Nur positives über die " Wasserboxer ' GS u. ADV.

[uhjeen]

Ach, dann keimt mal wieder was praxisnahes auf und wird prompt wieder mit Kindergarten quitiert!

 

[Torfschiffer]

Ach, dann keimt mal wieder was praxisnahes auf und wird prompt wieder mit Kindergarten quitiert!

Nee nee, sag' das nicht. Das man die Beine bequem auf die Zylinder legen kann ist bei der fixen Hausstreckenrunde zwar egal, aber auf Urlaubstouren _für mich_ schon wichtig. Ich habe öfter Knieprobleme und da ist das mehr als ein nice to have, wenn Mann die Beine mal für'n paar Meilen ausstrecken kann.

 

[Kardan]

Nee nee, sag' das nicht. Das man die Beine bequem auf die Zylinder legen kann ist bei der fixen Hausstreckenrunde zwar egal, aber auf Urlaubstouren _für mich_ schon wichtig. Ich habe öfter Knieprobleme und da ist das mehr als ein nice to have, wenn Mann die Beine mal für'n paar Meilen ausstrecken kann.

Finn, nur so als Tip: Ich mach das auch gerne, und seit ich von Wunderlich die Motorschutzbügel dran habe, geht es auch an der LC wieder!
Einfach die Hacken vorn aufs Rohr legen. Bin letztens zwei mal innerhalb von 4 Tagen 900 km am Stück gefahren, da war das sehr hilfreich.

 

[Torfschiffer]

Hmm....ok, bei der nächsten Probefahrt werde ich verlangen, dass die Motorschutzbügel von Wunderlich dran sind!

Gutes Stichwort übrigens um die alte Diskussion wieder anzuheizen. Wer ist pro und wer ist contra, wenn's um Sturzbügel geht.
Ich bin (aus Erfahrung!) absolut dagegen. Die schaden meiner Meinung nach mehr als sie nützen (vom Hax'nhochlegefaktor mal abgesehen).

 

[Spark]

Hmm....ok, bei der nächsten Probefahrt werde ich verlangen, dass die Motorschutzbügel von Wunderlich dran sind!

Gutes Stichwort übrigens um die alte Diskussion wieder anzuheizen. Wer ist pro und wer ist contra, wenn's um Sturzbügel geht.
Ich bin (aus Erfahrung!) absolut dagegen. Die schaden meiner Meinung nach mehr als sie nützen (vom Hax'nhochlegefaktor mal abgesehen).

Beim Umfaller nutzen sie sehr viel, beim Unfall => 30km/h nutzen sie kaum etwas

 

[Kardan]

...
Gutes Stichwort übrigens um die alte Diskussion wieder anzuheizen. Wer ist pro und wer ist contra, wenn's um Sturzbügel geht.
Ich bin (aus Erfahrung!) absolut dagegen. Die schaden meiner Meinung nach mehr als sie nützen (vom Hax'nhochlegefaktor mal abgesehen).

Ist hier zwar OT, aber ich habe die Sturzbügel eigentlich nur für Umfaller oder leichte Ausrutscher dran. Fürs Grobe (Stürze aus hoher Geschwindigkeit) hab ich die Vollkasko...
Und die Wunderlichen Bügel passen in Titanfarbe so herrlich zum Thundergrey der LC...

 

[C-Treiber]

Nee nee, sag' das nicht. Das man die Beine bequem auf die Zylinder legen kann ist bei der fixen Hausstreckenrunde zwar egal, aber auf Urlaubstouren _für mich_ schon wichtig. Ich habe öfter Knieprobleme und da ist das mehr als ein nice to have, wenn Mann die Beine mal für'n paar Meilen ausstrecken kann.

Stehend fahren!

 

[apfelrudi]

Um Gottes Willen, nicht schon wieder....

 

[troed]

Da es Gott nicht gibt, kann er auch keinen Willen haben ............
............. das Universum übrigens auch nicht, das folgt stur seinen Makro- und Mikro(quanten)gesetzen ...............

und unsere 1200 LC GSsen wurden aus Sternenstaub gemacht ......................

 

[svabo70]

Beim Druck auf den Starter fiel mir auf: Klingt gut/böse beim anspringen.

Um ehrlich zu sein... Bei der Probefahrt war es genau in dem Moment um mich geschehen...

 

[GS Andreas]

Moin,

muss mich mal als Fan outen: in knapp 3 Monaten 9000 km gefahren, Kurven rübern, Langstreckenkomfort, Motor, Leistung...... Alles endgeil!! Nagut: die Schaltung......
Ich kann das Mopped nur empfehlen. Und für all die Nörgler: Nobody ist perfect!

Grüsse


Andreas

 

[eMTee]

...die Beine mal für'n paar Meilen ausstrecken...

Das geht ganz gut im Liegewagen der Eisenbahn...

 

[ABu]

Moin,
beste BMW die ich bislang hatte.
Geiler Motor, super bequem auch auf langen Strecken. An die geringere Schwungmasse kann man sich gewöhnen, dass tiefenentspannte Herausbeschleunigen aus der Standdrehzahl ist nicht so einfach wie bei den Vorgängern - Man kann dabei den Motor anfangs schon mal abwürgen.
Störend ist das "Klong" bei Einlegen des ersten Ganges - Aber auch nicht schlimmer als bei den Vorgängern R1100, R1150. Die oberen Gänge flutschen z.Zt. ganz ruhig rein und raus.

Ach ja, die organischen Heckbeläge sind nach ca. 5000 km auf, auch wenn man auf Integralbremse fokussiert!
Leider gibt es noch keine Brembo.

Gruß
Albert

 

[C-Treiber]

Ich hab keine, wiil auch keine. Ist doch positiv, bekommt Ihr Eure umso schneller.

 

[pauli66]

Kannst Dir eh keine leisten

 

[C-Treiber]

Kannst Dir eh keine leisten

Genau. Was soll ich mit nem vierten Motorrad und nem fünften Computer.

 

[ABu]

....hab'se schon. Danke das Du für mich drauf verzichtest hast.

 

[oerst]

Ach ja, die organischen Heckbeläge sind nach ca. 5000 km auf, auch wenn man auf Integralbremse fokussiert!
Leider gibt es noch keine Brembo.

Es waren Brembo drin und es gibt Sinter von Brembo, die länger halten und mittlerweile von BMW auch eingesetzt werden.

 

[ABu]

Moin Oerst,
Sorry, ja ich weiß, meinte aber die roten!
Die sind zumindest bei Brembo für die K50 scheinbar noch nicht gelistet und hatten für mich bislang denn besten Kompromiss aus Druckpunkt, Wenig Fading und Verschleiß.
Thematisch müßte man jetzt eigentlich umziehen

LG
Albert

 

[oerst]

Rot gibt es von Brembo, sogar bei Louis zu kaufen....

Was auch immer ihr in die Farbe rein interpretiert...
Sind auch auf der Brembo Seite gelistet.