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Neuzulassungen bis Sep. 2015

Erstellt von moldo29, 29.10.2015, 10:24 Uhr · 39 Antworten · 3.045 Aufrufe

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    #31
    Natürlich interpretiert jeder in die Zulassungszahlen rein, was er will. Fakt ist, dass die Honda NC in der Statistik besser da stünde, wenn die S und die X zusammengezählt würden, wie das BMW mit der GS/GSA auch macht. Fakt ist auch, dass die Nachfrage nach einem bestimmten Modell einen Zyklus durchläuft. Die K51 ist jetzt seit bald drei Jahren im Markt - kein Wunder, dass da jetzt langsam mal die Nachfrage nachlässt. Und was man bei neuen Moppeds nicht vergessen darf: Wenn Ducati 200 Händler in .de hat, und jeder von denen stellt sich von der neuen Scrambler auch nur eine als Vorführer hin, dann sind das schon fast so viele, wie Yamaha von seiner Supertäterä im Jahr losschlägt.

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    #32
    Korrekt!

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    #33
    Zitat Zitat von sampleman Beitrag anzeigen
    Und was man bei neuen Moppeds nicht vergessen darf: Wenn Ducati 200 Händler in .de hat, und jeder von denen stellt sich von der neuen Scrambler auch nur eine als Vorführer hin, dann sind das schon fast so viele, wie Yamaha von seiner Supertäterä im Jahr losschlägt.
    ja das stimmt wohl und weil die SuperTen immer als Beispiel für schlechte Verkaufszahlen herangezogen wird. Yamaha hat dieses Jahr, aufgrund der Erfahrungen aus den letzten Jahren, in D zu wenig SuperTen geordert, besonders die ohne elektr. Fwk. Da konnten einige Kunden erst Ende des Sommers mit einer Nachbestellung bedient werden. Ein Spezl hat 4 Monate gewartet, weil die ausverkauft war.

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    #34
    Haben die bei anderen Modellen auch gehabt (zB Tracer).
    Vielleicht ist D in der Konzernleitung auch nicht unbedingt Prio 1 und das spiegelt sich dann in den regionalen Zahlen wider.
    Oder die konzentrieren sich auf das kommende Jahr und pushen dann richtig...

    Wer kennt schon die Gründe/Ziele genau....

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    #35
    Ducati.de listet 76 Händler in Deutschland - wenn ich mich nicht verzählt habe. Und Yamaha - Händler werden doch hoffentlich auch Vorführer bereithalten.....

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    #36
    Die Yamaha Werke liefern, was die Händler bestellen. Bezogen auf den deutschen Markt, wenn der Händler nix bestellt, kann er auch nix verkaufen. Nachdem die Stimmgabel ja quasi 10 Jahre nichts verkauft hat ( oder wenig ) kam mit der MT07 und MT09 nun mal Verkaufsbewegung in die Bude. Ich finde beide Modellreihen durchaus gelungen und werden auch gut vermarktet.

    Da war dann kurzzeitig mal die MT09 ausverkauft, mittlerweile sind die Regale aber wieder gefüllt.

    Das ist auch dem Umstand geschuldet, dass die Bikes nicht in Berlin Spandau produziert werden, sondern ca. 6 Wochen Seeweg zurücklegen müssen.

    Bei der dicken Dame ( ST 1200 Tärätärä) gibts derzeit genug Neumaschinen bei den Händlern.

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    #37
    Zitat Zitat von enduro_drive Beitrag anzeigen
    Bei der dicken Dame ( ST 1200 Tärätärä) gibts derzeit genug Neumaschinen bei den Händlern.
    aber nur die MIT elektr. Fahrwerk -> Schnäppchenzeit. die ohne bekommst nur mit Verzögerung.

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    #38

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    #39
    ...so viel Geld für einen Japaner???

    Ja do legds di nieder

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    #40
    Andererseits: ich erinnere mich, dass man noch sehr lange Kawa Versys 1000 der ersten Generation mit 0 km vom Händler kaufen konnte. Auch Yamaha TDM 900A wurden zum Teil noch vier Jahre nach Auslaufen der Produktion mit 0 km angeboten. Scheint also nicht ganz ungewöhnlich zu sein, dass Händler Moppeds jahrelang bei sich rumstehen haben, ohne dass die weggehen. Mir ist vor einigen Jahren auch mal aufgefallen, dass in "Motorrad" immer wieder nagelneue Superspochtler zerlegt und in Teilen verkauft wurden. Ich dachte schon an Hehlerei, bis mir mal irgendwer erklärte, dass manche Händler Vorjahresmaschinen auf die Art losbringen.

    Aber eins darf man natürlich nicht vergessen: Motorräder tauchen erst dann in der KBA-Statistik auf, wenn sie zugelassen werden.


 
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