Peti]

Mist, ich hatte auf mehr Hubraum gehofft.

Wenn das mal nicht eine frisierte Version von der Alpha-Racing-Kiste ist...

 

[Enduroopa]

Mist, ich hatte auf mehr Hubraum gehofft.

Wenn das mal nicht eine frisierte Version von der Alpha-Racing-Kiste ist...

.....Serienversion von der Alpha-Racing-Prototype Version ist.....


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[R69S]

Bin mal gespannt, was sie da für nen Konstruktionsfehler einbauen, wäre ja sonst langweilig für den normalen BMW Käufer

 

[Gast37436]

Bin mal gespannt, was sie da für nen Konstruktionsfehler einbauen, wäre ja sonst langweilig für den normalen BMW Käufer

Warum nicht die alten Fehler mit übernehmen? Davon gibt es genug
Dann wird wohl die 25.ooo Eurogrenze geknackt werden

 

[Bazinga]

Schon wieder ein Boxer.
Hatte eigentlich mit nem Ringer gerechnet.

 

[Zörnie]

Ist wohl Saure-Gurken-Zeit und Sommerloch, dass die MOTORRAD schon wieder damit kommt. Sind die Titelstories zu den BMW-Farben dieser Saison schon alle durch?

 

[gstommy68]

Hallo,

in der neuen Motorrad wird ab Freitag über einen neuen Boxer mit 1250 ccm und variabler Ventilsteuerung berichtet.

Viele Grüße

Olaf

Das er kommen wird ist klar für mich, die Frage ist nur wann?

gruß
gstommy68

 

[RunNRG]

Goil, die Kurven, die die Alpha-Racing Konstrukteure da mit der variablen Ventilsteurung gezaubert haben, sahen richtig toll aus. Dazu noch 50 ccm zugabe als Sahnehäbchen, das könnte richtig lecker werden.

Den ersten Jahrgang würde ich allerdings auch nicht kaufen, lassen wir mal 1-3 Jahre ins Land gehen, ob die Konstruktion hält (trau schau wem )

 

[Larsi]

Goil, die Kurven, die die Alpha-Racing Konstrukteure da mit der variablen Ventilsteurung gezaubert haben, sahen richtig toll aus. ...

Hast du mal einen Link?
Ich erinnere mich nur an ein Leistungsplus ab 5000 oder 5500/min.

 

[Enduroopa]

Hast du mal einen Link?
Ich erinnere mich nur an ein Leistungsplus ab 5000 oder 5500/min.

Jep, war wohl eher oben raus - allerdings ohne Einbußen unten.

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[Cjay]

Bei Ducati hat die variable Ventilsteuerung ausser höheren Herstellungs- und Wartungskosten nicht viel gebracht.
Alphatechnik zeigt aber, dass die Technik auch für Motorräder zukunftsfähig ist und von der Baubreite auch in einen Boxer passt.

Schöner Nebeneffekt: Pro Kontrolle/Einstellung der Ventile wandern viele Euros mehr in die Tasche des .

 

[WorldEater]

Hoffentlich haben sie auch ein bißchen Gehirnschmalz und Zaster in eine Verkleidung/Windschild mit weniger Verwirbelungen gesteckt...
Da hat sich von meiner 2006er bis heute nämlich gar nix getan!

 

[Jonni]

Schöner Nebeneffekt: Pro Kontrolle/Einstellung der Ventile wandern viele Euros mehr in die Tasche des .

Kostet Benzin auch drei Mark zehn, sch*** egal ........

CU
Jonni

 

[GSLudwig]

Dem Diagramm nach bringt es bis 6500 Umdrehungen mal NIX.
99% der GS Fahrer drehen ein Mopedleben nicht so hoch.
Wenn ich Dampf will dann fahre ich wieder KTM oder ne Duc aber doch keine GS.

 

[Larsi]

Dem Diagramm nach bringt es bis 6500 Umdrehungen mal NIX.
...

Wobei es in der Mitte immerhin ~5-7Nm bringt.
Mehr als ich in Erinnerung hatte ...
Zusammen mit 50ccm Zuschlag könnten da in der Mitte über 10Nm kommen, was ich schon für erwähnenswert halte.

Wenn ich aber sehe, was aus luftgekühlten DOHC-Boxern mit 1300ccm herauszuholen ist, halte ich die Nockenwellengeschichte für entbehrlich.

 

[Peti]

Weiß auch nicht, was dieser Kasperkram mit immer mehr bewegten Teil soll.
Als wenn der Motor nicht schon genug klappert und genug Teile hat..
Wer soll denn mit der immer komplexerer Technik noch aus dem Handyempfangsbereich trauen?

Mir würde für 2018 schon das Ausmerzen der hier immer wieder bemängelten Krankheiten ausreichen.
Wackelscheibe, mehr Einstellungen für das neue ESA, garantiert haltbare Gabel, Lieferfähigkeit von Zubehör, Konstantfahrruckeln, Teleleverpflege oder abschaffen, Schalltunnel Vorderrad usw.

Den ersten Jahrgang würde ich allerdings auch nicht kaufen, lassen wir mal 1-3 Jahre ins Land gehen, ob die Konstruktion hält (trau schau wem )

Genau. Merkt man ja im Moment, da ist man nicht mal nach 4 Jahren auf der sicheren Seite.

 

[Jonni]

Wackelscheibe - du hast nie eine 1150er GS mit Adv.Scheibe gefahren?
Dyn. ESA - dass man fast nichts mehr bei den 17er Modellen einstellen muss, ist doch gerade der Clou
Teleleverrohre - Nachrüstung läuft
Zubehör - gibt es auch bei markenfremden Lieferanten
Konstantfahrruckeln - du hast nie eine 1100er/1150er GS mit Einzelzündkerze gefahren?
Teleleverpflege - es sind nicht alle GS-Modelle von schwer laufenden Lagern betroffen
Schalttunnel Vorderrad - ???

CU
Jonni

 

[Bollo]

Dem Diagramm nach bringt es bis 6500 Umdrehungen mal NIX.

... und untenrum kostets. Zumindest soweit man anhand des abgeschnittenen Diagramms orakeln kann.
Das wäre unheimlich schade, da könnte man die Vanos-Vorteile so richtig schön nutzen!
Aber mit ein bisschen Glück fehlt da einfach nur noch die Abstimmung!